Motorblocket, även känt som ett cylinderblock (ovan), är kanske den mest elementära delen av en bil och det rymmer nästan allt som krävs för att den ska fungera korrekt. Sättet som detta ramverk omger allt du skriver är som ett solidt skal som håller det stel.
Under huven har du cylindrar, kolvar och en vevaxel. Tillsammans spelar dessa komponenter en roll för att säkerställa att motorn fungerar smidigt. Cylindrar fungerar som mindre kanaler där bränsle antänds för energibyggnaden. Kolvarna glider upp och ner i cylindrarna, med en vevaxel som hjälper till att förvandla den vertikala rörelsen till framåtrörelse.
Olika material finns där när det kom till att tillverka ett bilmotorblock, vart och ett kommer med några för- och nackdelar. Till exempel används järnblock i många motortillämpningar med tanke på dess styrka och hållbarhet. Men järnblock är vanligtvis tunga, och de kan ha en skadlig effekt på bränsleeffektiviteten.
Alternativt finns det även motorblock i aluminium som väger betydligt mindre än järn. Även om aluminium kan vara lättare och möjliggöra bättre bränslekörning jämfört med järn, är det inte lika starkt, vilket kan leda till sprickbildning eller skevhet.
Biltillverkningens gudar måste balansera fördelarna och nackdelarna med varje material när de bygger sina motorer. Det måste tåla värmen och trycket för att köra en bil, men det måste också vara lika lätt för viktbesparingar för att tillfredsställa effektivitetsmålen.
Motorblock kan utveckla ett antal problem med tiden från slitage eller normal användning. De kan utveckla sprickor i blocket - som i huvudsak är ett metallhölje som omsluter en motors inre eller olja och kylvätska läcker. Blocket kan också bli skevt till följd av överhettning eller andra förhållanden som kanske leder till effektbortfall, ojämn motordrift etc.
För att göra det tittar mekanikerna länge på blocket och bestämmer vad som är bäst. Ersättning, i andra fall kan en speciell reparationsteknik som kallas "svetsning" användas. "
7 produktionsprocess, teknisk support, kvalitetsinspektion, tillverkning av formgjutning, maskintillverkning av ytbehandling och stödjande anläggningar. Vårt företag har bearbetningscenter för bilmotorblock, helt automatiska produktionslinjer för pressgjutning av kallkammaröar som sträcker sig från 150 - 4000 ton. Företaget har också olika tillhörande anläggningar och många storskaliga precisionsmätningsutrustningar och -instrument, med en årlig produktion på 50,000 XNUMX ton pressgjutningsdelar och delar av aluminiumlegering, forskning och utveckling, produktion och precisionsbearbetningskapacitet för att få effekten av storskalig produktion .
Vårt företag grundades 2006. grundades. Vi är specialiserade på gjutning av aluminiumlegeringar samt precisionsbearbetning och bilmotorblockkomponenter. Vi stöder 24-timmars mänskligt stöd och kommunikation online med minoriteter på olika språk. Dessutom har vi serviceteamet för att hjälpa till med projektet.
Vi har tre produktionsanläggningar: Weitang bildelar motorblock, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Företagets totala tillgångar överstiger 1 miljard Yuan och täcker ett område på 300 hektar. Vår anläggning omfattar 180,000 600 kvadratmeter. Företaget har över 60 CNC-maskiner med XNUMX horisontella bearbetningscentra samt komplett utrustning för galvanisering och sprutning. Vi är fast beslutna att förse våra kunder med högkvalitativa anpassade bearbetningstjänster.
Alla bilmotorblock tillverkas på deras respektive företags anläggningar. Från inköp av råvaror till vidare bearbetning och produktionstjänster har vi detaljerad prisinformation. Vårt företag har mer än 20 experter inom formgjutning och mer än 80 formexperter. Vi kan tillhandahålla formar och produktionslösningar till våra kunder. Vår produktdesign är anpassningsbar. Det kan ge förutsättningar för småskalig produktion.
