Këtu, në këtë postim do të flasim më tepër për temën interesante që emban motorin e automjeshtrave të cilin shpesh quajnë si zemrën e një automjeshtri. Për të siguruar se motori nuk eksplodon, një zemër e fortë na mbah në jetë dhe larg; në praktikë, një blok motori është ajo që mbah të gjitha ato pjesë të vogla të bashkuara. Në fjalë të tjera, funksionon si një bazë metaliq solide të ndjeshme për të mbashkuar pjesë kryesore si pistonat dhe akordat - jo vetëm muret e pistonave që punojnë në bashkëpunim), të gjitha në vendet e drejtë paraqitshme që automjeshtri të jetë në gjendje të shpejtonte kur është nevojë.
Largoni në qëndër të ndonjë automobil me motor tërheqje brenda dhe do të takoni me çfarë zakonisht është ndërtuar nga gjet ose aluminium: Bloki i motorrit. Precizia e kësaj strukturë të madhe është e ndërlargur për të mbajtur dhe lejuar secilin pjesë e vogël e motorrit të funksionojë sipas regullit. Bloki i motorrit ka në brendë cilindrat, ku gjenden pistonat, vargjet lidhëse dhe montazhi i akordit. Ai gjithashtu ka në brendë akordin, i cili është i përgjakur për të hapur dhe mbyllur vlerat në momentin e duhur për të lejuar ajër të hyjë në secilin cilindër, për të përzier me carburantin.
Blok motori është qendra e performancës së një automjesh, dhe nëse ky dështoj, gjithçka tjetër shkall. Kjo duhet të jetë e forta dhe e ngjashme më shumë se kurr për të vazhduar me presionet e kombustionit të krijuara brenda. Siç mund ta imagjinoni, materiali dhe dizajni i një blok motori janë shumë rëndesishëm për të caktuar performancën, largimin e energjisë si edhe sa efikas do të jetë; në fakt, bëjnë ato nga komponentet e themelshme në inxhinierinë e botës automobilistike.
Dy material të përbashkët për blok motori janë thellsi i gjashtë dhe aluminiumi. Largimi i shpirtur, forta dhe rezistencja termike janë të gjitha veti që bëjnë thellsin e gjashtë zgjedhjen më të mirë për motorë me kalibr të madhe dhe performancë të largta. Megjithatë, për shkak të vetive së lag te ndryshme të aluminumit, ky material është zgjedhje e popullar në automjesh me performancë, sepse kjo ndihmon në kondicionimin e ftoke dhe largimin e presionit të përdorur për kontrollin e temperaturës së motorit si dhe për të përmirësuar efikasitetin e rrefilljes. Megjithatë, aluminiumi është më i kushtueshëm dhe deformohet në presione të largta dhe temperatura të largta.
Larg dhe Larg nga NASCAR Fiberglass dhe Carbon Fiber Ndërkohë se të dy materialt kanë ato për dhe kundër, Natyrisht kjo larg dhe larg çka ndjeket që automjeti po ndërtohet si dhe pse duke thënë sa para mund të largohet.
Për fat të keq, bloketa e motorëve gjithashtu mund të shkatërrohen ose të dështojnë për shumë arsye, si p.sh. t'u rritur larg, kushte të larg shtypje, dhe largimi i metalit. Njëra prej shkakunve më të përdorura për shpërndarjen e blokit të motorit - e cila ka të bëjë me largimin e temperaturës, edhe pse dështimi i shtypjes / dritareve duhet të jetë një detyrë e vështirë e dytë - është për shkak të rritjes dhe zvogëlueshme të shtypjes nëpërmjet cikleve të largimit / rrefilljes që shkaktojnë fraktura termike.
Nëse nuk është larg dhe e lavdit, mund të ekzistojnë shumë arsyetime për të vënë paralajmër - përfshirëpafunktionime në larg dhe e lavdit, dështime produkti nëpër vitet e funksionimit komerciale dhe mbajtjen e jo e drejtë apo kushte kualiteteve në komponente. Megjithatë, ka veprime preventiv që ne mund ta bëjmë për të ndihmuar të zvogëlojmë probabilitetin e dështimit të blokut motori, përfshirëp mbajtjen e rregullt të programeve të mbajtjes, kontrollimin e nivelit të oljës dhe të llogarive të vektorëve tanë regjularisht, si dhe e shmangjen situata ku një motor mund të larg dhe e lavdit leht.
Mebërja më e larg dhe e lavdit Blok Motor për Vehikuj me Larg dhe e Lavdit Të Larg dhe e Lavdit Të Larg dhe e Lavdit Të Larg dhe e Lavdit
Kompanite e pasmarkimit kanë ofruar për shumë vjet bloka të përmirësuar motori për entuziatikët që donin të zgjatojnë performancën e automjeteve të tyre nga standarde, ose thjesht të fillonin procesin e ndërtimit të një vehiku me putencë të larg dhe e lavdit, duke përsëritur thjesht fortin dhe thelbun e komponenteve ekzistuese në çast të forcoshme më tepër midis fenderave. Njëra prej më popullore janë:
Dart Iron Eagle: Një bllok i njohur në aplikimet e rrugës dhe pistës me performancë të lartë, blloku i motorit Dart iron eagle përmban më shumë material rreth vrimave për forcë të rritur përmirëson xhaketat e ujit me cilindra siameze të forcuara me vaskat kryesore të bubullimit.
