Ohjelma kannatinmoottorilla Se on merkittävä osa hiiva-ajoa. Niinpä kannatinmoottorit toimivat auton sydämenä. Ne auttavat sitä kulkemaan supernopeasti ja voittamaan kilpailuja, joissa katsomme yksityiskohtaisesti kannatinmoottoreiden maailmaa ja ymmärrämme niiden toiminnan.
Kattava opas kannatinmoottoreille
Kilpa-autot pystyvät ajamaan niin nopeasti kuin pystyvät tehokkaan kannatinmoottorin ansiosta. Se koostuu useista komponenteista, jotka tekevät autosta tehokkaan. Männät, kampiakseli, nokka-akseli ja venttiilit ovat kannatinmoottorin osia. Nämä komponentit myötävaikuttavat siihen, että moottori tekee räjähdyksiä, jotka työntävät auton eteenpäin.
Moottorin männät ovat pieniä putkia, jotka virtaavat ylös ja alas. He tekevät tämän työntämällä kaasua ja ilmaa moottorin läpi liikkuessaan. Kampiakseli on pitkä sauva, joka kulkee edestakaisin moottorissa. Vaihteisto vetää voimaa männistä ja siirtää sen pyörivällä liikkeellä, joka mahdollistaa auton renkaiden liikkumisen.
Osa nokka-akseleista ketjuilla kannatinmoottorissa. Nämä ovat enemmän kuin karkeita teksturoituja metallitankoja. Nokka-akselin kohoumat kääntyvät ja painautuvat venttiileiksi moottorissa. Tämä päästää kaasua ja ilmaa moottoriin ja poistaa höyryt. Venttiilit on ajoitettava oikein - muuten moottori ei toimi.
Suuren kannatinmoottorin rakentamisessa yksi tärkeä asia, joka on otettava huomioon, on oikea synkronointi kunkin osan välillä. Anna sille aikaa (eli voimansiirron kanssa eläminen) ja säädä moottori säännöllisesti. Yksinkertaisesti sanottuna viritys tarkoittaa polttoaineseoksen ilmavirran ja niin edelleen kaikkien asetusten ajoittamista oikein hyvin viritystä varten tai voit sanoa parhaan suorituskyvyn. Tämä voi olla paljon käsiteltävää ja vaatii ehdottomasti C:-HARJOITTELUA-;-!
Konsolimoottorin luomisprosessi on niin sanotusti hyvin monimutkainen. Mutta se voi olla myös hauskaa niille, jotka haluavat oppia. Kuten näette, tähän rakenteeseen liittyy paljon hauskoja asioita, mutta tässä tulee kova työ, kaikkien näiden osien yhdistäminen ja jos olet onnekas löytää mäntiä kampiakselin nokka-akselin venttiilit. Polttoaineen ruiskutus sytytyssytytysyksikön sytytystulpat lähellä venttiileitä polttoainesuuttimien jäähdytysjärjestelmä
Kun olet kerännyt kaikki osat, on aika koota ne yhteen. Kyse on vain siitä, että kaikki yhdistetään oikeassa järjestyksessä. Tämä on toinen erittäin herkkä osa, joten sinun on varmistettava, että kaikki sopii oikein. Jos rikot vain yhden pienen alueen, koko moottori saattaa lakata käymästä.
Seuraavaksi moottorin viritys. Osa työstäsi on muuttaa polttoaineseosta, kipinän ajoituksen vuorottelua ja ilmavirran säätöä, jotta kaikki olisi sääntöjen mukaista. Viritys voi olla pitkä prosessi ja saattaa vaatia jonkin verran kokeilua ja virhe, jotta se valitaan oikein.
Bracket-moottorin käytön edut ja haitat vetokilpailussa
Miksi käyttää kannatinmoottoria Drag Racingissa? Kiinteä kannatinmoottori, joka on hyvin valmisteltu ja viritetty etukäteen, tekee eron kilpailun aikana.
