O bloco do motor, também conhecido como bloco de cilindros (acima), é talvez a parte mais elementar de um automóvel e abriga quase tudo o que é necessário para o seu bom funcionamento. A maneira como essa estrutura envolve tudo o que você escreve é como uma casca sólida que a mantém rígida.
Debaixo do capô, você tem cilindros, pistões e virabrequim. Juntos, esses componentes desempenham um papel importante para garantir que o motor funcione sem problemas. Os cilindros funcionam como canais menores onde o combustível é inflamado para a geração de energia. Os pistões deslizam para cima e para baixo dentro dos cilindros, com um virabrequim ajudando a transformar esse movimento vertical em movimento para frente.
Existem diferentes materiais quando se trata de fabricar um bloco de motor de automóvel, cada um com alguns prós e contras. Por exemplo, blocos de ferro são usados em muitas aplicações de motores devido à sua resistência e durabilidade. Mas os blocos de ferro são geralmente pesados e podem ter um efeito deletério na eficiência do combustível.
Alternativamente, também existem blocos de motor de alumínio que pesam significativamente menos que os de ferro. Embora o alumínio possa ser mais leve e permitir um melhor consumo de combustível em relação ao ferro, ele não é tão forte, o que pode causar rachaduras ou empenamentos.
Os deuses da fabricação de automóveis precisam equilibrar as vantagens e desvantagens de cada material ao construir seus motores. Ele precisa suportar o calor e a pressão do funcionamento de um carro, mas também deve ser leve para reduzir o peso e satisfazer as metas de eficiência.
Os blocos do motor podem desenvolver uma série de problemas ao longo do tempo devido ao desgaste ou ao uso normal. Eles podem desenvolver rachaduras no bloco – que é essencialmente uma carcaça de metal que envolve as entranhas do motor ou vazamentos de óleo e refrigerante. O bloco também pode ficar deformado como resultado de superaquecimento ou outras condições que levem talvez à perda de potência, operação irregular do motor, etc.
Para isso, os mecânicos analisam atentamente o bloco e decidem o que é melhor. Substituição, em outros casos pode ser utilizada uma técnica especial de reparo conhecida como “soldagem”. "
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