ربما تكون كتلة المحرك، والمعروفة أيضًا باسم كتلة الأسطوانة (أعلاه)، الجزء الأكثر عنصرية في السيارة وهي تحتوي تقريبًا على كل ما هو مطلوب لتشغيلها بشكل صحيح. إن الطريقة التي يحيط بها هذا الإطار بكل ما تكتبه تشبه الغلاف الصلب الذي يبقيه جامدًا.
تحت غطاء المحرك، لديك أسطوانات ومكابس وعمود مرفقي. تلعب هذه المكونات معًا دورًا في ضمان عمل المحرك بسلاسة. تعمل الأسطوانات كقنوات أصغر حيث يتم إشعال الوقود لبناء الطاقة. تنزلق المكابس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانات، مع عمود مرفقي يساعد على تحويل تلك الحركة العمودية إلى حركة للأمام.
توجد مواد مختلفة عندما يتعلق الأمر بتصنيع كتلة محرك السيارة، ولكل منها بعض الإيجابيات والسلبيات. على سبيل المثال، تُستخدم الكتل الحديدية في العديد من تطبيقات المحركات نظرًا لقوتها ومتانتها. لكن الكتل الحديدية عادة ما تكون ثقيلة، ويمكن أن يكون لها تأثير ضار على كفاءة استهلاك الوقود.
وبدلاً من ذلك، هناك أيضًا كتل محركات من الألومنيوم تزن أقل بكثير من تلك المصنوعة من الحديد. في حين أن الألومنيوم قد يكون أخف وزنًا ويسمح باستهلاك وقود أفضل من الحديد، إلا أنه ليس قويًا، مما قد يؤدي إلى التشقق أو الاعوجاج.
يتعين على آلهة تصنيع السيارات أن يوازنوا بين فوائد وعيوب كل مادة عند بناء محركاتهم. يجب أن تتحمل الحرارة والضغط الناتج عن تشغيل السيارة، ولكن يجب أيضًا أن تكون خفيفة الوزن لتوفير الوزن لتحقيق أهداف الكفاءة.
يمكن أن تتطور كتل المحرك إلى عدد من المشكلات بمرور الوقت بسبب التآكل أو الاستخدام العادي. يمكن أن تحدث تشققات في الكتلة - وهي في الأساس عبارة عن غلاف معدني يغلف الأجزاء الداخلية للمحرك أو تسرب الزيت والمبرد. يمكن أيضًا أن تصبح الكتلة مشوهة نتيجة لارتفاع درجة الحرارة أو غيرها من الظروف التي قد تؤدي إلى فقدان الطاقة أو التشغيل العنيف للمحرك وما إلى ذلك.
ومن أجل القيام بذلك، يقوم الميكانيكيون بإلقاء نظرة طويلة على الكتلة ويقررون ما هو الأفضل. الاستبدال، وفي حالات أخرى يمكن استخدام تقنية إصلاح خاصة تعرف باسم "اللحام". "
7 عملية الإنتاج، والدعم الفني، وفحص الجودة، وإنتاج الصب بالقالب، ومعالجة سطح إنتاج الماكينة، والمرافق الداعمة. تمتلك شركتنا مراكز تصنيع كتلة محركات السيارات، وخطوط إنتاج صب القوالب للجزيرة ذات الغرفة الباردة الأوتوماتيكية بالكامل تتراوح من 150 إلى 4000 طن. تمتلك الشركة أيضًا العديد من المرافق الإضافية والعديد من معدات وأدوات القياس الدقيقة واسعة النطاق، مع إنتاج سنوي يبلغ 50,000 طن من أجزاء صب سبائك الألومنيوم وقطع الإنتاج وأبحاث التطوير وقدرات المعالجة الدقيقة للحصول على تأثير الإنتاج على نطاق واسع .
تأسست شركتنا في عام 2006. تأسست. نحن متخصصون في سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب وكذلك الآلات الدقيقة ومكونات كتلة محرك السيارة. نحن ندعم الدعم البشري عبر الإنترنت والتواصل مع الأقليات على مدار 24 ساعة بمجموعة متنوعة من اللغات. بالإضافة إلى ذلك، لدينا فريق الخدمة للمساعدة في المشروع.
لدينا ثلاث مرافق إنتاج: كتلة محرك السيارة Weitang لقطع غيار السيارات، مصنع الصب الدقيق Suzhou Jincheng، مصنع الصب الدقيق Xuzhou Jincheng. يتجاوز إجمالي أصول الشركة مليار يوان ويغطي مساحة 1 فدان. منشأتنا تغطي 300 متر مربع. تمتلك الشركة أكثر من 180,000 ماكينة CNC مع 600 مركز تشغيل أفقي بالإضافة إلى معدات اختبار الطلاء الكهربائي والرش الكاملة. نحن ملتزمون بتزويد عملائنا بخدمات تصنيع مخصصة عالية الجودة.
يتم تصنيع جميع مجموعات محركات السيارات في منشآت الشركات الخاصة بها. من شراء المواد الخام إلى مزيد من خدمات المعالجة والإنتاج، لدينا معلومات مفصلة عن الأسعار. شركتنا لديها أكثر من 20 خبيرًا في مجال الصب وأكثر من 80 مهندسًا خبيرًا في القوالب. يمكننا توفير القوالب وحلول الإنتاج لعملائنا. تصميم منتجاتنا قابل للتخصيص. يمكن أن توفر الظروف اللازمة للإنتاج على نطاق صغير.
