Овде, у овом посту ћемо говорити више о прилично занимљивој теми која окружује блок мотора аутомобила који може бити популаран као срце аутомобила. Да би се осигурало да мотор не експлодира, снажно срце нас одржава живима и здравим; у пракси, блок мотора је оно што држи све те мале делове заједно. Другим речима, служи као чврста метална основа дизајнирана да задржи кључне делове као што су клипови и радилице - да не помињемо да зидови клипа раде заједно), све на својим одговарајућим местима тако да аутомобил може да убрза кад год је потребно.
Дођите до сржи мотора са унутрашњим сагоревањем сваког аутомобила и наићи ћете на оно што је обично направљено од гвожђа или алуминијума: блок мотора. Прецизност ове масивне структуре је намењена да смести и омогући сваки суптилни део који управља погонском агрегатом. Блок мотора садржи цилиндре у којима се налазе клипови, клипњаче и склоп радилице. У њему се такође налази брегасто вратило, које је задужено за отварање и затварање вентила у тачно правом тренутку како би се пустио ваздух у сваки цилиндар како би се потом могао мешати са горивом.
Блок мотора је центар перформанси аутомобила, а ако поквари, све остало се руши. Мора да буде јак и крут више него икад да би наставио са притисцима сагоревања који се стварају унутра. Као што можете замислити, материјал и дизајн блока мотора су веома важни за одређивање перформанси, излазне снаге као и колико ће кеш бити ефикасан; ефективно чине једну од оних кључних компоненти у инжењерском аутомобилском свету.
Два уобичајена материјала блока мотора су ливено гвожђе и алуминијум. Издржљивост, чврстоћа и отпорност на топлоту су све особине које ливено гвожђе чине најбољим избором за моторе високих перформанси великог пречника. Међутим, због лаганих својстава алуминијума, он је популаран избор у аутомобилима са високим перформансама јер ови материјали помажу у проводљивости или дисипацији топлоте који се користе за контролу температуре мотора као и за побољшање ефикасности хлађења. Без обзира на то, алуминијум је скупљи и деформише се при повећаним притисцима поред температура.
Предности и недостаци НАСЦАР фибергласа и карбонских влакана Иако оба материјала имају своје предности и недостатке, наравно, све се своди на оно за шта се аутомобил прави, као и на процену колико новца може да се уштеди.
Нажалост, блокови мотора такође могу да напукну или покваре из много разлога као што су врући рад, услови високог притиска и замор метала. Један од прегревања – вероватно најчешћи разлог за колапс блока мотора, иако квар притиска/прозора мора да буде тешка секунда – је због неизбежног раста притиска и смањења кроз циклусе загревања/хлађења који изазивају ломове због термичког стреса.
Ако није врућина напољу, може бити много криваца - укључујући грешке у производњи, квар производа током година комерцијалног рада и неправилно одржавање или недостатке у квалитету компоненти. Без обзира на то, постоје превентивне мере које можемо да предузмемо како бисмо смањили шансе за квар на блоку мотора, укључујући придржавање планова одржавања, редовно проверу нивоа уља и расхладне течности у нашим возилима, као и избегавање сценарија у којима би се мотор лако могао прегрејати.
Врхунски резервни блокови мотора за истраживање возила високих перформанси
Пољопривредне компаније већ дуго обезбеђују надограђене блокове мотора за ентузијасте који желе да преузму перформансе свог аутомобила са залиха, или чак само да започну процес изградње возила са великом снагом, кроз само повећање снаге и издржљивости постојећих компоненти у настојању да нагурају више КС између бранике. Неки од најпопуларнијих укључују:
Дарт Ирон Еагле: Популаран блок у апликацијама на улицама и стазама високих перформанси, блок мотора Дарт Ирон еагле има више материјала око проврта за повећану чврстоћу, побољшава водене кошуље са сијамским цилиндрима ојачаним главним громобранским бачвама.
Ворлд Продуцтс Мерлин ИИИ За разлику од производне верзије, блок је дизајниран за апликације велике снаге са екстра високом висином палубе, дебљим зидовима цилиндара који захтевају сијамске бушотине и побољшане водене кошуље како би се убрзала ефикасност хлађења.
Бовтие Раце Блоцк Дизајниран за професионалне тркачке тимове и моторе велике снаге, овај блок има већи ниво чврстоће, заједно са мањом тежином од верзија од ливеног гвожђа; делимично захваљујући бољим системима за подмазивање и хлађење дизајнираним да подрже оптерећења повезана са повишеним бројем обртаја.
Брига и одржавање овог комада опреме је кључ за одржавање његове снаге у великој километражи. Пратећи доле наведене савете, можете заштитити блок мотора и одржати га јаким:
Редовна замена уља: Важно је да се уље у вашем мотору замени у временским интервалима које је одредио произвођач како би сви покретни делови били заштићени од оштећења услед смањеног подмазивања.
Провере нивоа расхладне течности. веома је важно да се само мотор прегреје што узрокује жаришта, а затим и кварове на крају. Од виталног је значаја да редовно проверавате и допуњујете нивое расхладне течности како бисте били сигурни да не буде празна.
Избегавајте прегревање мотора: Укључивање мотора може укључивати рад по сваку цену и завршити се након тога, али понекад или претеривање са овом реалношћу може да вас оштети и да изазове искривљење ваше машине. Без прегревања, проблем настаје у добро функционисању система хлађења и правилним техникама вожње.
Висококвалитетни адитиви за мотор: Адитиви за мотор могу помоћи да се компоненте мотора заштите од хабања и тиме продуже животни век. То укључује адитиве за уље и бензин, додатке расхладној течности и производе за испирање мотора.
Коначно, блок мотора који у основи делује као основни део мотора сваког аутомобила одређује колико ће дуго трајати и бити у стању да ефикасно ради свој посао. Разумевање важности бриге и одржавања блока мотора омогућава појединцима да обезбеде дужи животни век и на својим моторима, спрече потенцијалне кварове или одржавају оптималне перформансе мотора са унутрашњим сагоревањем.
2006. године наше пословање је основано у години блока мотора. Специјализовани смо за ливење компоненти од алуминијумске легуре, као и за прецизну машинску обраду и опште индустријске компоненте. Нудимо 24-часовну онлајн услугу од човека до човека, као и комуникацију са мањинама на разним језицима. Такође имамо сервисни тим за повезивање са пројектом.
Имамо сопствена 3 главна блока мотора, постројење за ливење ауто делова Веитанг, постројење за прецизно ливење Сузхоу Јинцхенг, постројење за прецизно ливење Ксузхоу Јинцхенг; укупна величина имовине је премашила 1 милијарду јуана и покрива површину од више од 300 хектара и има фабрички простор од 180,000 квадратних метара. Фабрика има преко 600 ЦНЦ машина са више од 60 вертикалних обрадних центара као и комплетну опрему за галванизацију, прскање и тестирање. Нудимо професионална прецизна машинска решења која су прилагођена нашим купцима.
Производ се производи у сопственим погонима компаније. Од куповине сировина до накнадних услуга производње и прераде Пружамо детаљне детаље о ценама. Више од 80 стручних инжењера калупа, као и 20 стручњака за ливење под притиском је при руци у фирми. Наш дизајн производа је флексибилан и у могућности смо да дизајнирамо калупе да задовољимо потребе наших купаца, а такође и да обезбедимо блок мотора. Може да обезбеди услове за производњу малих серија.
7 поступак блока мотора, техничку подршку, контролу квалитета, израду калупа производњу ливења под притиском, производњу машина, обраду површина, као и друге објекте. Наша компанија поседује 150 - 4000 тона потпуно аутоматизоване острвске производне линије за ливење под притиском у хладној комори 60, високо прецизних машинских центара којих има више од 600. Компанија такође укључује помоћне објекте као и бројну опрему и инструменте за прецизно мерење великих размера . Имају капацитет од 50,000 тона делова од легуре алуминијума за ливење под притиском, као и производњу делова за истраживање и развој, као и могућности прецизне обраде, како би постигли предности производње у великим размерама.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY