Motorblocket, även känt som cylindern (ovan), är kanske den mest grundläggande delen av en bil och det innehåller nästan allt som krävs för dess korrekt drift. Sättet som denna ram omger allt vad du skriver är liknande en fast skal som håller det stadigt.
Under kapotet har du cylindrar, pistoner och en kryssningsaxel. Tillsammans spelar dessa komponenter en roll i att säkerställa att motorn fungerar smidigt. Cylindrarna fungerar som mindre kanaler där bränsle tänds för energiproduktion. Pistonerna rör sig upp och ner inom cylindrarna, medan en kryssningsaxel hjälper till att omvandla den vertikala rörelsen till framåtbewegning.
Det finns olika material när det gäller tillverkning av bilmotorblock, varav varje har sina fördelar och nackdelar. Till exempel används järnblock i många motorapplikationer på grund av dess styrka och hållbarhet. Men järnblock är vanligtvis tunga och de kan ha en skadlig effekt på bränsleeffektiviteten.
Som alternativ finns det också aluminiummotorblock som väger mycket mindre än järnblock. Medan aluminium är lättare och ger bättre bränsleekonomi än järn, är det inte lika starkt, vilket kan leda till sprickor eller förvrängning.
Gudarna inom bilbyggandet måste balansera fördelarna och nackdelarna med varje material när de bygger sina motorer. Den måste klara värme och tryck från att köra en bil, men den måste också vara så lätt som möjligt för viktssparnader för att uppnå effektivitetsmål.
Motorblock kan utveckla ett antal problem över tid på grund av slitage eller normal användning. De kan få sprickor i blocket - vilket egentligen är en metallhölje som innesluter motorns inreparter, olja- och kylvätskeutsläpp. Blocket kan också bli förvridet som resultatet av överhettning eller andra förhållanden, vilket kan leda till tappad prestanda, otidig motor drift, etc.
För att göra detta granskar mekanikerna blocket noggrant och bestämmer vad som är bäst. I vissa fall kan ersättning göras, eller en särskild reparationsteknik känd som "svetsning" kan användas.
7 steg i produktionen, teknisk support, kvalitetsinspektion, formgjutning, maskinproduktion, ytförädling och tillhörande anläggningar. Vårt företag har bearbetningscenter för bilmotorblock, helt automatiserade kallkammareövnade formgjutningslinjer med kapacitet från 150 - 4000 ton. Företaget har också flera tilläggsserviceanläggningar och en mängd storskaliga precisionsmätinstrument, med en årlig produktion på 50 000 ton aluminiumformgjutna delar samt möjlighet att utforska och precisbearbeta komponenter för storskalig produktion.
Vår verksamhet grundades år 2006. Vi specialiserar oss på formgjutning av aluminiumlegeringar, precisionsbearbetning och komponenter för bilmotorblock. Vi erbjuder 24-timmars support och kommunikation på flera språk. Dessutom har vi ett serviceteam som kan bistå med projektet.
Vi har tre produktionsanläggningar: Weitang auto part automobile engine block, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Företagets totala tillgångar överstiger 1 miljard yuan och täcker en yta på 300 acres. Vår anläggning täcker 180 000 kvadratmeter. Företaget har mer än 600 CNC-maskiner, 60 horisontella fräscentraler samt komplett elektrolyt- och sprutprovningse utrustning. Vi är dedikerade till att leverera våra kunder högkvalitativa skräddarsydda bearbetningstjänster.
Alla motorblock tillverkas på anläggningarna hos deras respektive företag. Från inköp av råmaterial till ytterligare bearbetning och produktions tjänster har vi detaljerad prisinformation. Vårt företag har mer än 20 experter inom sandgjutning och mer än 80 möldexpertingénörer. Vi kan erbjuda våra kunder mölder och produktionslösningar. Vår produktdesign är anpassningsbar. Den kan skapa förutsättningar för småskalig produktion.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
