Il blocco cilindri è il cuore operativo di un motore automobile. blocco Motore è una parte essenziale del veicolo, poiché svolge un ruolo di supporto fondamentale per garantire che il motore funzioni correttamente. Il blocco cilindri alloggia componenti cruciali di Jincheng, come i cilindri e i pistoni, che svolgono ruoli importanti nel processo di combustione del motore. La manutenzione adeguata del blocco cilindri è fondamentale per assicurare che il motore funzioni in modo fluido. In questo articolo, esploreremo nei dettagli il blocco cilindri, inclusa la sua composizione, alcuni problemi comuni che possono verificarsi se non viene mantenuto correttamente, nonché le modifiche che potresti dover apportare per farlo funzionare come nuovo.
Oggi, i blocchi cilindri sono costruiti principalmente in uno di due materiali: ghisa e alluminio. La ghisa di Jincheng è più resistente e viene utilizzata per motori a alta carico. Anche data la capacità di sopportare carichi estremi, la ghisa è comunque soggetta alla ruggine. D'altra parte, i blocchi in alluminio hanno un peso complessivo inferiore e sono meno porosi, godendo anche di proprietà di trasferimento del calore più veloci. Cilindro per auto forniscono anche caratteristiche migliorate del tipo idraulico per un miglioramento delle prestazioni del motore e dell'efficienza del consumo di carburante. Non sono però altrettanto robusti e spesso costano di più rispetto ai loro equivalenti in ghisa.
Il blocco cilindrico ha un ruolo essenziale nella combustione interna del motore. È qui che il carburante entra e si mescola con l'aria proveniente dalla valvola di aspirazione. Successivamente, il pistone si muove su e giù in un movimento di compressione per essere infiammato dal candeliere. Questa infiammazione causa un'esplosione che spinge il pistone verso il basso, generando energia per far ruotare l'albero a gomiti e muovere l'auto in avanti. Il blocco cilindri del motore deve essere sufficientemente robusto in modo da non essere deformato\/distorto dalle forze generate quando il carburante esplode, affinché questa procedura funzioni correttamente. Inoltre, tutto ciò dovrebbe essere progettato con cura per canalizzare e regolare l'esplosione in modo da ottenere il massimo potere riducendo al minimo le perdite. Un ottimo blocco cilindri di Jincheng consente una combustione igienica, durando molto di più, con minori contaminanti che provengono indubbiamente dal noto motore, fornendo un supporto eco-friendly che aiuta anche un'attività economica aziendale.
Fessure: Un blocco cilindrico crepato può causare perdite di liquido refrigerante e persino di olio, nonché ridurre la potenza. Le crepe, che possono essere causate da surriscaldamento e dalla fatica del metallo sottoposto a stress eccessivo. La saldatura o il rattoppo potrebbero riparare le crepe più piccole. Tuttavia, se le crepe sono molto gravi, sarà necessario sostituire l'intero blocco cilindrico. Danno alle pareti cilindriche: Come suggerisce il nome, le pareti dei cilindri sono fondamentali per fornire compressione, e se danneggiate possono causare una perdita di potenza. gettito sotto Pressione , consumo di olio e calo dell'efficienza del carburante. Questi danni sono causati da usura, surriscaldamento o manutenzione inadeguata. Le pareti possono a volte essere affilate o rilavorate per riportarle alla loro forma precisa originale. Tuttavia, in casi più estremi, il danno può essere così grave che sarà necessario un nuovo blocco cilindri. Deformazione: Una deformazione del blocco cilindrico causa problemi come distribuzione irregolare del calore, riduzione della compressione e peggiore consumo di carburante. La deformazione può essere causata da surriscaldamento, allentamento irregolare dei bulloni e manutenzione impropria. Potrebbe essere necessario l'abbattimento o la piallatura del blocco per renderlo di nuovo piatto, almeno parzialmente, il che sarà sufficiente per condizioni di deformazione minori. Tuttavia, una deformazione estrema potrebbe costringerti ad acquistare un intero blocco cilindrico nuovo.
