מנועים הם לבבות של מכוניות, שולחים כוח לתת להם לעוף ברחוב. טורבו 4 צילינדרים אחד המנועים שצבר פופולריות הוא טורבו 4 צילינדרים. אבל מה עושה את זה כל כך מיוחד? מנוע 4 צילינדרים טורבו הוא אחד מהסוגים המשתמשים בדחיפה, כוח עם סוג זה נסק להזרמת גז במורד הזרם. מגדש הטורבו הוא סוג של משאבת אוויר מוגדשת ומכריח יותר אוויר דחוס לתוך המנוע כך שיש לו תפוקת כוח חזקה יותר לעבור מהר יותר.
מנועי 4 צילינדרים טורבו נהדרים בגלל יחס מאוד נוח של כ"ס למשקל, מה שאומר שגם להם יש את הפוטנציאל להיות יעילים מדי. הם מסוגלים ליישם החזר יותר כוח מאשר מנוע 4 צילינדרים רגיל ולהחזיר לך קילומטרים של דֶלֶק. הסיבה לכך היא שמגדש הטורבו מאפשר למנוע לעבוד בצורה יעילה יותר, תוך צורך בצריכת דלק פחותה בהשוואה להפקת כוח גבוה יותר עבור חוזק.
במאמר זה אנחנו הולכים להיות חנונים עוד יותר ולהראות לכם איך בדיוק תוכלו להפיק את המקסימום ממנוע 4 צילינדרים טורבו... כאן נכנסים לתמונה רכיבים משודרגים של המנוע. כמו למשל הרכבת מגדש טורבו גדול יותר, או שיפור מערכת הפליטה כדי להקל על יציאת האוויר החוצה מהמנוע.
כוונון הוא גם דרך נוספת להוציא את מירב הכוח ממנוע 4 צילינדרים טורבו על ידי שימוש בתוכנות מחשב המאפשרות לך לשנות הגדרות ב-ECU שלך. הגדלת כמות הדלק על מנוע בנזין יכולה לעשות הרבה כדי להגביר את תפוקת הכוח שלו, כל עוד אתה עובר ומכוונן הכל בו-זמנית - הידוע בשפה הרווחת סביב חלקים אלה כ'כוונון לפי תעריף', שבו לכל מערכת יש להיות מכוון לצד כל האלקטרוניקה הזו ואז נלחמים ביניהם על שליטה.
עם התנהגות קצת תמוהה זו של אנשים שבדרך כלל מניחים שהם מבינים דברים כאלה, מדוע מנועי 4 צילינדרים טורבו הוצבו בתור העתיד של ביצועי הרכב? ראשית, הם קלים יותר ויעילים יותר ממערכות הנעה גדולות יותר, שותים פחות דלק (טוב לסביבה) אך גם פוטנציאליים קלים יותר על הארנק שלך בזמן התדלוק. בנוסף, טכנולוגיית 4 צילינדרים טורבו משתפרת ככל שחולפות השנים. חומרים וטכניקות חדשות מביאות לכך שהמנועים הללו הופכים אפילו יותר חזקים, אך עדיין פחות מזהמים.
מצד שני, מנועי טורבו 4 צילינדרים יכולים להכיל בקלות טכנולוגיות חשמליות כמו גם היברידיות אשר עוזרות להם להשתלב בשוק הרכב המשתנה לעבר דרכי תחבורה ידידותיות יותר לסביבה. זה מרמז שמנועי טורבו 4 צילינדרים כאן כדי להישאר, ויוכלו להתממשק באופן טבעי לצד הטכנולוגיות החדשות הללו כאשר תעשיית הרכב עוברת לקיימות.
במקום זאת, בוא נדון רק בהיבטים הטובים והרעים של 4 בנג'ר עם "טורבו" בשמו. מנועים, לעומת זאת, יכולים להיות קטנים וקלים יותר מיחידות של שישה או שמונה צילינדרים, אשר גם מועילים לטיפול בכך שהם מאפשרים למהנדסים לחלק משקל בצורה יעילה יותר על פני כל ארבע הפינות. נקודת המבט של קילומטראז' הדלק רלוונטית במיוחד מכיוון שמחירי הדלק ממשיכים לעלות ולאנשים אכפת יותר מטביעת הרגל הפחמנית שלהם.
שבעת תהליכי הייצור הם תמיכה טכנית, בקרת איכות, יציקת טורבו 4 צילינדרים, יציקת יציקה וטיפול פני השטח. לחברה שלנו יש 150 - 4000 טון של קו ייצור של איי יציקת תא קר אוטומטיים לחלוטין 60, מכונות דיוק גבוהות העולה על 600. יש לה גם עשרות ציוד ומכשירי מדידה דיוק גדולים, יחד עם מגוון שירותים נלווים אחרים. הייצור השנתי של החברה הוא 50,000 טון והיא מסוגלת לבצע ייצור ועיבוד מדויקים.
כל הטורבו 4 צילינדרים מיוצרים במתקני החברות שלהם. מרכישת חומרי גלם ועד שירותי עיבוד וייצור נוספים, יש לנו מידע מפורט על המחיר. לחברתנו למעלה מ-20 מומחים בתחום יציקת המות ולמעלה מ-80 מהנדסי תבניות מומחים. אנו יכולים לספק תבניות ופתרונות ייצור ללקוחותינו. עיצוב המוצר שלנו ניתן להתאמה אישית. זה יכול לספק תנאים לייצור בקנה מידה קטן.
יש לנו שלושה מרכזי ייצור: מפעל ליציקת חלקי רכב 4 צילינדרים טורבו, מפעל יציקה מדויקת של Suzhou Jincheng ומפעל יציקה מדויקת של Xuzhou Jincheng. סך הנכסים עולה על מיליארד יואן ומשתרע על שטח של 1 דונם. המפעל שלנו משתרע על פני 300 מ"ר. לחברה למעלה מ-180,000 מכונות CNC עם יותר מ-600 מרכזי עיבוד אנכיים וציוד מלא של ציפוי וריסוס. אנו מחויבים לספק ללקוחותינו שירותים מותאמים אישית לעיבוד מדויק באיכות גבוהה.
בשנת 2006, החברה שלנו נוסדה. אנו מתמחים בייציקת רכיבי סגסוגת אלומיניום בעיבוד שבבי מדויק וכן בחלקים תעשייתיים כלליים. אנו מספקים שירות אנושי מקוון 4 צילינדר טורבו ומתקשרים בשפות מיעוטים. אנחנו גם יכולים לספק צוות שירות עבור הפרויקט שלך.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
לא
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
