2025-04-16
In het kader van de diepgaande integratie van de wereldwijde economie en de transformatie en upgrade van de fabricage-industrie, worden aluminiumlegering-injectiemodelproducten een van de kernmaterialen om het proces van industriële modernisering te bevorderen, dankzij hun lichtgewicht, hoge sterkte en milieuvriendelijke herbruikbare kenmerken. Van automobielfabricage tot ruimtevaart, van communicatieapparatuur tot nieuw energiegebied, de uitgebreide toepassing van aluminiumlegering-injectiemodel niet alleen de industrieelketenpatroon herschikken, maar ook een belangrijke motor van wereldwijde economische ontwikkeling van hoge kwaliteit worden.
In de recente jaren toont de wereldwijde markt voor aluminiumlegering injectiemodels een explosief groeipatroon. Gegevens tonen aan dat in 2022 de vraag naar aluminiumlegering injectiemodels in China bedroeg 4,4778 miljoen tonnen, waardoor de marktschaal meer dan 1998,01 miljard yuan overschreed, met een stijging van 9,89%. Deze groei is voornamelijk te wijten aan de snelle expansie van de elektrisch automobielsector. De behoefte aan lichtgewichtconstructies in de auto-industrie heeft geleid tot een significant toenemende penetratie van aluminiumlegering injectiemodels in sleutelonderdelen zoals het chassis en de batterijbakken, waarbij de huidige gebruiksinstanties in de automobielindustrie reeds meer dan 80% uitmaken.
Tegelijkertijd hebben internationale automerkens zoals BMW en Mercedes-Benz strikte eisen ingesteld voor laag-koolstof aluminium (koolstofuitstoot < 8 ton CO₂ / ton), wat de 'groene premium'-markt heeft doen ontstaan en verder de vraag naar innovatieve technologieën voor kwalitatief hoogwaardige aluminiumlegering injectiemodels heeft gestimuleerd.
China is geworden tot het kernbasis van de wereldwijde aluminiumlegering-drukstootproductie dankzij ruim beschikbare aluminiumbronnen, een volledige industriële keten en kostenvoordelen. In 2023 bereikte China's aluminiumlegering-drukstootproductie 7,95 miljoen ton, wat ongeveer 40% van de wereldwijde totale productie uitmaakt. Onlangs heeft Northeast Light Alloy Company (NLAC) succesvol de casting-technologie voor zeven reeksen aluminiumlegeringen en grote ingots (420mm × 1620mm) overwonnen, waarbij de vormingsgraad is gestegen van 20% naar 75%, wat een doorbraak in de technologie van hoogwaardige aluminiumlegering-drukstoten markeert. Van 20% naar 75%, wat aantoont dat China een doorbraak heeft behaald in het vervaardigen van hoognauwkeurige, grote drukstoten in het gebied van ‘van 0 naar 1’.
Daarnaast bereiken hoofdbedrijven zoals Guangdong Hongtu, Wencan Group enz. door hedging, materiaalsubstitutie (zoals aluminium-magnesium compositietechnologie) en intelligente productie (AI-defectdetectiesysteem) kostenverlaging en efficiëntieverhoging, waarbij de brutowinstmarge, hoewel beïnvloed door schommelingen in de aluminiumprijzen, nog steeds boven de 18% is gebleven, wat een sterke marktveerkracht toont35.
De aluminiumlegering-drukgietsindustrie staat ook voor meerdere uitdagingen:
Prijsschommelingen van grondstoffen: in 2024 overschreed de LME-aluminiumprijs eens 2800 USD/ton, wat leidde tot compressie van de winstmarge van bedrijven. Elke toename van 10% in de aluminiumprijs kan resulteren in een daling van het nettoresultaat van drukgietsbedrijven met 3%-5%3.
Technologisch vernieuwingsdruk: nieuwe energievoertuigen stellen hogere eisen aan de precisie van drukgieting en dunwandige constructies, wat bedrijven dwingt om sneller procesinnovaties door te voeren. Bijvoorbeeld, Tesla-leveranciers hebben een kostenbesparing van 0,15 yuan per stuk bereikt door de wanddikte-tolerantie (±0,15mm) te optimaliseren en het percentage gerecycled schrootaluminium te verbeteren (45%)3.
Tegelijkertijd heeft de herconfiguratie van de wereldwijde voorraadketen ook nieuwe kansen voor de industrie gebracht. Om geografische risico's te verminderen, hebben Noord-Amerikaanse en Europese automobielfabrikanten versneld met gedecentraliseerd aankopen in regio's buiten China, wat Chinese bedrijven aanzet tot het opzetten van overzeese productiecijfers. Bijvoorbeeld, Toppan's Noord-Amerikaanse fabriek heeft kosten bespaard door laag-koolstof aluminium uit Canada te gebruiken, waardoor een regionale kostenvoordeel wordt behaald ondanks de 25% tarief3.
In de komende drie jaar wordt een stijging van de prijsvolatiliteit van aluminium tot 35% verwacht, en zal de concurrentie in de sector heviger worden. Tegen deze achtergrond zullen twee belangrijke trends de branche domineren:
Groene transformatie: de verspreiding van laag-koolstof aluminium en gerecycled aluminiumtechnologieën zal de voedsketen herbekken om aan de eisen van wereldwijde koolstoftariefbeleidsmaatregelen te voldoen.
Intelligente productie: de combinatie van geïntegreerde drukgietprocessen (zoals drukgietsmachines van 12.000 ton) en digitale beheersystemen zal de productiefheid met meer dan 30% verhogen.
Chinees aluminiumlegeringdrukgiesternijen consolideren hun ‘wereldfabriek’-status door technologische vernieuwing en een wereldwijde opzet. Het wordt verwacht dat tegen 2029 de marktgroote van China meer dan 300 miljard yuan zal overschrijden, waarmee het het wereldwijde curatoraat van drukgiestinnovatie wordt.
In de context van wereldwijde economische integratie en technologische innovatie als dubbele drijfkracht, is de aluminiumlegering-gietindustrie niet alleen een voorbeeld van het upgraden van de productie, maar ook een terrein waar landen concurreren om de strategische hoogtepunten in het hoogwaardige productieproces te veroveren. Chinese bedrijven, met technologische innovatie en marktinzicht, leiden de industrie naar een nieuw tijdperk van hoge efficiëntie, groen en intelligent, en injecteren daarmee sterke kracht in de duurzame ontwikkeling van de wereldwijde economie.