Vieno cilindro dyzelinis variklis yra tas, kuris veikia tik su atskira kamera, kurioje galima laikyti ir deginti degalus. Šis variklis užvedamas naudoja vadinamąjį slėginį uždegimą. Tai procesas, kai degalai ir oras susimaišo cilindre, suspaudžiami, tada užsidega uždegimu.
Šie varikliai dažniausiai naudojami mažesniems automobiliams, pvz., valtims ir traktoriams, nes jie užtikrina važiavimo galią pigiau nei kitų rūšių vidaus degimo varikliai. Taip yra daugiausia dėl to, kad variklis yra paprastas, palyginti su tradiciniu varikliu, o tai reiškia, kad jame yra mažiau judančių dalių, todėl jo priežiūra kainuoja pigiau.
Argumentai "už"Jis yra palaimintas paprasta konstrukcijaVienas iš pagrindinių šio vieno cilindro dyzelinio variklio pranašumų. Jis yra paprastas ir turi mažiau dalių nei kiti varikliai, i. e lengva priežiūra ir remontas. Dyzeliniai varikliai taip pat turi pigesnes eksploatavimo išlaidas, nes dyzelinis kuras yra palyginti nebrangus.
Kalbant apie neigiamą pusę, šio tipo varikliai turi tam tikrų apribojimų. Ne pati žinomiausia rūšis, bet turi nedidelę galią, palyginti su kitų tipų varikliais. Be to, vieno cilindro dyzeliniai varikliai paprastai veikia ne taip sklandžiai ir tyliai, lyginant su benzininiais varikliais, todėl dėl galimų nepatogumų naudotojams reikia tylesnio arba tobulesnio variklio veikimo.
Turėkite omenyje, kad vieno cilindro dyzelinį variklį gana lengva prižiūrėti ir pašalinti triktis. Įprastos patikros, pvz., alyvos keitimas, kai reikia, tikrinimas, ar neužsikimšę filtrai ir įsitikinimas, kad naudojami švarūs degalai, gali labai prisidėti prie variklio veikimo.
Jei susidursite su variklio problemomis, pvz., užvedimo problemomis ar sunkiu veikimu, yra veiksmų, kurie diagnozuoja problemą. Tai gali apimti degalų tiekimo linijų ir filtrų peržiūrą, uždegimo žvakių patikrinimą arba cilindro suspaudimo lygio patvirtinimą.
Vieno cilindro dyzeliniai varikliai yra pritaikyti įvairiems tikslams, kurie yra tinkami bet kokiam mažam, bet labai įtemptam ir vibruojančiam traktoriui, kurio didžiausias privalumas yra galimybė važiuoti dviem skirtingais degalais. Tai vieni iš vartotojų mėgstamų variklių, jie tapo patikima jėgaine dėl patikimumo ir naudojimo paprastumo.
Dėl to jie taip pat idealiai tinka darbui lauke, kaip gali būti dirbant toli nuo namų, kur trūksta kuro ir priežiūros paslaugų. Ūkininkai ir kaimo gyventojai ypač mėgsta juos kaip išsigelbėjimą nuo sunkvežimio sunkvežimiais perkamos elektros energijos, kuri yra beveik pramoninio masto, kaina.
Nors vieno cilindro dyzeliniai varikliai greičiausiai niekada nepasieks tokios bendros galios ar jausmo kaip dujiniai varikliai, jie turi vieną pagrindinį kozirį prieš praktiškai bet kurį kitą variklio tipą. Šių variklių degalų efektyvumas yra geresnis ir jų priežiūra yra pigesnė nei benzinu varomų agregatų.
Kita vertus, dėl tvirto patikimumo ir ilgaamžiškumo jie taip pat tapo mėgstamiausiu pasirinkimu atšiaurioms aplinkoms arba vietoms, kur svarbus ilgaamžiškumas. Vieno cilindro dyzeliniai varikliai turi savų našumo trūkumų ir, be abejo, yra tokių, kurie juos naudoja daugiausia dėl nurodytų priežasčių: paprastumas yra karalius.
7 vieno cilindro dyzelinio variklio procedūra, techninis aptarnavimas, kokybės patikra, liejimo formų gamyba, staklių gamyba, paviršių apdirbimas ir kiti įrenginiai. Mūsų įmonei priklauso 150–4000 tonų pilnai automatizuotų šalto kamerų liejimo salelių gamybos linijos 60, didelio tikslumo mašinų centrų, kurių yra daugiau nei 600. Bendrovė taip pat turi pagalbinius įrenginius, taip pat daugybę didelio masto tikslumo matavimo įrangos ir prietaisų. . Jie turi 50,000 XNUMX tonų aliuminio lydinio dalių, skirtų liejimui slėgiu, taip pat dalių tyrimų ir plėtros gamybos pajėgumus, taip pat tikslaus apdorojimo galimybes, kad būtų pasiekta didelio masto gamybos nauda.
Vieno cilindro dyzelinį variklį įkūrė grupė žmonių 2006 m. Mes specializuojamės tradicinių automobilių, naujų energetinių transporto priemonių, telekomunikacijų fotovoltinės energijos kaupimo, inverterio bėgių tranzito, medicininės aviacijos, taip pat kitų nestandartinių dalių, pagamintų iš aliuminio lydinio, gamyboje. kaip tikslaus apdirbimo ir bendrosios pramoninės dalys. Visą dieną teikiame žmonių paslaugas internetu ir bendraujame mažumų kalbomis. Taip pat galime pasiūlyti paslaugų atstovų komandą darbui su jūsų projektu.
Visi vieno cilindro dyzeliniai varikliai gaminami atitinkamų įmonių gamyklose. Nuo žaliavų įsigijimo iki tolesnio perdirbimo ir gamybos paslaugų turime išsamią kainų informaciją. Mūsų įmonėje dirba daugiau nei 20 liejimo spaudimo srities ekspertų ir daugiau nei 80 pelėsių ekspertų inžinierių. Savo klientams galime pateikti liejimo formas ir gamybos sprendimus. Mūsų gaminio dizainas yra pritaikomas. Tai gali sudaryti sąlygas mažos apimties gamybai.
Mums priklauso trys pagrindinės gamybos bazės: Weitang automobilių dalių liejimo gamykla, Sudžou vieno cilindro dyzelinio variklio tikslaus liejimo gamykla, Xuzhou Jincheng precizinio liejimo gamykla. Bendra turto vertė yra daugiau nei 1 milijardas juanių, užima beveik 300 akrų plotą, o gamyklos plotas yra 180,000 600 kvadratinių metrų. Gamykloje yra daugiau nei 60 CNC staklių, įskaitant daugiau nei XNUMX horizontalių staklių, taip pat visa galvanizavimo, purškimo ir bandymo įranga. Teikiame profesionalias precizinio apdirbimo paslaugas, pritaikytas mūsų klientų poreikiams.
