2025-04-16
Nel contesto dell'integrazione profonda dell'economia globale e della trasformazione e aggiornamento del settore manifatturiero, i prodotti in lega di alluminio ottenuti con gettatura a freddo stanno diventando uno dei materiali centrali per promuovere il processo di modernizzazione industriale grazie alle loro caratteristiche di leggerezza, alta resistenza e riciclabilità ambientalmente friendly. Dalla costruzione automobilistica all'aerospazio, dalle attrezzature di comunicazione al campo dell'energia rinnovabile, l'applicazione diffusa della gettatura a freddo di leghe di alluminio non solo ridisegna il modello della catena industriale, ma diventa anche un motore importante dello sviluppo economico globale di alta qualità.
Negli ultimi anni, la scala del mercato globale di colata sotto pressione di leghe di alluminio mostra una crescita esplosiva. I dati mostrano che nel 2022, la domanda cinese di colata sotto pressione di leghe di alluminio è ammontata a 4,4778 milioni di tonnellate, con una scala di mercato superiore a 1998,01 miliardi di yuan, un aumento del 9,89%. Questa crescita è principalmente dovuta all'espansione rapida dell'industria automobilistica ad energia nuova. La richiesta di leggerezza nei veicoli ha promosso significativamente l'adozione di colata sotto pressione di leghe di alluminio nei componenti chiave come la struttura del corpo e il vassoio della batteria, con l'utilizzo attuale nell'industria automobilistica che rappresenta più dell'80%.
Nello stesso tempo, le aziende automobilistiche internazionali come BMW e Mercedes-Benz hanno imposto requisiti obbligatori per l'alluminio a basso carbonio (emissioni di carbonio <8 tonnellate di CO₂/tonnellata), generando un mercato di 'premio verde' e stimolando ulteriormente la domanda di innovazione tecnologica nella colata sotto pressione di leghe di alluminio di alta qualità.
La Cina è diventata il centro principale della produzione globale di getti in lega di alluminio grazie a risorse abbondanti di alluminio, una catena industriale completa e vantaggi di costo. Nel 2023, la produzione cinese di getti in lega di alluminio ha raggiunto i 7,95 milioni di tonnellate, rappresentando quasi il 40% del totale globale. Di recente, la Northeast Light Alloy Company (NLAC) ha avuto successo nel superare la tecnologia di fusione di ingotti di grandi dimensioni (420mm × 1620mm) delle leghe di alluminio serie sette, aumentando il tasso di formazione dal 20% al 75%, segnando un passo avanti nella tecnologia di getti in lega di alluminio di alta qualità. Dal 20% al 75%, ciò segna una rottura cinese nei getti di precisione ad alte prestazioni e di grandi dimensioni nel campo del ‘da 0 a 1’.
Inoltre, le imprese leader come Guangdong Hongtu, Wencan Group, ecc. attraverso il hedging, la sostituzione dei materiali (come la tecnologia di composito alluminio-magnesio) e la produzione intelligente (sistema di rilevamento difettivo AI) raggiungono una riduzione dei costi e un aumento dell'efficienza, con un margine di profitto lordo che, sebbene influenzato dalle fluttuazioni dei prezzi dell'alluminio, è rimasto comunque superiore al 18%, dimostrando una forte resilienza sul mercato.
L'industria della fusione a freddo di leghe d'alluminio affronta anche molteplici sfide:
Fluttuazioni dei prezzi delle materie prime: nel 2024 il prezzo dell'alluminio LME ha superato i 2800 USD / tonnellata, causando una compressione dello spazio di profitto delle imprese. Ogni aumento del 10% nel prezzo dell'alluminio può ridurre il profitto netto delle imprese di fusione da 3% a 5%.
Pressione per l'aggiornamento tecnologico: i veicoli a energia nuova richiedono precisione nella colata e una maggiore domanda di pareti sottili, costringendo le imprese ad accelerare l'innovazione dei processi. Ad esempio, i fornitori di Tesla hanno ridotto il costo unitario di 0,15 yuan ottimizzando la tolleranza della spessore del muro (±0,15 mm) e migliorando la percentuale di riciclaggio di alluminio scarto (45%)3.
Tuttavia, la ridefinizione della catena globale di approvvigionamento ha portato anche nuove opportunità per l'industria. Al fine di ridurre i rischi geografici, i costruttori automobilistici nordamericani ed europei hanno accelerato l'acquisto decentralizzato in regioni al di fuori della Cina, spingendo le aziende cinesi a espandere la loro produzione all'estero. Ad esempio, la fabbrica nordamericana di Toppan ha ridotto i costi utilizzando alluminio a basso carbonio proveniente dal Canada, ottenendo un vantaggio competitivo regionale nonostante la tariffa del 25%3.
Negli próssimi tre anni, si prevede che la volatilità del prezzo dell'alluminio aumenti al 35% e la competizione nel settore diventi più intensa. In questo contesto, due principali tendenze dominano l'industria:
Trasformazione verde: la diffusione di tecnologie di alluminio a basso carbonio e di alluminio riciclato rimodellerà la catena di approvvigionamento per soddisfare i requisiti delle politiche tariffarie di carbonio globali.
Produzione intelligente: l'integrazione di processi di gettatura sotto pressione (come macchine per la gettatura da 12.000 tonnellate) e sistemi di gestione digitali incrementerà l'efficienza produttiva di più del 30%.
Le imprese cinesi di gettatura di leghe d'alluminio stanno consolidando il proprio status di 'fabbrica del mondo' attraverso l'iterazione tecnologica e un posizionamento globale. Si prevede che entro il 2029, la dimensione del mercato cinese supererà i 300 miliardi di yuan, diventando il curatore globale dell'innovazione nella gettatura.
Nell'integrazione economica globale e nell'innovazione tecnologica, sotto la spinta doppia, l'industria della lavorazione a getto di leghe di alluminio non è solo un esempio dell'aggiornamento del settore manifatturiero, ma anche un terreno strategico su cui le nazioni competono per la manifattura ad alta gamma. Le imprese cinesi, grazie all'innovazione tecnologica e alla capacità di mercato, stanno guidando il settore verso una nuova era di efficienza, sostenibilità e intelligenza, iniettando una forte energia per lo sviluppo sostenibile dell'economia globale.