Nopeampi auto: Oikein rakennetut ja viritetyt kannatinmoottorit voivat parantaa huomattavasti moottoriajoneuvosi suorituskykyä ja tehdä siitä nopeamman, jotta voit voittaa kilpailuja.
Luotettava: Kannatinmoottorit on tehty kestämään, mikä antaa sinulle mielenrauhan, että ne eivät toimi vain tässä ja nyt, vaan koko elämänsä ajan.
Luovuus: Konsolimoottoreissa on useita eri osioita ja asetuksia, jotta voit suunnitella moottorisi omien tarpeidesi mukaan yhtä hienosti.
Osakilpailu: Voit kilpailla muita vastaan vertailukelpoisella moottorilla käyttämällä yleisiä moottoreita.
Kaiken kaikkiaan kannatinmoottorit ovat uskomattomia koneita, jotka auttavat saamaan kilpa-autot pyörteisiin. On monia, monia kappaleita, jotka muodostavat moottorin komponentit, ja niiden kaikkien on toimittava yhdessä harmoniassa, jos räjähdykset voivat ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Sen rakentamiseen ja virittämiseen tarvitaan kovaa työtä ja vakaata kättä, mutta siitä voisi myös tehdä hauskimman. Jos pidät drag racingista, on hyvä, että sinulla on kannatinmoottori, koska se voi tehdä autostasi paljon nopeamman kuin muut autot.
Tuote valmistetaan yrityksen omissa tiloissa. Raaka-aineiden hankinnasta myöhempään tuotanto- ja käsittelypalveluihin Tarjoamme yksityiskohtaiset hinnoittelutiedot. Yrityksessä työskentelee yli 80 asiantuntijamuotti-insinööriä sekä 20 painevalun asiantuntijaa. Tuotteidemme suunnittelu on joustavaa ja pystymme suunnittelemaan muotteja asiakkaidemme tarpeisiin sekä tarjoamaan myös kannatinmoottorin. Se voi tarjota edellytykset pienten erien tuotantoon.
7 tuotantoprosessi, tekninen tuki, laadunvalvonta, muottien valmistus, painevalu tuotanto, konetuotanto, pintojen käsittely sekä muut tilat. Yrityksellämme on 150-4000 tonnia täysin automatisoituja kylmäkammiopainevalusaareketuotantolinjoja 60 ja kehittyneitä tarkkuuskoneita, joita on yli 600. Lisäksi yhtiöllä on oheislaitteita sekä lukuisia laajamittaisia tarkkuusmittauskiinnitysmoottoreita ja -laitteita. , jonka vuotuinen tuotanto on 50,000 XNUMX tonnia alumiiniseoksesta painevalukomponentteja ja osien tutkimus- ja kehitystyötä, tuotanto- ja tarkkuusprosessointivalmiuksia, jotta saadaan vaikutus laajamittaiseen tuotantoon.
Yrityksemme on perustettu vuonna 2006. Olemme erikoistuneet alumiiniseoskomponenttien painevalukseen tarkkuuskoneistuksessa sekä yleisiin teollisiin osiin. Tarjoamme online-inhimillistä palvelua ja kommunikoimme vähemmistöjen kielillä. Voimme myös tarjota palvelutiimin projektiisi.
Meillä on omat kolmen kiinnikkeen moottorin tuotantolaitokset, Weitangin autonosien valutehdas, Suzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas; taseen loppusumma on ylittänyt 3 miljardin yuanin, ja sen pinta-ala on lähes 1 hehtaaria ja tehdasalue 300 180,000 neliömetriä. Yrityksellä on yli 600 CNC-konetta, joissa on yli 60 pystysuoraa työstökeskusta sekä täydelliset galvanointi- ja ruiskutuslaitteet. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaille ammattimaisia tarkkuuskoneistuksia, räätälöityjä palveluita.