Prodhimet e botës Merlin IIIDi ndryshëm nga një version prodhimi, blloku është projektuar për aplikacione me fuqi të lartë me një lartësi të lartë të kuvertës, mure cilindër më të trasha që kërkojnë vrima siameze dhe xhaketa të përmirësuara të ujit për të përshpejtuar efikasitetin e f
Bowtie Race Block Dizajnuar për skuadra profesionale të garës dhe motorë me prodhim të lartë, ky bllok përmban nivele më të larta të forcës, së bashku me peshë më të vogël se versionet e hekurit të hedhur; falë pjesërisht sistemeve më të mira të vajtimit dhe ftohjes të dizajnuara për të
Kujdesi dhe mirëmbajtja e këtij pajisje është çelësi për ta mbajtur atë të fortë edhe në kilometrazh të lartë. Duke ndjekur këshillat e mëposhtme, mund ta mbroni bllokun e motorit dhe ta mbani të fortë:
Ndërrimi i ulit në mënyrë rregullt: Është e rëndësishme të kthehet uli në motorin tuaj në interval të caktuar nga prodhuesi, për të mbrojtur të gjitha pjesët lëndore nga dëmtimi për shkak të uljes së larguar.
Kontrolli i nivelit të fluksit termik. është shumë e rëndësishme të kontrollohen dhe të mbushen nivelat e fluksit termik për të siguruar se nuk lidhen bosh dhe për të paralajmëruar rritjen e temperaturës në motor që ka si rezultat spot termike dhe më pas dështime të motorit.
Largoni dëmtimin e motorit: Përdorimi i motorit mund të përfshijë lëvizje në të gjitha herë dhe të gjitha kushte, por ndonjëherë abuzimi i kësaj realiteti mund të ju dëmtonte më vonë duke shkakulluar deformim të pajisjeve tuaja. Pa dëmtim, problemi lind nga një sistem termik funksionues dhe teknika e duhur e drejtimtarit.
Shtesat e motorit të kalitera: Shtesat e motorit mund të ndihmojnë për të mbrojtur komponentet e motorit nga zbatimet dhe për të proroguar javeçimin e saj. Këto përfshijnë shtesa ule, shtesa benzinare, shtesa fluksi termik dhe produkte për largimin e depoziteve të motorit.
Larg, një blok motori që thelbisht funksionon si pjesa themelore e çdo motori të një automjeshtrë pëceton sa kohe do të ketë shpallje dhe të jetë në gjendje të bëjë punën e saj efikas. Njohja e rëndësive të kujdesit për mbajtjen e blokit të motorit lejon individet të sigurojnë një jeto më të gjatë edhe për motorin e tyre, të prevlejnë pamarrje të mundshme apo të ruajnë atë performancë optimale brenda motorit të ndarjes të ngadaltjeve.
Në vitin 2006, biznesi ynë u fondua në vitin e blokit të motorrit. Specializohemi në larg gjerip me aluminj dhe komponente të përgjithshme të industrisë të tjera. Ofrojmë 24 orë shërbim online midis njerëzve dhe komunikim me minoritete në gjuhë të ndryshme. Ka edhe një ekip shërbimesh për lidhje me një projekt.
Ne kemi 3 motorë kryesore të ndërruara, fabrika e përbërjes së pjesave automobilistike Weitang, fabrika e përbërjes së pjesave të precizta në Suzhou Jincheng dhe fabrika e përbërjes së pjesave të precizta në Xuzhou Jincheng; madhësia totale e varurive ka kaluar 1 miliard yuan dhe zonat e tij plotësojnë mbi 300 hektar, me hapësirë industriale që largohet 180.000 metra katror. Industria ka përfshirë mbi 600 maqinat CNC me mbi 60 qendrash vertikale për procesim, si dhe ekipime të plotë për elektroplatin, spritim dhe provime. Ofrojmë zgjidhje të precizta për procesimin e personalizuara për klientë tanë.
Produkti është larg i përgatitur në instalacionet e vetmi të ndërmarrjes. Nga e arkullimi i materialeve tepërder dhe deri në prodhim dhe shërbime të mëtaraportimit, ne ofrojmë hollësi të plotë për çmimet. Më shumë se 80 inxhinierë të kundërshme të formave dhe 20 ekspertë në gjetitje të larguara janë në dispozicion në firmë. Dizajni ynë për produkte është fleksibël dhe jemi në gjendje të ndërtojmë formash për të plotësuar nevojat e klientëve tanë, si dhe të ofrojmë blokin e motorrit. Ajo mund të përfshijë gjithashtu kushtet për prodhim në serite të vogla.
Procedura e blokit të motorrit, mbështetje teknike, inspeksion kualitativ, larg dhe prodhimi i formave për gjetoninë, prodhimi i maqinave, procesimi i sipërfaqeve, si dhe instalacione të tjera. Kompania jonë posedon 60 linja produksione të plotësisht automatizuar për gjetoninë në hollinë të ngushtë me kapacitete në mes 150-4000 tonë, dhe marrëdhëniet e centra të mashinave me precizion që janë përbashkët mbi 600. Kompania përfshin gjithashtu instalacione ankesore dhe shumë pajisje dhe instrumente të matjes së precize në vast. Ata kanë kapacitet për 50.000 tonë pjesë të baza të ligjallit për gjeton dhe për zgjerimin e tyre në analizë dhe prodhim, si dhe kapacitet për procesim të preciz, për të arritur avantazhe në prodhim në vaste.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY