מנוע דיזל חד צילינדר הוא כזה שעובד רק עם תא בודד שבו ניתן להחזיק דלק ולחרוך אותו. מנוע זה משתמש במה שנקרא הצתת דחיסה כאשר הוא מתניע. זהו התהליך שבו דלק ואוויר מתערבבים בתוך צילינדר, נדחסים ואז נדלקים בהצתה.
מנועים אלה משמשים בעיקר עבור מכוניות קטנות יותר כגון סירות וטרקטורים מכיוון שהם מספקים תפוקת כוח הפעלה בעלות זולה יותר מאשר סוגים אחרים של מנועי בעירה פנימית. זה בעיקר בגלל כמה פשוט המנוע בהשוואה למנוע מסורתי, כלומר יש פחות חלקים נעים ולכן הוא עולה פחות לתחזוקה.
ProsIt התברך בבנייה פשוטה. אחד הדברים הטובים העיקריים במנוע המונע דיזל בעל צילינדר אחד. זה פשוט ויש לו פחות חלקים מאשר מנועים אחרים i. e תחזוקה ותיקון קל. למנועי דיזל יש גם עלויות תפעול זולות יותר מאחר והדיזל זול יחסית.
בצד התחתון, לסוג זה של מנוע יש כמה מגבלות. לא מהסוג המפורסם ביותר, אבל עם כוח פושר בהשוואה לסוגי מנועים אחרים. יתרה מכך, מנועי דיזל עם צילינדר אחד הם בדרך כלל פחות חלקים ושקטים בזמן שהם פועלים בהשוואה למנוע בנזין, כך שהאי-נוחות הפוטנציאלית למשתמשים זקוקה לביצועים שקטים יותר או מעודנים יותר של המנוע.
זכור, מנוע דיזל בעל צילינדר אחד הוא די קל לתחזוקה ופתרון תקלות. טיפול בבדיקות השגרתיות כמו ביצוע החלפת שמן כאשר הם אמורים להגיע, בדיקת מסננים חסומים ולוודא כי נעשה שימוש בדלק נקי יכול לתרום משמעותית לביצועי המנוע שלך.
אם אתה נתקל בבעיות מנוע כגון בעיות התנעה או ריצה גסה, ישנם שלבים המאבחנים את הבעיה. אלה עשויים לכלול הסתכלות על קווי דלק ומסננים, בדיקת המצתים או אישור רמות הדחיסה של הצילינדר
מנועי דיזל חד צילינדרים מראים את מגוון היישומים שהם מתאימים לכל דבר כמו קטנים, אך לחוצים מאוד ונוטים לרטט, לטרקטורים שבהם היתרון הגדול ביותר שלהם הוא יכולתם לפעול על שני דלקים שונים. אלו הם חלק מהמנועים האהובים על המשתמשים, הם הפכו לתחנת כוח מהימנה מבחינת אמינות ופשטות קלה לשימוש.
זה גם הופך אותם לאידיאליים לעבודה בשטח, כפי שעשוי להיות המקרה כאשר פועלים רחוק מהבית, שבהם שירותי הדלק והתחזוקה דלים. חקלאים ותושבים כפריים בפרט מעדיפים אותם כבריחה מאימת הכוח הנרכש במחירים גבוהים, מה שמאפשר שימוש כמעט בקנה מידה תעשייתי.
בעוד שמנועי דיזל חד צילינדרים כנראה לעולם לא ישיגו את הכוח או התחושה הכוללת של מנועי גז, יש להם קלף מנצח אחד על פני כמעט כל סוג מנוע אחר. למנועים אלה יש יעילות דלק טובה יותר והם פחות יקרים לתחזוקה מאשר יחידות המונעות בנזין.
מצד שני, האמינות והעמידות החזקים שלהם הפכו אותם גם לבחירה מועדפת עבור סביבות קשות או מקומות שבהם אורך חיים חשוב. למנועי דיזל חד צילינדרים יש חסרונות משלהם מבחינת ביצועים, וספק אם יש מי שמשתמש בהם בעיקר מהסיבות שצוינו: הפשטות היא המלך.
הליך מנוע דיזל 7 צילינדר אחד, תמיכה טכנית, בדיקת איכות, ייצור יציקת תבניות, ייצור מכונות, עיבוד משטחים, כמו גם מתקנים אחרים. החברה שלנו מחזיקה 150 - 4000 טון של קו ייצור אי יציקת תא קר אוטומטי לחלוטין 60, מרכזי מכונות דיוק גבוה שהם יותר מ-600. החברה כוללת גם מתקנים נלווים כמו גם ציוד ומכשירי מדידה מדויקים בקנה מידה גדול. . יש להם קיבולת של 50,000 טון של חלקי סגסוגת אלומיניום ליציקה, כמו גם ייצור מחקר ופיתוח של חלקים, כמו גם יכולות עיבוד מדויק, כדי להשיג את היתרונות של ייצור בקנה מידה גדול.
מנוע הדיזל עם צילינדר אחד נוסד על ידי קבוצה של אנשים בשנת 2006. אנו מתמחים ברכבים מסורתיים, רכבי אנרגיה חדשים, אחסון אנרגיה פוטו-וולטאית תקשורת, מעבר מסילות אינוורטר, תעופה רפואית, כמו גם חלקים מותאמים אישית אחרים העשויים מסגסוגת אלומיניום, כמו גם כמו עיבוד שבבי מדויק וחלקים תעשייתיים כלליים. אנו מספקים שירות אנושי מקוון לאורך כל היום, ומתקשרים בשפות מיעוטים. אנחנו גם יכולים לספק צוות של נציגי שירות לעבוד עם הפרויקט שלך.
כל מנוע דיזל צילינדר אחד מיוצר במתקנים של החברות בהתאמה. מרכישת חומרי גלם ועד שירותי עיבוד וייצור נוספים, יש לנו מידע מפורט על המחיר. לחברתנו למעלה מ-20 מומחים בתחום יציקת המות ולמעלה מ-80 מהנדסי תבניות מומחים. אנו יכולים לספק תבניות ופתרונות ייצור ללקוחותינו. עיצוב המוצר שלנו ניתן להתאמה אישית. זה יכול לספק תנאים לייצור בקנה מידה קטן.
בבעלותנו שלושה בסיסי ייצור עיקריים, מפעל ליציקת חלקי רכב Weitang, מפעל ליציקה מדויקת של מנוע דיזל של סוז'ו צילינדר אחד, מפעל יציקה מדויקת של Xuzhou Jincheng. השווי הכולל של הנכסים הוא יותר ממיליארד יואן, משתרע על שטח של כמעט 1 דונם, ויש לו שטח מפעל של 300 מ"ר. המפעל מצויד ביותר מ-180,000 מכונות CNC כולל יותר מ-600 מכונות אופקיות, כמו גם ציוד מלא לציפוי, ריסוס ובדיקה. אנו מספקים שירותי עיבוד שבבי דיוק מקצועיים המותאמים לצרכי לקוחותינו.