Hier, in dit bericht, zullen we meer praten over het interessante onderwerp rondom het motorblok van auto's, dat bekend kan staan als het hart van een auto. Om ervoor te zorgen dat de motor niet ontploft, houdt een sterk hart ons in leven en gezond; in de praktijk is een motorblok wat al die kleine onderdelen bij elkaar houdt. Met andere woorden, het dient als een solide metalen basis die is ontworpen om belangrijke onderdelen zoals zuigers en krukassen (en niet te vergeten zuigerwanden die samenwerken) allemaal op hun juiste plaats te houden, zodat de auto kan accelereren wanneer dat nodig is.
Als je bij het hart van de verbrandingsmotor van een auto komt, kom je iets tegen dat meestal van ijzer of aluminium is gemaakt: het motorblok. De precisie van deze enorme structuur is bedoeld om elk subtiel onderdeel van de aandrijflijn te huisvesten en mogelijk te maken. Het motorblok herbergt de cilinders waar ze zuigers, drijfstangen en krukas bevatten. Het herbergt ook de nokkenas, die verantwoordelijk is voor het openen en sluiten van kleppen op precies het juiste moment om lucht in elke cilinder te laten, zodat deze vervolgens met brandstof kan worden gemengd.
Het motorblok is het middelpunt van de prestaties van een auto, en als het uitvalt, stort alles in. Het moet sterker en stijver zijn dan ooit om de verbrandingsdruk die binnenin ontstaat, te kunnen voortzetten. Zoals u zich kunt voorstellen, zijn het materiaal en het ontwerp van een motorblok cruciaal om de prestaties, het vermogen en hoe efficiënt het zal zijn te bepalen; maak effectief een van die cruciale componenten in de wereld van de autotechniek.
Twee veelvoorkomende motorblokmaterialen zijn gietijzer en aluminium. Duurzaamheid, sterkte en hittebestendigheid zijn allemaal eigenschappen die gietijzer de beste keuze maken voor grote, krachtige motoren. Vanwege de lichtgewicht eigenschappen van aluminium is het echter een populaire keuze in prestatiegerichte auto's, aangezien dit materiaal helpt bij warmtegeleiding of -afvoer, wat wordt gebruikt voor de regeling van de motortemperatuur en het verbeteren van de koelefficiëntie. Niettemin is aluminium duurder en kromtrekt het bij hogere druk en temperaturen.
Voordelen en nadelen van NASCAR-glasvezel en koolstofvezelHoewel beide materialen hun voor- en nadelen hebben, komt het natuurlijk neer op het doel waarvoor de auto wordt gebouwd en hoeveel geld er bespaard kan worden.
Helaas kunnen motorblokken ook barsten of kapotgaan om vele redenen, zoals warmlopen, hoge druk en metaalmoeheid. Een van de redenen voor oververhitting - waarschijnlijk de meest voorkomende reden voor het instorten van een motorblok, hoewel druk-/ramenfalen een lastige tweede moet zijn - is de onvermijdelijke drukgroei en -afname door opwarm-/afkoelcycli die thermische stressfracturen veroorzaken.
Als het niet de hitte buiten is, kunnen er veel boosdoeners zijn - waaronder productiefouten, productfalen door jaren van commerciële exploitatie en onjuist onderhoud of kwaliteitstekortkomingen in componenten. Niettemin zijn er preventieve maatregelen die we kunnen nemen om de kans op motorblokfalen te verkleinen, waaronder het naleven van onderhoudsschema's, het regelmatig controleren van de olie- en koelvloeistofniveaus van onze voertuigen en het vermijden van scenario's waarin een motor gemakkelijk oververhit kan raken.
Top Aftermarket-motorblokken voor voertuigen met hoge prestaties
Aftermarketbedrijven leveren al lang geüpgradede motorblokken voor liefhebbers die de prestaties van hun auto uit de standaard willen halen, of zelfs gewoon willen beginnen met het bouwen van een krachtig voertuig, door simpelweg de sterkte en duurzaamheid van bestaande componenten te vergroten in een poging om meer pk's tussen de spatborden te proppen. Enkele van de populairste zijn:
Dart Iron Eagle: Een populair blok voor hoogwaardige straat- en circuittoepassingen. Het Dart Iron Eagle-motorblok heeft meer materiaal rondom de boringen voor extra stevigheid en verbetert de watermantels met Siamese-cilinders en versterkte hoofdcilinders.
World Products Merlin IIIHet blok verschilt van de productieversie en is ontworpen voor toepassingen met een hoog vermogen. Het heeft een extra hoog dek, dikkere cilinderwanden die Siamese boringen vereisen en verbeterde watermantels om de koelefficiëntie te verhogen.
