Tässä postauksessa puhumme lisää varsin mielenkiintoisesta aiheesta, joka liittyy autojen moottorilohkoon, joka voi olla suosittu auton sydämenä. Vahva sydän pitää meidät hengissä ja terveenä, jotta moottori ei räjähtäisi. käytännössä moottorilohko pitää kaikki nuo pienet osat yhdessä. Toisin sanoen se toimii vankana metallipohjana, joka on suunniteltu pitämään tärkeimmät osat, kuten männät ja kampiakselit – puhumattakaan männän seinämistä yhdessä), kaikki oikeilla paikoillaan, jotta auto voi kiihtyä aina tarvittaessa.
Tutustu minkä tahansa auton polttomoottorin ytimeen ja kohtaat sen, mikä yleensä on valmistettu raudasta tai alumiinista: moottorilohkon. Tämän massiivisen rakenteen tarkkuuden on tarkoitus majoittaa ja mahdollistaa jokainen hienovarainen voimalaitosta ohjaava kappale. Moottorilohkossa on sylinterit, joissa ne sisältävät männät, kiertokanget ja kampiakselikokoonpanon. Siinä on myös nokka-akseli, joka vastaa venttiilien avaamisesta ja sulkemisesta juuri oikealla hetkellä, jotta ilma pääsee jokaiseen sylinteriin, jotta se voidaan sekoittaa polttoaineeseen.
Moottorilohko on auton suorituskyvyn keskipiste, ja jos se epäonnistuu, kaikki muu romahtaa. Sen on oltava vahva ja jäykkä enemmän kuin koskaan, jotta se jatkaa sisällä syntyviä palamispaineita. Kuten voitte kuvitella, moottorilohkon materiaali ja rakenne ovat erittäin tärkeitä määritettäessä suorituskykyä, tehoa ja kuinka tehokas se välimuisti on; tehdä tehokkaasti yhdeksi autoteollisuuden keskeisistä komponenteista.
Kaksi yleistä moottorilohkomateriaalia ovat valurauta ja alumiini. Kestävyys, lujuus ja lämmönkestävyys ovat kaikki ominaisuuksia, jotka tekevät valuraudasta parhaan valinnan suurireikäisiin ja suorituskykyisiin moottoreihin. Alumiinin keveysominaisuuksien vuoksi se on kuitenkin suosittu valinta suorituskykyautoissa, koska nämä materiaalit auttavat lämmönjohtamisessa tai lämmönpoistossa, joita käytetään moottorin lämpötilan säätelyyn sekä jäähdytystehokkuuden parantamiseen. Siitä huolimatta alumiini on kalliimpaa ja vääntyy kohonneissa paineissa lämpötilojen lisäksi.
NASCAR-lasikuidun ja hiilikuidun edut ja haitatVaikka molemmilla materiaaleilla on hyvät ja huonot puolensa, se riippuu tietysti siitä, mitä varten autoa rakennetaan, sekä selvitetään, kuinka paljon rahaa voidaan säästää.
Valitettavasti moottorilohkot voivat kuitenkin myös halkeilla tai rikkoutua monista syistä, kuten kuumasta, korkeapaineolosuhteista ja metallin väsymisestä. Yksi ylikuumenemisesta - luultavasti yleisin syy moottorilohkon romahtamiseen, vaikka paineen/ikkunoiden vian on oltava vaikea toinen - johtuu väistämättömästä paineen kasvusta ja laskusta kuumennus-/jäähdytysjaksojen kautta, mikä aiheuttaa lämpörasituksen aiheuttamia murtumia.
Jos se ei johdu ulkona olevasta kuumuudesta, syyllisiä voi olla monia - mukaan lukien valmistusvirheet, tuotteen epäonnistuminen vuosien kaupallisen käytön aikana ja virheellinen huolto tai komponenttien laatupuutteet. Siitä huolimatta voimme toteuttaa ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä vähentääksemme moottorilohkon vian todennäköisyyttä, mukaan lukien pysyminen parhaiden huoltoaikataulujen mukaisesti, ajoneuvojemme öljy- ja jäähdytysnestetasojen säännöllinen tarkistaminen sekä sellaisten skenaarioiden välttäminen, joissa moottori voi helposti ylikuumentua.
Suosituimmat jälkimarkkinoiden moottorilohkot tehokkaiden ajoneuvojen tutkimiseen
Jälkimarkkinayritykset ovat jo pitkään tarjonneet päivitettyjä moottorilohkoja harrastajille, jotka haluavat saada autonsa suorituskyvyn varastosta tai jopa vain aloittaa suuritehoisen ajoneuvon rakentamisprosessin, vain lisäämällä olemassa olevien komponenttien lujuutta ja kestävyyttä pyrkien keräämään lisää hevosvoimaa lokasuojat. Jotkut suosituimmista ovat:
Dart Iron Eagle: Suosittu lohko korkean suorituskyvyn katu- ja ratasovelluksissa. Dart iron eagle -moottorilohkossa on enemmän materiaalia reikien ympärillä, mikä parantaa lujuutta ja parantaa vesivaippaa siamilaissylintereillä vahvistetuilla pääsylintereillä.
World Products Merlin III Tuotantoversiosta poiketen lohko on suunniteltu suuritehoisiin sovelluksiin, joissa on erittäin korkea kansikorkeus, paksummat sylinteriseinät, jotka vaativat siamilaisia porauksia ja parannetut vesivaipat jäähdytystehokkuuden nopeuttamiseksi.
