Variklio blokas, taip pat žinomas kaip cilindrų blokas (aukščiau), yra bene elementariausia automobilio dalis ir jame yra beveik viskas, ko reikia tinkamam jo veikimui. Tai, kaip ši sistema supa visa tai, ką rašote, yra tarsi tvirtas apvalkalas, išlaikantis jį tvirtą.
Po gaubtu yra cilindrai, stūmokliai ir alkūninis velenas. Kartu šie komponentai prisideda prie to, kad variklis veiktų sklandžiai. Cilindrai veikia kaip mažesni kanalai, kuriuose degalai užsidega energijai gaminti. Stūmokliai slysta aukštyn ir žemyn cilindruose, o alkūninis velenas padeda paversti vertikalų judėjimą į priekį.
Gaminant automobilio variklio bloką yra įvairių medžiagų, kurių kiekviena turi keletą privalumų ir trūkumų. Pavyzdžiui, geležiniai blokai naudojami daugelyje variklių, atsižvelgiant į jų stiprumą ir ilgaamžiškumą. Tačiau geležiniai blokai paprastai yra sunkūs ir gali turėti neigiamą poveikį degalų naudojimo efektyvumui.
Arba taip pat yra aliuminio variklių blokų, kurie sveria žymiai mažiau nei geležiniai. Nors aliuminis gali būti lengvesnis ir geriau nuvažiuoti degalų nei geležies, jis nėra toks tvirtas, todėl gali įtrūkti ar deformuotis.
Automobilių gamybos dievai, kurdami savo variklius, turi subalansuoti kiekvienos medžiagos privalumus ir trūkumus. Jis turi atlaikyti šilumą ir slėgį važiuojant automobiliu, bet taip pat turi būti toks pat lengvas, kad sumažintų svorį, kad būtų pasiekti efektyvumo tikslai.
Dėl susidėvėjimo arba įprasto naudojimo ilgainiui variklio blokai gali sukelti daugybę problemų. Dėl jų gali atsirasti įtrūkimų bloke, kuris iš esmės yra metalinis korpusas, dengiantis variklio vidų, arba gali nutekėti alyva ir aušinimo skystis. Blokas taip pat gali deformuotis dėl perkaitimo ar kitų sąlygų, dėl kurių gali sumažėti galia, grubiai veikia variklis ir pan.
Norėdami tai padaryti, mechanikai ilgai žiūri į bloką ir nusprendžia, kas yra geriausia. Pakeitimas, kitais atvejais galima naudoti specialią remonto techniką, vadinamą „suvirinimu“. “
7 gamybos procesas, techninė pagalba, kokybės tikrinimas, liejimo formų gamyba, mašinų gamybos paviršiaus apdorojimas ir pagalbinės patalpos. Mūsų įmonė turi automobilių variklių blokų apdirbimo centrus, visiškai automatines šaltų kamerų salelių liejimo slėginio liejimo linijas nuo 150 iki 4000 tonų. Bendrovė taip pat turi įvairių pagalbinių įrenginių ir daugybę didelio masto tikslumo matavimo įrangos ir prietaisų, per metus pagamindama 50,000 XNUMX tonų aliuminio lydinio liejimo dalių ir dalių tyrimų ir plėtros gamybos bei tikslaus apdorojimo pajėgumų, kad gautų didelio masto gamybos poveikį. .
Mūsų įmonė įkurta 2006 m. buvo įkurta. Mes specializuojamės liejant aliuminio lydinius, taip pat precizinį apdirbimą ir automobilių variklio blokų komponentus. Mes palaikome 24 valandas per parą teikiamą žmonių pagalbą internetu ir bendravimą su mažumomis įvairiomis kalbomis. Be to, turime aptarnavimo komandą, kuri padės įgyvendinti projektą.
Turime tris gamybos įrenginius: Weitang automobilių dalių automobilių variklio bloką, Sudžou Jincheng precizinio liejimo gamyklą, Xuzhou Jincheng precizinio liejimo gamyklą. Bendras bendrovės turtas viršija 1 milijardą juanių ir užima 300 akrų plotą. Mūsų objektas apima 180,000 600 kvadratinių metrų. Bendrovė gali pasigirti daugiau nei 60 CNC staklių su XNUMX horizontalių apdirbimo centrų, taip pat visa galvanizavimo ir purškimo bandymo įranga. Esame įsipareigoję savo klientams teikti aukštos kokybės individualias apdirbimo paslaugas.
Visi automobilių variklių blokai gaminami atitinkamų įmonių gamyklose. Nuo žaliavų įsigijimo iki tolesnio perdirbimo ir gamybos paslaugų turime išsamią kainų informaciją. Mūsų įmonėje dirba daugiau nei 20 liejimo spaudimo srities ekspertų ir daugiau nei 80 pelėsių ekspertų inžinierių. Savo klientams galime pateikti liejimo formas ir gamybos sprendimus. Mūsų gaminio dizainas yra pritaikomas. Tai gali sudaryti sąlygas smulkiai gamybai.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