Le differenze si riducono a WHETHER il motore presentasse un blocco cilindrico in ghisa o alluminio, con quella scelta che dipendeva principalmente dall'applicazione. I motori in ghisa vengono utilizzati laddove è necessaria durata e resistenza mantenendo comunque un basso costo, spesso progettati per compiti pesanti che sottopongono a carichi estremi quasi ogni componente. Al contrario, le applicazioni orientate alle prestazioni, al consumo di carburante e ad un peso inferiore alla livella spesso preferiscono il blocco in alluminio. I progressi nel design e nella produzione consentono blocchi cilindrici ibridi che sfruttano i vantaggi di entrambi i materiali, ma ne parleremo più avanti. Quei blocchi ibridi potrebbero combinare la ghisa per la parte inferiore del blocco dove resistenza e capacità di supporto sono fondamentali, con l'alluminio utilizzato sopra quella linea per ridurre il peso e fornire una migliore dissipazione del calore. Di conseguenza, sebbene il blocco cilindrico e componenti in alluminio realizzati con tecnica di coniazione potrebbe sembrare una piccola parte del motore, ma contemporaneamente la sua importanza nel fornire un supporto ai motori Lister che funzionano meglio aumenta notevolmente. Acquisire conoscenze sui materiali utilizzati, sui problemi tipici che possono sorgere e sulle possibili soluzioni aiuterà a mantenere le prestazioni del tuo motore. Che tu sia qualcuno che è già abituato a sporcarsi le mani o un guidatore che vuole sfruttare al massimo il potenziale del proprio motore, scoprire cosa succede all'interno di quel blocco può certamente risultare vantaggioso.
Abbiamo tre impianti di produzione: Weitang auto part Cylinder block of engine, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Il patrimonio totale dell'azienda supera i 1 miliardo di yuan e copre un'area di 300 acri. Il nostro impianto si estende su 180.000 metri quadrati. L'azienda dispone di oltre 600 macchine CNC, con 60 centri di lavorazione orizzontali e attrezzature complete per il galvanico e i test di verniciatura. Siamo impegnati a fornire ai nostri clienti servizi di lavorazione su misura di alta qualità.
I prodotti vengono realizzati negli impianti delle rispettive aziende. Forniamo tutte le informazioni sui prezzi, dagli materiali grezzi alla produzione e persino ai servizi. Più di 80 ingegneri moldisti e esperti di getti in alluminio per Cylinder block of engine sono presenti nell'azienda. La nostra progettazione dei prodotti è flessibile e siamo in grado di progettare stampi per i clienti e fornire soluzioni di produzione. Può essere utilizzato per la produzione in piccole serie.
La nostra azienda è stata fondata nel 2006. Specializziamo nella lavorazione a getto di leghe di alluminio, nonché nella lavorazione del blocco cilindri del motore e componenti industriali in generale. Offriamo un servizio online gestito da persone durante tutto il giorno, e comunichiamo anche in lingue di minoranza. Abbiamo inoltre un team di assistenza per aiutare con un progetto.
7 processi di produzione, supporto tecnico, ispezione della qualità, realizzazione di stampi, produzione di gettatura sotto pressione, produzione meccanica, trattamento superficiale e strutture ausiliarie. La nostra azienda dispone di centri di lavorazione per blocchi cilindri dei motori, linee di produzione completamente automatiche a camera fredda da 150 a 4000 tonnellate. L'azienda possiede inoltre varie strutture ausiliarie e numerosi strumenti di misurazione di precisione su larga scala, con una produzione annua di 50.000 tonnellate di componenti in lega di alluminio ottenuti con gettatura sotto pressione, nonché capacità di ricerca, sviluppo e lavorazione precisa per un impatto sulla produzione su vasta scala.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
