Motor bloğu, aynı zamanda silindir bloğu olarak da bilinir (yukarıdaki), belki de bir otomobilin en temel parçasıdır ve doğru çalışması için gerekli olan neredeyse her şeyi barındırır. Bu çatı, yazdıklarınızın etrafını saran şekilde hareket eder ve onu katı bir kabuk gibi sert tutar.
Kapak altında silindirler, pistonlar ve bir kruvas bulunur. Bu bileşenler birlikte motorun düzgün çalışmasını sağlamakta rol oynar. Silindirler, yakıt enerjisi için yakılan daha küçük kanallar olarak işlev görür. Pistonlar silindirler içinde yukarı ve aşağı kayar, dikey hareketi ileri harekete çevirmek için bir kruvas yardımıyla.
Bir araba motoru bloğu yapımında farklı malzemeler kullanılır, her biri birkaç avantaj ve dezavantajı vardır. Örneğin, dayanıklılığı ve dayanımı nedeniyle birçok motor uygulamasında demir bloklar kullanılır. Ancak demir bloklar genellikle ağırdır ve yakıt verimliliğine olumsuz etkisi olabilir.
Diğer yandan, demirden daha hafif olan alüminyum motor blokları da bulunmaktadır. Alüminyum, demire göre daha hafif olduğu için daha iyi yakıt milajına izin verebilse de, o kadar güçlü olmadığından çatlak oluşmasına veya bozulmasına neden olabilir.
Araba üretimi tanrıları, motorlarını inşa ederken her malzemenin avantajlarını ve dezavantajlarını dengelermelidir. Bir arabanın çalışması sırasında ortaya çıkan sıcaklık ve basınca dayanmalıdır, ancak aynı zamanda verimlilik hedeflerini karşılamak için ağırlık tasarrufu olarak mümkün olduğunca hafif olmalıdır.
Motor blokları, zaman içinde normal kullanım veya aşınma nedeniyle bir dizi sorun yaşayabilir. Blokta çatlaklar oluşabilir - bu temelde motonun iç organlarını, yağ ve soğutıcıyı kaplayan bir metal kasadır - veya yağ ve soğutıcı sızıntıları olabilir. Blok, ayartma veya diğer koşullar sonucunda da çarpıklık göstermektedir ki, bunun sonucunda güç kaybı, kaslı motor çalışması gibi sorunlar yaşandığı olabilir.
Bunu yapabilmek için, mekanikler bloğa uzun süre baktıkları ve neyin en iyi olduğu konusunda karar verdikleri gerekir. Bazı durumlarda değiştirme, diğer durumlarda "katlama" olarak bilinen özel bir tamir tekniği kullanılabilir.
7 üretim süreci, teknik destek, kalite denetimi, kalıp yapımı döküm üretiliyor, makine üretim yüzey tedavisi ve eşzamanlı tesisler. Şirketimiz otomobil motor bloğu işleyen merkezleri vardır, 150 - 4000 ton arasında tamamen otomatik soğuk odalı ada döküm üretim hatları bulunmaktadır. Ayrıca şirket çeşitli yardımcı tesisler ve birçok büyük ölçekte hassasiyet ölçüm ekipmanları ve aletler ile yıllık 50.000 ton alüminyum döküm parçaları ve parçaların araştırma ve geliştirme üretim ve hassasiyet işleme kapasitesi elde etmek için büyük ölçekli üretim etkisi.
Şirketimiz 2006'da kuruldu. Alüminyum dökümü ve hassasiyet işleme ve otomobil motor bloğu bileşenleri alanında uzmanız. 24 saat insan online desteği ve azınlıklarla bir dizi dilde iletişim kurmayı destekliyoruz. Ayrıca projeyle ilgili olarak size yardımcı olacak hizmet ekibimiz de bulunmaktadır.
Üç üretim tesisi bulunmaktadır: Weitang otomobil parçası motor bloğu, Suzhou Jincheng Kesme Atık Fabrikası, Xuzhou Jincheng Kesme Atık Fabrikası. Şirketin toplam varlıkları 1 milyar yuanı aşıyor ve 300 hektar alan kaplamaktadır. Tesisimiz 180.000 metrekare alana sahiptir. Şirketimiz 600'den fazla CNC makinesine ve 60 yatay makina merkezine sahip olmakla birlikte tamamlanmış elektroplating ve sıvama test cihazlarına da sahiptir. Müşterilerimize yüksek kaliteli özel makina hizmetleri sunmayı hedeflemekteyiz.
Tüm otomobil motor blokları kendi şirketlerinin tesislerinde üretilmektedir. Ham madde satın almalarından ileri işleme ve üretim hizmetlerine kadar detaylı fiyat bilgisi mevcuttur. Şirketimizde 20'den fazla döküm uzmanı ve 80'den fazla kalıp uzman mühendisi bulunmaktadır. Müşterilere kalıplar ve üretim çözümleri sunabiliriz. Ürün tasarımı özelleştirilebilir. Küçük ölçekli üretim için koşullar sağlayabilir.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
