Silindir bloğu olarak da bilinen motor bloğu (yukarıda), bir otomobilin belki de en temel parçasıdır ve düzgün çalışması için gereken hemen hemen her şeyi barındırır. Bu çerçevenin yazdıklarınızın tamamını sarması, onu katı tutan sağlam bir kabuk gibidir.
Kaputun altında silindirler, pistonlar ve krank mili bulunur. Bu bileşenler birlikte motorun sorunsuz çalışmasını sağlamada rol oynar. Silindirler, enerji üretimi için yakıtın ateşlendiği daha küçük kanallar olarak işlev görür. Pistonlar silindirlerin içinde yukarı ve aşağı kayar ve krank mili bu dikey hareketi ileri harekete dönüştürmeye yardımcı olur.
Bir otomobil motor bloğunun imalatı söz konusu olduğunda farklı malzemeler vardır ve her birinin birkaç artısı ve eksisi vardır. Örneğin demir bloklar, gücü ve dayanıklılığı nedeniyle birçok motor uygulamasında kullanılmaktadır. Ancak demir bloklar genellikle ağırdır ve yakıt verimliliği üzerinde zararlı etkileri olabilir.
Alternatif olarak, demir olanlardan önemli ölçüde daha hafif olan alüminyum motor blokları da vardır. Alüminyum daha hafif olsa ve demire göre daha iyi yakıt tüketimi sağlasa da o kadar güçlü değildir, bu da çatlamaya veya eğrilmeye neden olabilir.
Araba üretiminin tanrıları, motorlarını üretirken her malzemenin avantajlarını ve dezavantajlarını dengelemek zorundadır. Bir arabayı çalıştırmanın ısısına ve basıncına dayanması gerekiyor, ancak aynı zamanda verimlilik hedeflerini karşılamak için ağırlık tasarrufu sağlayacak kadar da hafif olması gerekiyor.
Motor bloklarında zamanla aşınma, yıpranma veya normal kullanım nedeniyle bir takım sorunlar ortaya çıkabilir. Motorun iç kısımlarını kaplayan metal bir mahfaza olan blokta veya yağ ve soğutucu sızıntılarında çatlaklar oluşabilir. Blok ayrıca aşırı ısınma veya güç kaybına, motorun zor çalışmasına vb. neden olabilecek diğer koşullar sonucunda da eğilebilir.
Bunu yapabilmek için teknisyenler bloğa uzun süre bakar ve neyin en iyi olduğuna karar verir. Değiştirme, diğer durumlarda "kaynak" olarak bilinen özel bir onarım tekniği kullanılabilir. "
7 üretim süreci, teknik destek, kalite kontrol, kalıp yapımı, basınçlı döküm üretimi, makine üretimi, yüzey işleme ve destek tesisleri. Firmamızın otomobil motor bloğu işleme merkezleri, 150 - 4000 ton arasında değişen tam otomatik soğuk odalı ada basınçlı döküm üretim hatları bulunmaktadır. Şirket ayrıca, büyük ölçekli üretimin etkisini elde etmek için yıllık 50,000 ton alüminyum alaşımlı döküm parça ve parça araştırma ve geliştirme üretimi ve hassas işleme yetenekleri ile çeşitli yardımcı tesislere ve çok sayıda büyük ölçekli hassas ölçüm ekipmanı ve enstrümanına sahiptir. .
Firmamız 2006 yılında kurulmuştur. Alüminyum alaşımlarının basınçlı dökümünün yanı sıra hassas işleme ve otomobil motor bloğu bileşenlerinde de uzmanlaştık. Çeşitli dillerde azınlıklarla 24 saat çevrimiçi insan desteği ve iletişimi destekliyoruz. Ayrıca projeye yardımcı olacak servis ekibimiz de var.
Üç üretim tesisimiz var: Weitang otomobil parçası otomobil motor bloğu, Suzhou Jincheng Hassas Döküm Tesisi, Xuzhou Jincheng Hassas Döküm Tesisi. Şirketin toplam varlıkları 1 milyar Yuan'ı aşıyor ve 300 dönümlük bir alanı kapsıyor. Tesisimiz 180,000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. Şirket, 600 yatay işleme merkezine sahip 60'den fazla CNC makinesinin yanı sıra komple elektrokaplama ve püskürtme test ekipmanına sahiptir. Müşterilerimize yüksek kaliteli özel işleme hizmetleri sunmaya kararlıyız.
Otomobil motor bloklarının tamamı ilgili firmaların tesislerinde üretilmektedir. Hammadde alımından ileri işleme ve üretim hizmetlerine kadar detaylı fiyat bilgisine sahibiz. Firmamızda basınçlı döküm alanında 20'den fazla uzman ve 80'den fazla kalıp uzmanı mühendis bulunmaktadır. Müşterilerimize kalıp ve üretim çözümleri sunabiliyoruz. Ürün tasarımımız kişiye özeldir. Küçük ölçekli üretim için koşullar sağlayabilir.
