כאן, בפוסט הזה נדבר יותר על הנושא המעניין למדי סביב בלוק מנוע של מכוניות שיכול להיות פופולרי עבור לב של מכונית. כדי להבטיח שהמנוע לא יתפוצץ, לב חזק שומר אותנו בחיים ובריאים; בפועל, בלוק מנוע הוא מה שמחזיק את כל החלקים הקטנים האלה ביחד. במילים אחרות, הוא משמש כבסיס מתכתי מוצק שנועד לשמור על חלקי מפתח כמו בוכנות וגילי ארכובה - שלא לדבר על קירות הבוכנה עובדים יחד), והכל במקומות המתאימים להם, כך שהמכונית תוכל להאיץ בכל עת שצריך.
כנסו ללב מנוע הבעירה הפנימית של כל מכונית ונתקלו במה שנבנה בדרך כלל מברזל או מאלומיניום: בלוק המנוע. הדיוק של המבנה המאסיבי הזה נועד לאכלס ולאפשר כל חלק שמנהל את הכוח העדין. בלוק המנוע מכיל את הצילינדרים שבהם הם מכילים בוכנות, מוטות חיבור ומכלול גל ארכובה. הוא מכיל גם את גל הזיזים, שאחראי על פתיחה וסגירה של שסתומים בדיוק ברגע הנכון כדי להכניס אוויר לכל צילינדר כך שניתן יהיה לערבב אותו עם דלק.
בלוק המנוע הוא מרכז הביצועים של המכונית, ואם הוא נכשל, כל השאר קורס. הוא צריך להיות חזק ונוקשה יותר מתמיד על מנת להמשיך את לחצי הבעירה שנוצרו בפנים. כפי שאתה יכול לדמיין, החומר והעיצוב של בלוק מנוע הם חיוניים מאוד כדי לקבוע את הביצועים, תפוקת הכוח, כמו גם כמה יעיל הוא יהיה המטמון; להפוך ביעילות לאחד מאותם מרכיבים מרכזיים בעולם הרכב ההנדסי.
שני חומרי בלוק מנוע נפוצים הם ברזל יצוק ואלומיניום. עמידות, חוזק ועמידות בחום הם כולם מאפיינים שהופכים את הברזל היצוק לבחירה הטובה ביותר עבור מנועים בעלי ביצועים גבוהים. עם זאת, בשל תכונותיו הקלות של האלומיניום, זוהי בחירה פופולרית במכוניות ביצועים מכיוון שחומר זה מסייע בהולכת חום או פיזור המשמשים לבקרת טמפרטורת המנוע וכן לשיפור יעילות הקירור. עם זאת, האלומיניום יקר יותר ומתעוות בלחצים מוגברים בנוסף לטמפרטורות.
יתרונות וחסרונות של NASCAR פיברגלס וסיבי פחמן בעוד שלשני החומרים יש את היתרונות והחסרונות שלהם, כמובן שזה מסתכם למה המכונית נבנית כמו גם לבחון כמה כסף ניתן לחסוך.
למרבה הצער, בלוקים של מנוע יכולים גם להיסדק או להיכשל מסיבות רבות כמו הפעלה חמה, תנאי לחץ גבוה ועייפות מתכת. אחת מהתחממות יתר - ככל הנראה הסיבה הנפוצה ביותר לקריסה של בלוק המנוע, למרות שכשל לחץ/חלונות חייבת להיות שנייה קשה - נובעת מצמיחה והפחתה בלתי נמנעת של לחץ באמצעות מחזורי חימום/התקררות הגורמים לשברי מתח תרמי.
אם זה לא החום שבחוץ, יכולים להיות אשמים רבים - כולל פגמי ייצור, כשל במוצר לאורך שנים של פעילות מסחרית ותחזוקה לא נכונה או ליקויים באיכות ברכיבים. עם זאת, ישנם אמצעי מניעה שאנו יכולים לנקוט כדי לעזור להפחית את הסיכויים לכשל בלוק מנוע, כולל שמירה על לוחות זמנים תחזוקה מעולים, בדיקת רמות השמן ונוזל הקירור של הרכבים שלנו באופן קבוע וכן הימנעות מתרחישים שבהם מנוע עלול להתחמם בקלות יתר על המידה.
חוסמי מנוע מובילים עבור כלי רכב בעלי ביצועים גבוהים
חברות אפטר-מרקט מספקות זה מכבר בלוקי מנוע משודרגים לחובבים המעוניינים לקחת את ביצועי המכונית שלהם מהמלאי, או אפילו פשוט להתחיל בתהליך של בניית רכב בעל עוצמה גבוהה, רק באמצעות הגדלת החוזק והעמידות של הרכיבים הקיימים במאמץ לדחוס יותר כ"ס בין הפגושים. כמה מהפופולריים ביותר כוללים:
Dart Iron Eagle: בלוק פופולרי ביישומי רחוב ומסלולים בעלי ביצועים גבוהים, בלוק המנוע של Dart iron eagle כולל יותר חומר סביב קדחים לחיזוק חוזק משפר את מעילי המים עם בורות רעמים ראשיים מחוזקים בגלילים סיאמיים.
מוצרי עולם Merlin III שונה מגרסת ייצור, הבלוק מיועד ליישומים בעלי כוח סוס גבוה עם גובה סיפון גבוה במיוחד, קירות צילינדרים עבים יותר הדורשים קדחים סיאמיים ומעילי מים משופרים כדי להאיץ את יעילות הקירור.
Bowtie Race Block תוכנן עבור צוותי מירוץ מקצועיים ומנועים בעלי תפוקה גבוהה, בלוק זה כולל רמות חוזק גבוהות יותר, יחד עם משקל נמוך יותר מאשר גרסאות ברזל יצוק; בין השאר הודות למערכות שינון וקירור טובות יותר המיועדות לתמוך בעומסים הקשורים לסל"ד מוגבר.
טיפול ותחזוקה של ציוד זה הוא המפתח לשמירה על פעילותו חזקה אל תוך קילומטראז' גבוה. על ידי ביצוע העצות שלהלן, תוכל להגן על בלוק המנוע ולשמור עליו לפעול חזק:
החלפת שמן על בסיס קבוע: חשוב להחליף את השמן במנוע שלך במרווחי זמן שצוינו על ידי היצרן, כך שכל החלקים הנעים יהיו מוגנים מפני נזק עקב סיכה מופחתת.
בדיקות מפלס נוזל קירור. חשוב מאוד רק להתחמם מנוע יתר מה שגורם לנקודות חמות ואז בסוף כשלים. חיוני שתבדוק באופן קבוע את מפלסי נוזל הקירור שלך ותמלא אותם כדי להבטיח שהוא לא יתרוקן.
הימנע מהתחממות יתר של המנוע: הפעלת המנוע עשויה לכלול הפעלה בכל מחיר ומסתיימת לאחר מכן, אך לפעמים גם הגדלת מציאות זו עלולה להזיק לך לאחר מכן ולגרום לעיוות המכונה שלך. ללא התחממות יתר, הבעיה מתעוררת במערכת קירור מתפקדת היטב ובטכניקות נהיגה נכונות.
תוספי מנוע באיכות גבוהה: תוספי מנוע יכולים לעזור להגן על רכיבי המנוע מפני בלאי ובכך להאריך את תוחלת החיים. אלה כוללים תוספי שמן ובנזין, תוספי נוזל קירור ומוצרי שטיפת מנוע.
לבסוף, בלוק מנוע שפועל בעצם כחלק היסודי של כל מנוע של מכונית קובע כמה זמן הוא יחזיק מעמד ויוכל לבצע את עבודתו ביעילות. הבנת החשיבות של טיפול ושמירה על תחזוקת בלוק המנוע מאפשרת לאנשים להבטיח תוחלת חיים ארוכה יותר גם על המנועים שלהם, למנוע תקלות פוטנציאליות או לשמור על ביצועים אופטימליים במנוע הבעירה הפנימית.
בשנת 2006, העסק שלנו הוקם בשנת בלוק המנוע. אנו מתמחים ביציקת רכיבי סגסוגת אלומיניום וכן עיבוד שבבי מדויק ורכיבים תעשייתיים כלליים. אנו מציעים 24 שעות של שירות מקוון מאדם לאדם וכן תקשורת עם מיעוטים במגוון שפות. יש לנו גם צוות שירות להתחבר לפרויקט.
יש לנו 3 עיקריים משלנו בלוק המנוע, מפעל ליציקת חלקי רכב של Weitang, מפעל ליציקה מדויקת של Suzhou Jincheng, מפעל יציקה מדויקת של Xuzhou Jincheng; גודל הנכס הכולל עלה על מיליארד יואן ומשתרע על שטח של יותר מ-1 דונם, ויש לו שטח מפעל ששטחו 300 מ"ר. למפעל למעלה מ-180,000 מכונות CNC עם יותר מ-600 מרכזי עיבוד אנכיים וכן ציוד ציפוי, ריסוס ובדיקה מלא. אנו מציעים פתרונות מקצועיים לעיבוד שבבי מדויק המותאמים אישית ללקוחותינו.
המוצר מיוצר במתקני החברה עצמה. מרכישת חומרי גלם ועד שירותי ייצור ועיבוד הבאים אנו מספקים פרטי תמחור מפורטים. למעלה מ-80 מהנדסי תבניות מומחים וכן 20 מומחים ליציקת יציקה נמצאים בהישג יד במשרד. העיצוב שלנו למוצרים גמיש ואנו מסוגלים לעצב תבניות כדי לענות על הצרכים של הלקוחות שלנו, וגם לספק את בלוק המנוע. זה יכול לספק תנאים לייצור קבוצות קטנות.
7 הליך בלוק המנוע, תמיכה טכנית, בדיקת איכות, ייצור יציקת תבניות, ייצור מכונות, עיבוד משטחים, כמו גם מתקנים אחרים. החברה שלנו מחזיקה 150 - 4000 טון של קו ייצור אי יציקת תא קר אוטומטי לחלוטין 60, מרכזי מכונות דיוק גבוה שהם יותר מ-600. החברה כוללת גם מתקנים נלווים כמו גם ציוד ומכשירי מדידה מדויקים בקנה מידה גדול. . יש להם קיבולת של 50,000 טון של חלקי סגסוגת אלומיניום ליציקה, כמו גם ייצור מחקר ופיתוח של חלקים, כמו גם יכולות עיבוד מדויק, כדי להשיג את היתרונות של ייצור בקנה מידה גדול.
