O bloco do motor, também conhecido como bloco de cilindros (acima), é talvez a parte mais elementar de um automóvel e abriga quase tudo o que é necessário para seu funcionamento adequado. A maneira como essa estrutura envolve tudo o que você escreve é como uma casca sólida mantendo-a rígida.
Sob o capô, você tem cilindros, pistões e um virabrequim. Juntos, esses componentes desempenham um papel no funcionamento suave do motor. Os cilindros atuam como canais menores onde o combustível é ignitado para gerar energia. Os pistões se movem para cima e para baixo dentro dos cilindros, com o virabrequim ajudando a transformar esse movimento vertical em movimento para frente.
Há diferentes materiais quando se trata de fabricar um bloco de motor automotivo, cada um com algumas vantagens e desvantagens. Por exemplo, blocos de ferro são usados em muitas aplicações de motores devido à sua força e durabilidade. Mas os blocos de ferro geralmente são pesados e podem ter um efeito prejudicial na eficiência do combustível.
Alternativamente, também existem blocos de motor de alumínio que pesam significativamente menos do que os de ferro. Embora o alumínio seja mais leve e permita uma melhor economia de combustível em comparação com o ferro, ele não é tão forte, o que pode levar a rachaduras ou deformações.
Os deuses da fabricação de carros precisam equilibrar os benefícios e desvantagens de cada material ao construir seus motores. Ele precisa resistir ao calor e pressão de rodar um carro, mas também deve ser o mais leve possível para economizar peso e atender aos objetivos de eficiência.
Os blocos de motores podem desenvolver uma série de problemas ao longo do tempo devido ao desgaste ou uso normal. Eles podem desenvolver rachaduras no bloco - que é essencialmente uma carcaça metálica que envolve as entranhas do motor ou vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento. O bloco também pode se deformar como resultado de superaquecimento ou outras condições, levando possivelmente à perda de potência, funcionamento irregular do motor, etc.
Para fazer isso, os mecânicos examinam o bloco com atenção e decidem o que é melhor. Em alguns casos, a substituição é necessária, enquanto em outros pode-se usar uma técnica especial de reparo conhecida como "soldagem".
7 etapas do processo de produção, suporte técnico, inspeção de qualidade, fabricação de moldes, produção de fundição por injeção, produção mecânica, tratamento de superfície e instalações complementares. Nossa empresa possui centros de usinagem de blocos de motores automotivos, linhas de produção de fundição por injeção em câmara fria totalmente automáticas com capacidade de 150 a 4000 toneladas. A empresa também conta com várias instalações auxiliares e numerosos equipamentos e instrumentos de medição de precisão em larga escala, com uma produção anual de 50.000 toneladas de peças de fundição de ligas de alumínio, além de capacidades de pesquisa, desenvolvimento e usinagem de precisão para atender à produção em larga escala.
Nossa empresa foi fundada em 2006. Especializamo-nos em fundição de ligas de alumínio, bem como em usinagem de precisão e componentes de bloco de motor automotivo. Oferecemos suporte humano online 24 horas e comunicação em várias línguas, incluindo minorias. Além disso, temos uma equipe de serviço para ajudar no projeto.
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