Bowtie Race Block Dit blok is ontworpen voor professionele raceteams en motoren met een hoog vermogen. Het blok is sterker en weegt minder dan gietijzeren versies. Dit is deels te danken aan betere olie- en koelsystemen die zijn ontworpen om de belasting te ondersteunen die gepaard gaat met hogere toerentallen.
Het verzorgen en onderhouden van dit stuk gereedschap is de sleutel om het sterk te laten draaien bij een hoge kilometerstand. Door de onderstaande tips te volgen, kunt u het motorblok beschermen en het sterk laten draaien:
Regelmatig olie verversen: Het is belangrijk om de olie in uw motor te laten verversen op de door de fabrikant aangegeven tijdstippen. Zo worden alle bewegende delen beschermd tegen schade door verminderde smering.
Controles van het koelvloeistofpeil. Het is erg belangrijk om gewoon te weten dat de motor oververhit raakt, wat hotspots en uiteindelijk storingen veroorzaakt. Het is van vitaal belang dat u regelmatig uw koelvloeistofpeil controleert en bijvult om ervoor te zorgen dat deze niet leeg raakt.
Voorkom oververhitting van de motor: Het inschakelen van de motor kan inhouden dat u koste wat kost moet draaien en stopt daarna, maar soms kan overdrijven u achteraf schade toebrengen en uw machine kromtrekken. Zonder oververhitting ontstaat het probleem in een goed functionerend koelsysteem en de juiste rijtechnieken.
Motoradditieven van hoge kwaliteit: Motoradditieven kunnen helpen motorcomponenten te beschermen tegen slijtage en zo de levensduur te verlengen. Deze omvatten olie- en benzineadditieven, koelvloeistofsupplementen en motorspoelproducten.
Ten slotte bepaalt een motorblok, dat in principe fungeert als het fundamentele onderdeel van de motor van elke auto, hoe lang het meegaat en hoe goed het zijn werk kan doen. Als je begrijpt hoe belangrijk het is om het motorblok te onderhouden en bij te houden, kun je ervoor zorgen dat je motoren langer meegaan, mogelijke storingen voorkomen of optimale prestaties van de verbrandingsmotor behouden.
In 2006 werd ons bedrijf opgericht in het jaar van het motorblok. Wij zijn gespecialiseerd in het spuitgieten van aluminiumlegeringcomponenten, evenals precisiebewerking en algemene industriële componenten. Wij bieden 24 uur per dag online service van mens tot mens en communicatie met minderheden in verschillende talen. We hebben ook een serviceteam om verbinding te maken met een project.
We hebben onze eigen 3 grote het motorblok, Weitang auto-onderdelen gieterij, Suzhou Jincheng precisie gieterij, Xuzhou Jincheng precisie gieterij; de totale activa omvang is meer dan 1 miljard yuan en beslaat een gebied van meer dan 300 acres, en heeft een fabrieksruimte van 180,000 vierkante meter. De fabriek heeft meer dan 600 CNC-machines met meer dan 60 verticale bewerkingscentra, evenals complete galvaniseren, spuiten en testen apparatuur. Wij bieden professionele precisie bewerkingsoplossingen die zijn aangepast aan onze klanten.
Het product wordt geproduceerd in de eigen faciliteiten van het bedrijf. Van de inkoop van grondstoffen tot de daaropvolgende productie- en verwerkingsdiensten. Wij verstrekken gedetailleerde prijsdetails. Meer dan 80 deskundige matrijsingenieurs en 20 experts in spuitgieten zijn bij het bedrijf aanwezig. Ons ontwerp voor producten is flexibel en we kunnen mallen ontwerpen die voldoen aan de behoeften van onze klanten, en ook het motorblok leveren. Het kan omstandigheden bieden om kleine batches te produceren.
7 de motorblokprocedure, technische ondersteuning, kwaliteitsinspectie, matrijzenbouw spuitgietproductie, productie van machines, verwerking van oppervlakken, evenals andere faciliteiten. Ons bedrijf bezit 150 - 4000 ton volledig geautomatiseerde koudkamer spuitgieteilandproductielijn 60, zeer nauwkeurige machinecentra die meer dan 600 zijn. Het bedrijf omvat ook aanvullende faciliteiten en talrijke grootschalige precisiemeetapparatuur en -instrumenten. Ze hebben de capaciteit van 50,000 ton aluminiumlegeringsonderdelen voor spuitgieten, evenals onderdelenonderzoek en -ontwikkeling, evenals precisieverwerkingsmogelijkheden, om de voordelen van productie op grote schaal te behalen.