Di sini, dalam postingan ini kita akan membahas lebih lanjut tentang subjek yang cukup menarik mengenai blok mesin mobil yang sering dianggap sebagai jantung dari sebuah mobil. Untuk memastikan mesin tidak meledak, jantung yang kuat membuat kita tetap hidup dan sehat; dalam praktiknya, blok mesinlah yang menahan semua komponen kecil bersama-sama. Dengan kata lain, ia berfungsi sebagai dasar logam yang dirancang untuk menjaga komponen-komponen kunci seperti piston dan poros engkol - serta dinding piston bekerja sama), semuanya tetap pada tempatnya agar mobil dapat mempercepat kapan pun diperlukan.
Masuklah ke jantung mesin pembakaran internal mobil apa pun dan Anda akan menemukan apa yang biasanya terbuat dari besi atau aluminium: Blok mesin. Presisi struktur besar ini dirancang untuk menampung dan memungkinkan setiap komponen halus yang mengendalikan powerplant. Blok mesin menampung silinder di mana mereka berisi piston, batang penghubung, dan rangkaian poros engkol. Ini juga menampung poros kam, yang bertanggung jawab untuk membuka dan menutup katup pada saat yang tepat untuk memungkinkan udara masuk ke setiap silinder agar kemudian dapat dicampur dengan bahan bakar.
Blok mesin adalah pusat dari performa mobil, dan jika itu gagal, semuanya akan runtuh. Blok tersebut harus kuat dan kaku lebih dari sebelumnya agar dapat terus menahan tekanan pembakaran yang dihasilkan di dalamnya. Seperti yang bisa Anda bayangkan, material dan desain blok mesin sangatlah penting untuk menentukan performa, output daya serta seberapa efisien blok tersebut; secara efektif membuatnya menjadi salah satu komponen krusial dalam dunia rekayasa otomotif.
Dua material blok mesin yang umum adalah besi cor dan aluminium. Ketahanan, kekuatan, dan ketahanan terhadap panas adalah semua sifat yang membuat besi cor menjadi pilihan terbaik untuk mesin berbore besar dengan performa tinggi. Namun, karena sifat ringannya aluminium, material ini menjadi pilihan populer dalam mobil performa tinggi karena membantu dalam konduksi atau dissipasi panas yang digunakan untuk kontrol suhu mesin serta meningkatkan efisiensi pendinginan. Namun demikian, aluminium lebih mahal dan cenderung melengkung pada tekanan dan suhu yang tinggi.
Keuntungan dan Kerugian Serat Kaca NASCAR dan Karbon Serat Meskipun kedua material tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, Tentu saja semuanya bergantung pada tujuan pembuatan mobil serta berapa banyak uang yang bisa dihemat.
Namun, blok mesin juga bisa retak atau gagal karena berbagai alasan seperti suhu panas, kondisi tekanan tinggi, dan kelelahan logam. Salah satu penyebab overheating - yang merupakan alasan paling umum untuk kegagalan blok mesin, meskipun kegagalan tekanan/jendela harus menjadi runner-up yang sulit - adalah akibat pertumbuhan dan pengurangan tekanan yang tak terhindarkan melalui siklus pemanasan/penyalaan menyebabkan retakan termal.
Jika bukan karena panas di luar, bisa ada banyak penyebab yang harus disalahkan - termasuk cacat pada produksi, kegagalan produk setelah bertahun-tahun operasi komersial, dan pemeliharaan yang tidak tepat atau kekurangan kualitas pada komponen. Namun demikian, ada langkah-langkah pencegahan yang dapat kita ambil untuk membantu mengurangi kemungkinan kegagalan blok mesin, termasuk mematuhi jadwal pemeliharaan, memeriksa tingkat minyak dan cairan pendingin kendaraan secara teratur, serta menghindari situasi di mana mesin bisa mudah overheating.
Blok Mesin Pasar Bebas Teratas untuk Kendaraan Bertenaga Tinggi Penjelajahan
Perusahaan pasar bebas selama ini telah menyediakan blok mesin yang ditingkatkan untuk penggemar yang ingin meningkatkan performa mobil mereka dari kondisi standar, atau bahkan hanya memulai proses pembuatan kendaraan berkekuatan tinggi, dengan hanya meningkatkan kekuatan dan daya tahan komponen yang ada dalam upaya untuk menambah lebih banyak tenaga kuda di antara sayap-sayapnya. Beberapa yang paling populer meliputi:
Dart Iron Eagle: Blok yang populer dalam aplikasi jalan raya dan trek berkinerja tinggi, blok mesin Dart iron eagle memiliki lebih banyak material di sekitar lubang untuk kekuatan yang ditingkatkan, memperbaiki selubung air dengan silinder Siamese yang diperkuat katup utama.
