การปรับแต่งตัวเรือนกระปุกเกียร์รถยนต์แบบอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป

เคสเกียร์รถยนต์หล่อขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมมีรายละเอียดต่างๆ มากมายที่ต้องพิจารณาในระหว่างกระบวนการออกแบบและการผลิต ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน

1. การเลือกใช้วัสดุ:

1,ส่วนประกอบของโลหะผสมอลูมิเนียม: โลหะผสมอลูมิเนียมที่นิยมใช้ได้แก่ ADC12, A380, A383 เป็นต้น ซึ่งมีคุณสมบัติเชิงกลและการหล่อที่ดี องค์ประกอบของโลหะผสมส่งผลต่อความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการกัดกร่อนของเปลือก

2,การบำบัดด้วยโลหะผสม: มักต้องมีการอบชุบด้วยความร้อน เช่น การบ่ม เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งของโลหะผสมอะลูมิเนียม
2. กระบวนการหล่อแบบไดแคสต์:

1,การออกแบบแม่พิมพ์: การออกแบบแม่พิมพ์ที่แม่นยำมีความสำคัญต่อคุณภาพของแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอะลูมิเนียม แม่พิมพ์จะต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิและแรงดันสูงได้ พร้อมทั้งต้องรับประกันความแม่นยำและพื้นผิวที่เสร็จสิ้นของแม่พิมพ์ด้วย

2,การควบคุมกระบวนการหล่อ: ซึ่งรวมถึงการควบคุมอุณหภูมิของโลหะผสมอลูมิเนียมหลอมเหลว การควบคุมความเร็วในการฉีดและแรงดัน ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นงานหล่อมีความหนาแน่นและไม่มีรูพรุน
3. การออกแบบโครงสร้าง:

1,ความแข็งแกร่งและความแข็ง: การออกแบบเคสจำเป็นต้องคำนึงถึงภาระทางกลที่ระบบส่งกำลังต้องรับขณะทำงาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกแบบเหล็กเสริมและพื้นที่เสริมแรงที่เหมาะสม

2,การออกแบบการกระจายความร้อน: โลหะผสมอลูมิเนียมมีการนำความร้อนที่ดีกว่า แต่การออกแบบยังคงต้องพิจารณาการจัดวางของแผ่นระบายความร้อนและรูระบายอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งสัญญาณสามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อทำงานที่อุณหภูมิสูง
4. การบำบัดพื้นผิว:

1, การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: พื้นผิวโลหะผสมอลูมิเนียมมักผ่านการชุบอะโนไดซ์เพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ

2,การเคลือบ: บางครั้งมีการพ่นหรือการเคลือบพื้นผิวอื่นๆ เพื่อเพิ่มรูปลักษณ์และความทนทาน
5. ข้อกำหนดความแม่นยำ:

1, ความแม่นยำของมิติ: การหล่อแบบฉีดต้องมีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบของระบบส่งกำลังพอดีกันอย่างแม่นยำ การควบคุมความคลาดเคลื่อนของมิติมีความสำคัญต่อการประกอบและประสิทธิภาพการทำงาน

2, ความเรียบเนียนของพื้นผิว: พื้นผิวที่เรียบช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ และปรับปรุงอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

6. กระบวนการหลังการรักษา:

1,งานกลึง: งานหล่อบางประเภทต้องมีการกลึงหลังการหล่อ เช่น การเจาะ การตัด และการตัดแต่ง เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในการประกอบขั้นสุดท้าย

2,การตรวจสอบคุณภาพ: ซึ่งรวมถึงการทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่น การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์) และการทดสอบคุณสมบัติเชิงกลเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนหล่อแต่ละชิ้นตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานความปลอดภัย
การออกแบบและควบคุมรายละเอียดเหล่านี้ด้วยความพิถีพิถันจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าตัวเรือนเกียร์หล่ออะลูมิเนียมจะมีประสิทธิภาพดีในการใช้งานยานยนต์ โดยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนาน