Enjin adalah hati kepada kenderaan, menghantar kuasa untuk membolehkan mereka melaju di jalan raya. Salah satu enjin yang semakin popular adalah enjin 4 silinder turbo. Tapi apa yang membuatnya begitu istimewa? Enjin 4 silinder turbo adalah salah satu jenis yang menggunakan tambahan kuasa, dengan jenis ini tenaga telah melonjak untuk gas yang beredar ke hulu. Turbocharger adalah jenis pompa udara bertekanan dan memaksa lebih banyak udara bertekanan masuk ke dalam enjin supaya ia mempunyai keluaran kuasa yang lebih kuat untuk melaju lebih pantas.
Enjin turbo 4 silinder adalah hebat kerana nisbah tenaga-ke-beki yang sangat menguntungkan, yang bermakna ia juga boleh menjadi cekap. Ia mampu menghasilkan lebih banyak kuasa berbanding enjin 4 silinder biasa dan memberi anda lebih banyak kilometer untuk bahan api. Ini adalah kerana turbocharger membolehkan enjin bekerja dengan lebih cekap, mengguna kurang bahan api berbanding dengan pengeluaran kuasa yang lebih tinggi untuk kekuatan.
Dalam artikel ini, kami akan menjadi lebih 'geek' dan menunjukkan kepada anda dengan tepat bagaimana anda boleh memperoleh yang terbaik daripada enjin 4 silinder berturbo... Inilah tempat komponen enjin yang ditingkatkan bermain peranan. Seperti contohnya, memasang turbocharger yang lebih besar, atau membaiki sistem pembuangan untuk memudahkan udara keluar dari enjin.
Penyesuaian juga merupakan cara lain untuk mengeluarkan tenaga maksimal dari enjin 4 silinder turbo dengan menggunakan program komputer yang membolehkan anda menukar tetapan pada ECU anda. Menambah jumlah bahan api dalam enjin petrol boleh membuat perubahan besar pada keluaran kuasanya, selagi anda menyelaraskan semuanya semula pada masa yang sama - dikenali secara kolokial di sekitar sini sebagai 'penyelarasan melalui tarif', di mana setiap sistem mesti disesuaikan bersama-sama dengan semua elektronik itu kemudian bertanding antara satu sama lain untuk kawalan.
Dengan kelakuan agak membingungkan ini dari orang-orang yang biasanya diasumsikan memahami perkara seperti itu, mengapa enjin 4 silinder turbo telah ditempatkan sebagai masa depan prestasi automotif? Pertama, mereka lebih ringan dan lebih cekap berbanding enjin kapasiti besar, menggunakan bahan api kurang (baik untuk alam sekitar) tetapi juga mungkin lebih mudah pada kantong anda semasa masa pengisian semula. Selain itu, teknologi enjin 4 silinder turbo terus membaik seiring berlalunya tahun. Bahan dan teknik baru bermaksud bahawa enjin-enjin ini menjadi lebih kuat, tetapi masih mengeluarkan lebih sedikit polutan.
Di pihak lain, enjin 4 silinder turbo boleh dengan mudah mengakomodasi teknologi elektrik serta hibrida yang membantu mereka menyesuaikan diri dengan pasaran automotif yang berpindah ke arah moda pengangkutan yang lebih ramah lingkungan. Ini bermakna enjin 4 silinder turbo akan kekal, dan akan dapat berinteraksi secara semulajadi bersama-sama teknologi-teknologi baru ini ketika industri automotif bergerak menuju ke arah kelestarian.
Sebaliknya, mari kita perbincangkan aspek baik dan buruk bagi enjin 4-silinder dengan perkataan "turbo" dalam namanya. Enjin-enjin, di pihak lain, boleh lebih kecil dan ringan berbanding unit enam atau lapan silinder yang juga memberi faedah kepada penanganan kereta dengan membenarkan jurutera untuk mengagihkan berat secara lebih efektif di semua empat sudut. Dari segi penggunaan bahan api adalah terutamanya relevan apabila harga minyak terus meningkat dan orang lebih prihatin tentang jejak karbon mereka.
Tujuh proses pengeluaran adalah sokongan teknikal, kawalan kualiti, pengecoran 4 silinder turbo, pengecoran die dan rawatan permukaan. Syarikat kami mempunyai 60 baris pengeluaran pengecoran die bilik sejuk sepenuhnya automatik dengan tonase 150 - 4000, mesin presisi tinggi lebih daripada 600. Ia juga mempunyai puluhan peralatan dan alat ukur ketepatan besar serta pelbagai perkhidmatan sampingan lain. Pengeluaran tahunan syarikat adalah 50,000 tan dan mampu melakukan pembuatan dan pemprosesan presisi.
Semua turbo 4 silinder dihasilkan di facilites syarikat masing-masing. Dari pembelian bahan mentah hingga pemprosesan lanjut dan perkhidmatan pengeluaran, kami mempunyai maklumat harga terperinci. Syarikat kami mempunyai lebih daripada 20 pakar dalam bidang pengecoran injap dan lebih daripada 80 jurutera pakar mold. Kami boleh memberi mold dan penyelesaian pengeluaran kepada pelanggan kami. Reka bentuk produk kami adalah boleh disesuaikan. Ia boleh memberi syarat untuk pengeluaran skala kecil.
Kami mempunyai tiga pusat pengeluaran: pengecoran cecair bahagian auto turbo 4 silinder, Pengecoran Presisi Suzhou Jincheng, dan Pengecoran Presisi Xuzhou Jincheng. Aset keseluruhan melebihi 1 bilion Yuan dan menempati keluasan 300 ekar. Pabrik kami meliputi 180,000 meter persegi. Syarikat ini mempunyai lebih daripada 600 mesin CNC dengan lebih daripada 60 pusat mesin menegak dan peralatan elektroplating dan penyemprotan yang lengkap. Kami berdedikasi untuk memberikan perkhidmatan penyesuaian mesin presisi berkualiti tinggi kepada pelanggan kami.
Pada tahun 2006, syarikat kami ditubuhkan. Kami berspecial dalam komponen pengecasan die aluminium alloy dalam pemprosesan kejituan serta bahagian perindustrian am. Kami menyediakan perkhidmatan manusia dalam talian untuk turbo 4 silinder dan berkomunikasi dalam bahasa minoriti. Kami juga boleh menyediakan pasukan perkhidmatan untuk projek anda.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