World Products Merlin III Berbeda dari versi produksi, blok ini dirancang untuk aplikasi tenaga kuda tinggi dengan ketinggian dek ekstra tinggi, dinding silinder yang lebih tebal yang memerlukan lobang Siamese dan selubung air yang ditingkatkan untuk meningkatkan efisiensi pendinginan.
Bowtie Race Block Dirancang untuk tim balap profesional dan mesin keluaran tinggi, blok ini memiliki tingkat kekuatan yang lebih tinggi, serta bobot lebih ringan dibandingkan versi besi tuang; berkat sistem pelumasan dan pendinginan yang lebih baik yang dirancang untuk mendukung beban terkait dengan rpm yang lebih tinggi.
Merawat dan menjaga peralatan ini adalah kunci untuk menjaga agar tetap kuat hingga jarak tempuh tinggi. Dengan mengikuti tips di bawah ini, Anda dapat melindungi blok mesin dan menjaga agar tetap kuat:
Mengganti Oli Secara Teratur: Penting untuk mengganti oli di mesin Anda pada interval waktu yang ditentukan oleh pabrikan agar semua bagian bergerak terlindungi dari kerusakan akibat penurunan pelumasan.
Pemeriksaan Tingkat Cairan Pendingin. Sangat penting untuk mencegah mesin overheating yang dapat menyebabkan hotspots dan pada akhirnya kegagalan. Penting bagi Anda untuk secara teratur memeriksa dan mengisi ulang tingkat cairan pendingin untuk memastikan tidak kosong.
Hindari Mesin Overheat: Menggunakan mesin mungkin melibatkan beroperasi dengan segala cara dan biaya, tetapi terkadang berlebihan dalam kenyataan ini dapat merusak Anda kemudian dengan menyebabkan penyokongan mesin. Tanpa overheating, masalah muncul dalam sistem pendinginan yang berfungsi baik dan teknik mengemudi yang tepat.
Aditif Mesin Berkualitas Tinggi: Aditif mesin dapat membantu melindungi komponen mesin dari aus dan dengan demikian memperpanjang umur pakai. Ini termasuk aditif minyak dan bensin, suplemen cairan pendingin, dan produk flush mesin.
Akhirnya, blok mesin yang secara dasar bertindak sebagai bagian fundamental dari mesin mobil mana pun menentukan seberapa lama mesin tersebut akan bertahan dan dapat melakukan tugasnya dengan efektif. Memahami pentingnya merawat dan menjaga pemeliharaan blok mesin memungkinkan individu untuk memastikan umur panjang mesin mereka juga, mencegah kegagalan potensial atau menjaga performa optimal dalam mesin pembakaran internal.
Pada tahun 2006, perusahaan kami didirikan pada tahun pembuatan blok mesin. Kami khusus bergerak di bidang pengecoran die aluminium paduan serta pemotongan presisi dan komponen industri umum. Kami menyediakan layanan online 24 jam dengan layanan manusia-ke-manusia serta komunikasi dengan minoritas dalam berbagai bahasa. Kami juga memiliki tim layanan untuk terhubung dengan proyek.
Kami memiliki 3 blok mesin utama kami sendiri, pabrik pengecoran suku cadang otomotif Weitang, pabrik pengecoran presisi Suzhou Jincheng, dan pabrik pengecoran presisi Xuzhou Jincheng; total aset telah melebihi 1 miliar yuan dan mencakup lebih dari 300 hektar, dengan luas bangunan pabrik mencapai 180.000 meter persegi. Pabrik ini memiliki lebih dari 600 mesin CNC, termasuk lebih dari 60 pusat mesin vertikal serta peralatan lengkap untuk elektroda, penyemprotan, dan pengujian. Kami menawarkan solusi pemrosesan presisi yang disesuaikan secara profesional untuk pelanggan kami.
Produk ini diproduksi di fasilitas milik perusahaan sendiri. Dari pembelian bahan baku hingga produksi dan layanan pengolahan selanjutnya, kami menyediakan rincian harga yang terperinci. Lebih dari 80 insinyur cetakan ahli serta 20 ahli dalam bidang pengecoran logam tersedia di perusahaan. Desain produk kami fleksibel dan kami mampu mendesain cetakan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, serta menyediakan blok mesin. Ini dapat memberikan kondisi untuk memproduksi dalam jumlah kecil.
7 prosedur blok mesin, dukungan teknis, pemeriksaan kualitas, pembuatan cetakan injeksi, produksi mesin, pengolahan permukaan, serta fasilitas lainnya. Perusahaan kami memiliki 60 lini produksi pulau cetak injeksi dingin otomatis penuh dengan kapasitas 150 - 4000 ton, lebih dari 600 pusat mesin presisi. Perusahaan ini juga mencakup fasilitas pendukung serta banyak peralatan dan instrumen pengukuran presisi besar. Mereka memiliki kapasitas 50.000 ton bagian aluminium alloy untuk cetak injeksi serta penelitian dan pengembangan produksi komponen, serta kemampuan pengolahan presisi, untuk mencapai manfaat produksi skala besar.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