Bowtie Race Block Suunniteltu ammattimaisille kilpajoukkueille ja suuritehoisille moottoreille, tässä lohkossa on korkeampi lujuus ja vähemmän painoa kuin valurautaversiot; osittain parempien öljytys- ja jäähdytysjärjestelmien ansiosta, jotka on suunniteltu tukemaan kohonneisiin kierrosnopeuksiin liittyviä kuormia.
Tämän laitteen hoitaminen ja ylläpito on avainasemassa, jotta se pysyy vahvana suurilla ajokilometreillä. Noudattamalla alla olevia vinkkejä voit suojata moottorilohkoa ja pitää sen käynnissä vahvana:
Säännöllinen öljynvaihto: On tärkeää, että moottorin öljy vaihdetaan valmistajan määrittämin aikavälein, jotta kaikki liikkuvat osat ovat suojassa vaurioilta, jotka johtuvat heikentyneestä voitelusta.
Jäähdytysnesteen tason tarkistukset. sen erittäin tärkeää vain kyllä moottorin ylikuumeneminen, joka aiheuttaa hotspotteja ja sitten lopussa vikoja. On erittäin tärkeää, että tarkistat ja lisäät jäähdytysnesteen tasoa säännöllisesti, jotta se ei valu tyhjäksi.
Vältä moottorin ylikuumenemista: Moottorin käynnistäminen voi sisältää ajamisen hinnalla millä hyvänsä ja päättyy sen jälkeen, mutta joskus joko tämän todellisuuden liioitteleminen voi vahingoittaa sinua myöhemmin aiheuttaen koneen vääntymisen. Ilman ylikuumenemista ongelma syntyy hyvin toimivassa jäähdytysjärjestelmässä ja asianmukaisissa ajotekniikoissa.
Korkealaatuiset moottorin lisäaineet: Moottorin lisäaineet voivat auttaa suojaamaan moottorin osia kulumiselta ja pidentää siten käyttöikää. Näitä ovat öljyn ja bensiinin lisäaineet, jäähdytysnesteen lisäaineet ja moottorin huuhtelutuotteet.
Lopuksi, moottorilohko, joka periaatteessa toimii minkä tahansa auton moottorin perusosana, määrittää, kuinka kauan se kestää ja pystyy tekemään työnsä tehokkaasti. Ymmärtämällä, kuinka tärkeää on huolehtia moottorilohkojen huollosta ja pysyä siinä, ihmiset voivat varmistaa myös moottoreinsa pidemmän käyttöiän, estää mahdolliset viat tai säilyttää polttomoottorin optimaalisen suorituskyvyn.
Vuonna 2006 liiketoimintamme perustettiin vuonna moottorilohko. Olemme erikoistuneet painevaluun alumiiniseoskomponentteihin sekä tarkkuuskoneistukseen ja yleisiin teollisiin komponentteihin. Tarjoamme 24 tuntia ihmisiltä ihmisille verkkopalvelua sekä yhteydenpitoa vähemmistöjen kanssa useilla kielillä. Meillä on myös palvelutiimi, joka on yhteydessä projektiin.
Meillä on omat 3 suuret moottorilohkot, Weitang autoosien valutehdas, Suzhou Jincheng tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jincheng tarkkuusvalu kasvi; omaisuuden kokonaiskoko on ylittänyt miljardin yuanin ja sen pinta-ala on yli 1 hehtaaria, ja sen tehdastila on 300 180,000 neliömetriä. Tehtaalla on yli 600 CNC-konetta ja yli 60 pystysuoraa työstökeskusta sekä täydelliset galvanointi-, ruiskutus- ja testauslaitteet. Tarjoamme ammattimaisia tarkkuustyöstöratkaisuja, jotka on räätälöity asiakkaillemme.
Tuote valmistetaan yrityksen omissa tiloissa. Raaka-aineiden hankinnasta myöhempään tuotanto- ja käsittelypalveluihin Tarjoamme yksityiskohtaiset hinnoittelutiedot. Yrityksessä työskentelee yli 80 asiantuntijamuotti-insinööriä sekä 20 painevalun asiantuntijaa. Tuotteidemme suunnittelu on joustavaa ja pystymme suunnittelemaan muotit asiakkaidemme tarpeiden mukaan sekä toimittamaan moottorilohkon. Se voi tarjota edellytykset pienten erien tuotantoon.
7 moottorilohkon menettely, tekninen tuki, laaduntarkastus, muottien valmistus painevalutuotannossa, koneiden valmistus, pintojen käsittely sekä muut tilat. Yrityksemme omistaa 150 - 4000 tonnia täysin automatisoitua kylmäkammiopainevalusaareketuotantolinjaa 60, korkean tarkkuuden konekeskuksia, joita on yli 600. Yhtiöllä on myös oheislaitteita sekä lukuisia suuren mittakaavan tarkkuusmittauslaitteita ja -instrumentteja. . Niiden kapasiteetti on 50,000 XNUMX tonnia alumiiniseososia painevalussa sekä osien tutkimus- ja kehitystuotannossa sekä tarkkuuskäsittelykapasiteetti, jotta tuotantohyötyjä saavutettaisiin suuressa mittakaavassa.
