Här, i det här inlägget, kommer vi att prata mer om det ganska intressanta ämnet kring motorblock av bilar som kan vara populärt som hjärtat i en bil. För att säkerställa att motorn inte sprängs, håller ett starkt hjärta oss vid liv och friska; i praktiken är ett motorblock det som håller ihop alla dessa små delar. Med andra ord, den fungerar som en solid metallbas utformad för att hålla viktiga delar som kolvar och vevaxlar - för att inte tala om kolvväggar som arbetar tillsammans), allt på sina rätta platser så att bilen kan accelerera när det behövs.
Kom till hjärtat av alla bilars förbränningsmotor och du möter det som vanligtvis är tillverkat av järn eller aluminium: motorblocket. Precisionen i denna massiva struktur är avsedd att hysa och möjliggöra varje enskild subtil kraftverksstyrande del. Motorblocket rymmer cylindrarna där de innehåller kolvar, vevstakar och vevaxelenhet. Den rymmer också kamaxeln, som ansvarar för att öppna och stänga ventiler i exakt rätt ögonblick för att släppa in luft i varje cylinder så att den sedan kan blandas med bränsle.
Motorblocket är centrum för en bils prestanda, och om det misslyckas kollapsar allt annat. Den måste vara stark och styv mer än någonsin för att fortsätta förbränningstrycket som skapas inuti. Som du kan föreställa dig är materialet och designen av ett motorblock mycket avgörande för att bestämma prestandan, uteffekten samt hur effektiv den kommer att cache; effektivt göra en av de centrala komponenterna i den tekniska fordonsvärlden.
Två vanliga motorblocksmaterial är gjutjärn och aluminium. Hållbarhet, styrka och värmebeständighet är alla egenskaper som gör gjutjärn till det bästa valet för stora högpresterande motorer. Men på grund av aluminiums lätta egenskaper är det ett populärt val i prestandabilar eftersom detta material hjälper till med värmeledning eller avledning som används för motortemperaturkontroll samt förbättrar kylningseffektiviteten. Ändå är aluminium dyrare och deformeras vid ökat tryck utöver temperaturer.
Fördelar och nackdelar med NASCAR glasfiber och kolfiber Även om båda materialen har sina för- och nackdelar, så handlar det naturligtvis om vad bilen byggs för samt att analysera hur mycket pengar som kan sparas.
Tyvärr kan dock motorblock också spricka eller gå sönder av många anledningar som att de går hett, högt tryck och metalltrötthet. En av överhettning - utan tvekan den vanligaste orsaken till att motorblocket kollapsar, även om tryck-/fönsterfel måste vara en svår sekundär - beror på oundviklig trycktillväxt och minskning genom uppvärmnings-/nedkylningscykler som orsakar termisk stressfrakturer.
Om det inte är värmen utanför kan det finnas många bovar att skylla på – inklusive tillverkningsfel, produktfel under år av kommersiell drift och felaktigt underhåll eller kvalitetsbrister i komponenter. Icke desto mindre finns det förebyggande åtgärder som vi kan vidta för att minska risken för motorblocksfel, inklusive att hålla oss på toppunderhållsscheman, kontrollera våra fordons olje- och kylvätskenivåer regelbundet samt undvika scenarier där en motor lätt kan överhettas.
Topp eftermarknadsmotorblock för högpresterande fordon som utforskar
Eftermarknadsföretag har länge tillhandahållit uppgraderade motorblock för entusiaster som vill ta sin bils prestanda från lager, eller till och med bara börja processen med ett kraftfullt fordonsbygge, genom att bara öka styrkan och hållbarheten hos befintliga komponenter i ett försök att fylla på mer hk mellan stänkskärmarna. Några av de mest populära inkluderar:
Dart Iron Eagle: Ett populärt block i högpresterande gatu- och bantillämpningar, Dart iron eagle-motorblocket har mer material runt hål för ökad styrka och förbättrar vattenmanteln med siamesiska cylindrar förstärkta huvudåsktankar.
World Products Merlin III Till skillnad från en produktionsversion är blocket designat för applikationer med höga hästkrafter med en extra hög däckshöjd, tjockare cylinderväggar som kräver siamesborrningar och förbättrade vattenmantel för att påskynda kylningseffektiviteten.
