Enjin diesel silinder tunggal ialah enjin yang berfungsi dengan hanya ruang bersendirian di mana bahan api boleh dipegang dan hangus. Enjin ini menggunakan apa yang dipanggil pencucuhan mampatan apabila ia dihidupkan. Ini adalah proses di mana bahan api dan udara bercampur di dalam silinder, dimampatkan kemudian dinyalakan oleh pencucuhan.
Enjin ini kebanyakannya digunakan untuk kereta yang lebih kecil seperti bot dan traktor kerana ia menyediakan output kuasa berjalan pada kos yang lebih murah daripada jenis enjin pembakaran dalaman yang lain. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh betapa mudahnya enjin itu dibandingkan dengan motor tradisional, bermakna terdapat lebih sedikit bahagian yang bergerak dan oleh itu kos penyelenggaraannya lebih murah.
ProsIa diberkati dengan pembinaan yang ringkasSalah satu perkara baik utama tentang enjin berkuasa diesel satu silinder ini. Ia ringkas dan mempunyai bahagian yang lebih sedikit daripada enjin lain i. e penyelenggaraan & pembaikan yang mudah. Enjin diesel juga mempunyai kos operasi yang lebih murah kerana bahan api diesel agak murah.
Pada bahagian bawah, enjin jenis ini mempunyai beberapa batasan. Bukan jenis yang paling terkenal, tetapi dengan kuasa yang lembut berbanding dengan jenis enjin lain. Lebih-lebih lagi, enjin diesel satu silinder biasanya kurang lancar dan senyap semasa beroperasi berbanding dengan enjin petrol, jadi kemungkinan ketidakselesaan bagi pengguna memerlukan prestasi enjin yang lebih senyap atau lebih halus.
Perlu diingat, enjin diesel satu silinder agak mudah diselenggara dan diselesaikan. Menjaga pemeriksaan rutin seperti melakukan penukaran minyak apabila tiba masanya, memeriksa penapis yang disekat dan memastikan bahan api bersih digunakan boleh menyumbang dengan ketara kepada prestasi enjin anda.
Sekiranya anda menghadapi masalah enjin seperti masalah memulakan atau berjalan kasar, terdapat langkah yang mendiagnosis isu tersebut. Ini mungkin termasuk melihat saluran bahan api dan penapis, memeriksa palam pencucuh atau mengesahkan tahap mampatan silinder
Enjin diesel silinder tunggal menunjukkan julat aplikasi yang ia sesuai dalam apa jua perkara yang kecil, tetapi sangat tertekan dan terdedah kepada getaran, kepada traktor di mana kelebihan terbesarnya ialah keupayaannya untuk berjalan pada dua bahan api yang berbeza. Ini adalah beberapa enjin kegemaran pengguna, ia telah menjadi loji kuasa yang dipercayai dari segi kebolehpercayaan dan kesederhanaan yang mudah digunakan.
Ia juga menjadikan mereka sesuai untuk bekerja di lapangan, seperti yang mungkin berlaku apabila beroperasi jauh dari rumah di mana perkhidmatan bahan api dan penyelenggaraan adalah terhad. Petani dan penduduk luar bandar khususnya memihak kepada mereka kerana melarikan diri daripada kengerian kuasa lori yang dibeli pada harga tinggi, yang menjadikan untuk kegunaan hampir berskala industri.
Walaupun enjin diesel satu silinder berkemungkinan tidak akan mencapai kuasa keseluruhan atau rasa motor gas, mereka mempunyai satu kad truf utama berbanding hampir semua jenis enjin lain. Enjin ini mempunyai kecekapan bahan api yang lebih baik dan lebih murah untuk diselenggara berbanding unit berkuasa petrol.
Sebaliknya, kebolehpercayaan dan ketahanannya yang teguh juga telah menjadikan mereka pilihan kegemaran untuk persekitaran yang sukar atau tempat di mana umur panjang adalah penting. Enjin diesel silinder tunggal mempunyai kelemahan mereka sendiri dari segi prestasi, dan sudah pasti ada mereka yang menggunakannya terutamanya atas alasan yang disebut: kesederhanaan adalah raja.
7 prosedur enjin diesel satu silinder, sokongan teknikal, pemeriksaan kualiti, acuan membuat pengeluaran die-casting, pengeluaran mesin, pemprosesan permukaan, serta kemudahan lain. Syarikat kami memiliki 150 - 4000 tan barisan pengeluaran pulau die-casting ruang sejuk automatik sepenuhnya 60, pusat mesin berketepatan tinggi yang melebihi 600. Syarikat ini juga termasuk kemudahan sampingan serta pelbagai peralatan dan instrumen pengukuran ketepatan berskala besar . Mereka mempunyai kapasiti 50,000 tan bahagian aloi aluminium untuk die-casting serta pengeluaran penyelidikan dan pembangunan bahagian, serta keupayaan pemprosesan ketepatan, untuk mencapai faedah pengeluaran secara besar-besaran.
Enjin diesel satu silinder telah diasaskan oleh sekumpulan orang pada tahun 2006. Kami pakar dalam kereta tradisional, kenderaan tenaga baharu, penyimpanan tenaga fotovoltaik telekomunikasi, transit rel penyongsang, penerbangan perubatan, serta bahagian tersuai lain yang diperbuat daripada aloi aluminium, serta sebagai pemesinan ketepatan dan bahagian industri am. Kami menyediakan perkhidmatan manusia dalam talian sepanjang hari, dan berkomunikasi dalam bahasa minoriti. Kami juga boleh menyediakan pasukan wakil perkhidmatan untuk bekerja dengan projek anda.
Semua enjin diesel satu silinder dihasilkan di kemudahan syarikat masing-masing. Daripada pembelian bahan mentah kepada pemprosesan dan perkhidmatan pengeluaran selanjutnya, kami mempunyai maklumat harga terperinci. Syarikat kami mempunyai lebih daripada 20 pakar dalam bidang die-casting dan lebih daripada 80 jurutera pakar acuan. Kami boleh menyediakan acuan dan penyelesaian pengeluaran kepada pelanggan kami. Reka bentuk produk kami boleh disesuaikan. Ia boleh menyediakan syarat untuk pengeluaran berskala kecil.
Kami memiliki tiga pangkalan pengeluaran utama, loji tuangan alat ganti kereta Weitang, loji tuangan ketepatan enjin diesel satu silinder Suzhou, loji tuangan ketepatan Xuzhou Jincheng. Jumlah nilai aset adalah lebih daripada 1 bilion yuan, meliputi kawasan seluas hampir 300 ekar, dan mempunyai ruang loji seluas 180,000 meter persegi. Kilang itu dilengkapi dengan lebih daripada 600 alat mesin CNC termasuk lebih daripada 60 mesin mendatar, serta peralatan penyaduran elektrik, penyemburan dan ujian penuh. Kami menyediakan perkhidmatan pemesinan Precision profesional yang disesuaikan dengan keperluan pelanggan kami.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
TIDAK
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
