Moottorit ovat autojen sydämiä, jotka lähettävät voiman niiden lentämiseksi katua pitkin. Nelisylinteri turbo yksi suosituudesta kasvava moottoreista on nelisylinteri turbo. Mutta mitä tekee se niin erityiseksi? Nelisylinteri turbo-moottori on yksi tyyppejä, jotka käyttävät nostetta, ja tämän tyyppinen voima nousi kaasujen virtauksen mukana. Turbopumpi on tyyppi supercharger-pumasta, joka pakottaa enemmän tiivistettyä ilmaa moottoriin, jotta sillä on vahvempi voimatuotanto nopeasti menemiseen.
4-sylinteriset turbomotors ovat suuret, koska ne tarjoavat erittäin hyvän teho-paino-suhteen, mikä tarkoittaa myös sitä, että ne voivat olla tehokkaita. Ne kykenevät tuottamaan enemmän voimaa kuin tavallinen 4-sylinterimotori ja antamaan sinulle enemmän matkoja polttoaineesta. Tämä johtuu siitä, että turboasema mahdollistaa moottorin toiminnan tehokkaammin, kuluttamalla vähemmän polttoainetta verrattuna korkeampaan voimaan ja vahvuuteen.
Tässä artikkelissa mennään vielä geekeremmaksi ja näytämme sinulle täsmälleen, miten voit saada eniten 4-sylinterisestä turbo-moottorista... Tämä on kohta, jossa moottorin päivitettyjen komponenttien rooli tulee esille. Esimerkiksi asentamalla suurempi turbo tai parantamalla päästöjärjestelmää helpottaaksesi ilman virtausta ulos moottorista.
Tuning on myös toinen tapa saada eniten voimaa 4-sylinterisestä turbo-moottorista käyttämällä tietokoneohjelmia, jotka mahdollistavat ECU:n asetusten muuttamisen. Polttoaineen määrän kasvattaminen benzinimoottorilla voi tehdä paljon voiman tuotannolle, kunhan samalla retunaa kaikki asetukset uudelleen - mitä tunnetaan alueellisesti 'tunauksena tarifin mukaan', jossa jokainen järjestelmä täytyy säätää oikein yhtä aikaa kaikkien elektronisten komponenttien kanssa, jotka taistelevat keskenään ohjausvaltaa varten.
Tämän hieman hämmentävän käytöksen ihmisten osalta, joita yleensä pidetään tietoisina näistä asioista, miksi 4-sylinteriset turbo-moottorit on asetettu auton suorituskyvyn tulevaisuudeksi? Ensinnäkin ne ovat kevyempiä ja tehokkaampia kuin suuremmat moottorit, kuluttavat vähemmän polttoainetta (hyvä ympäristölle) mutta myös mahdollisesti helpommin rahakassasi koettelematta, kun täytät bensiinin. Lisäksi 4-sylinteristen turbo-moottoreiden teknologia jatkaa parantumista vuosien kuluessa. Uudet materiaalit ja menetelmät tarkoittavat, että nämä moottorit muuttuvat entistä voimakkaimpiksi, samalla ollessa edelleen vähemmän saasteita tuottavia.
Toisaalta 4-sylinteriset turbo-moottorit sovittelevat helposti sähköisiin sekä hybridi-tekniikoihin, mikä auttaa niitä integroimaan siirtymisen mukana kohti ympäristöystävällisempiä kuljetusmuotoja. Tämä tarkoittaa, että 4-sylinteriset turbo-moottorit ovat täällä pysymässä ja kykenevät luonnollisesti toimimaan näiden uusien teknologioiden rinnalla, kun autoteollisuus siirtyy kestävyyteen.
Sen sijaan keskusteleme paremmin nelijänniksen hyvistä ja huonoista puolista, jolla on "turbo" nimensä osana. Moottorit voivat olla pienempiä ja kevyempiä kuin kuusen- tai kahdeksan-sylinteriset yksiköt, jotka myös parantavat käsittelykykyä antamalla insinööreille mahdollisuuden jakaa painoa tehokkaammin kaikkiin neljään kulmaan. Polttoaineen kulutuksen näkökulma on erityisen merkityksellinen, kun bensiinin hinnat jatkuvat nousemassa ja ihmiset kiinnittävät enemmän huomiota hiilijalanjälkeensä.
Tuotannon seitsemän prosessia ovat tekninen tuki, laadunvalvonta, 4-sylinterisen turbomoottorin kaisting, painekevyttely ja pintauskohteen käsittely. Yhtiöömme on 150–4000 tonnin kokoinen täysin automatisoitu kylmäkuoppainen painekevyttelytuotantolinja 60 kappaletta, yli 600 kappaletta korkean tarkkuuden koneita. Se sisältää myös useita suuria tarkkuusmitatoimistoja ja -välineitä sekä muiden apupalveluiden joukon. Yhtiön vuosantuotanto on 50 000 tonnia, ja se pystyy tekemään tarkkuustuotantoa ja -käsittelyä.
Kaikki 4-sylinteriset turbot valmistetaan niiden omistavien yritysten laijoissa. Raaka-aineiden hankinnasta lisäkäsittelyyn ja tuotantopalveluihin asti meillä on yksityiskohtainen hintatieto. Yhtiössämme on yli 20 asiantuntijaa kuosikuplauksen alalla ja yli 80 moukka-asiantuntija-insinööriä. Voimme tarjota asiakkaillemme moukkia ja tuotantoratkaisuja. Tuotemme suunnittelu on mukautettavissa. Se mahdollistaa pienimuotoisen tuotannon.
Meillä on kolme tuotantokeskusta: 4-sylinterinen turbo-auto-osien kuosikuplauksen tehdas, Suzhoun Jincheng-tarkkuuskuplauksen tehdas ja Xuzhoun Jincheng-tarkkuuskuplauksen tehdas. Varallisuuden kokonaismäärä ylittää 1 miljardia yuania ja se kattaa alueen 300 muuressa. Tehtaamme kattaa 180 000 neliömetriä. Yhtiössämme on yli 600 CNC-koneita, joista yli 60 ovat pystysuuntaisia moottorikeskukset, sekä täydellinen kaapaus- ja maaliajoneuvo-laitteisto. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuista tarkkuuskäsittelyä mukautetuilla palveluilla.
Vuonna 2006 perustimme yrityksemme. Erikoistumme tarkkuusmekanisoituun pudotusmuovaukseen alumiinilitusten osien valmistamisessa sekä yleisiin teollisuusosoihin. Tarjoamme verkkopalveluita ihmisten avulla 4-sylinterisen turbomotorin osalta ja viestimme vähemmistökielillä. Voimme myös tarjota palvelu tiimiä projektiasi varten.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