Bowtie Race Block Designat för professionella racerteam och motorer med hög effekt, har detta block högre styrka, tillsammans med mindre vikt än gjutjärnsversioner; delvis tack vare bättre oljnings- och kylsystem utformade för att stödja belastningar i samband med förhöjda varvtal.
Att ta hand om och underhålla den här utrustningen är nyckeln till att hålla den igång stark i långa körsträcka. Genom att följa tipsen nedan kan du skydda motorblocket och hålla det igång starkt:
Byte av olja regelbundet: Det är viktigt att byta ut oljan i din motor med tillverkarens specificerade tidsintervall så att alla rörliga delar skyddas från skador på grund av minskad smörjning.
Kylvätskenivåkontroller. det är mycket viktigt att bara ja motorn överhettas vilket orsakar hotspots och sedan i slutet fel. Det är viktigt att du regelbundet kontrollerar och fyller på dina kylvätskenivåer för att säkerställa att den inte blir tom.
Undvik överhettning av motorn: Att koppla in motorn kan inkludera körning till varje pris och slutar efter det, men ibland kan antingen överdriva denna verklighet skada dig efteråt och orsaka skevhet på din maskin. Utan överhettning uppstår problemet i ett väl fungerande kylsystem och korrekt körteknik.
Motortillsatser av hög kvalitet: Motortillsatser kan hjälpa till att skydda motorkomponenter från slitage och därmed förlänga livslängden. Dessa inkluderar olje- och bensintillsatser, kylvätsketillskott och produkter för spolning av motorer.
Slutligen, ett motorblock som i princip fungerar som den grundläggande delen av alla bilars motor avgör hur länge den kommer att hålla och kunna göra sitt jobb effektivt. Att förstå vikten av att ta hand om och hålla jämna steg med underhåll av motorblock gör det möjligt för individer att säkerställa en längre livslängd på sina motorer också, förhindra potentiella fel eller bibehålla den optimala prestandan i förbränningsmotorn.
2006 etablerades vår verksamhet under året motorblocket. Vi är specialiserade på pressgjutning av aluminiumlegeringskomponenter samt precisionsbearbetning och allmänna industriella komponenter. Vi erbjuder 24 timmars onlinetjänst från människa till människa samt kommunikation med minoriteter på en mängd olika språk. Vi har även ett serviceteam som kan kopplas till ett projekt.
Vi har våra egna 3 stora motorblock, Weitang gjutningsanläggning för bildelar, Suzhou Jincheng precisionsgjutningsanläggning, Xuzhou Jincheng precisionsgjutningsanläggning; den totala tillgångsstorleken har överstigit 1 miljard yuan och täcker en yta på mer än 300 tunnland och har en anläggningsyta på 180,000 600 kvadratmeter. Fabriken har över 60 CNC-maskiner med mer än XNUMX vertikala bearbetningscentra samt komplett galvaniserings-, sprut- och testutrustning. Vi erbjuder professionella lösningar för precisionsbearbetning som är anpassade till våra kunder.
Produkten tillverkas i företagets egna anläggningar. Från inköp av råvaror till efterföljande produktions- och bearbetningstjänster. Vi tillhandahåller detaljerade prisuppgifter. Mer än 80 experter på formingenjörer samt 20 experter inom pressgjutning finns till hands på företaget. Vår design för produkter är flexibel och vi kan designa formar för att möta våra kunders behov och även tillhandahålla motorblocket. Det kan ge förutsättningar att producera små partier.
7 motorblocksproceduren, teknisk support, kvalitetsinspektion, formtillverkning av pressgjutning, tillverkning av maskiner, bearbetning av ytor samt andra anläggningar. Vårt företag äger 150 - 4000 60 ton helautomatisk kallkammarpressgjutningsö produktionslinje 600, högprecisionsmaskincentra som är mer än 50,000. Företaget inkluderar även tillhörande anläggningar såväl som många storskaliga precisionsmätningsutrustningar och -instrument . De har en kapacitet på XNUMX XNUMX ton aluminiumlegeringsdelar för pressgjutning såväl som delforskning och utvecklingsproduktion, samt precisionsbearbetningsförmåga, för att uppnå fördelarna med produktion i stor skala.
