Ở đây, trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận thêm về chủ đề khá thú vị xoay quanh khối động cơ của xe hơi, thường được biết đến như trái tim của một chiếc xe. Để đảm bảo động cơ không bị nổ tung, một trái tim mạnh mẽ giữ cho chúng ta sống khỏe; trong thực tế, khối động cơ là thứ giữ tất cả các bộ phận nhỏ lại với nhau. Nói cách khác, nó đóng vai trò là nền tảng kim loại vững chắc được thiết kế để giữ các bộ phận chính như piston và trục khuỷu - chưa kể đến các thành piston làm việc cùng nhau), tất cả đều ở đúng vị trí để xe có thể tăng tốc bất cứ khi nào cần.
Đến với lõi của bất kỳ động cơ đốt trong nào của xe hơi, bạn sẽ gặp phải cấu trúc thường được làm từ sắt hoặc nhôm: Khối động cơ. Độ chính xác của cấu trúc khổng lồ này nhằm mục đích chứa và cho phép hoạt động của mọi chi tiết nhỏ điều khiển động cơ. Khối động cơ chứa các xy-lanh, nơi có piston, thanh kết nối và bộ phận trục khuỷu. Nó cũng chứa trục cam, có nhiệm vụ mở và đóng van vào đúng thời điểm chính xác để cho không khí vào mỗi xy-lanh để sau đó nó có thể được trộn lẫn với nhiên liệu.
Khối động cơ là trung tâm của hiệu suất xe hơi, và nếu nó hỏng, mọi thứ khác sẽ sụp đổ. Nó cần phải mạnh mẽ và cứng cáp hơn bao giờ hết để tiếp tục chịu được áp lực đốt trong bên trong. Như bạn có thể tưởng tượng, vật liệu và thiết kế của khối động cơ rất quan trọng để xác định hiệu suất, công suất đầu ra cũng như mức độ hiệu quả mà nó đạt được; thực tế, đây là một trong những thành phần then chốt trong thế giới kỹ thuật ô tô.
Hai loại vật liệu phổ biến của khối động cơ là gang và nhôm. Độ bền, sức mạnh và khả năng chịu nhiệt là những đặc tính khiến gang trở thành lựa chọn tốt nhất cho các động cơ hiệu suất cao với bore lớn. Tuy nhiên, do tính chất nhẹ của nhôm, nó là sự lựa chọn phổ biến trong các xe hiệu suất cao vì vật liệu này giúp dẫn nhiệt hoặc tản nhiệt, được sử dụng để kiểm soát nhiệt độ động cơ cũng như cải thiện hiệu quả làm mát. Tuy nhiên, nhôm đắt hơn và dễ bị biến dạng ở áp suất và nhiệt độ cao.
Ưu và nhược điểm của sợi thủy tinh NASCAR và sợi carbon. Mặc dù cả hai vật liệu đều có ưu và nhược điểm, tất nhiên điều quan trọng là phụ thuộc vào mục đích xây dựng chiếc xe cũng như việc xác định số tiền có thể chi tiêu.
Tuy nhiên, khối động cơ cũng có thể nứt hoặc hỏng hóc vì nhiều lý do như chạy quá nóng, điều kiện áp suất cao và mệt mỏi kim loại. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của hiện tượng hư hại khối động cơ - đó là do quá nhiệt, mặc dù sự cố về áp suất/cửa sổ cũng không kém phần nghiêm trọng - là do sự gia tăng và giảm áp suất không tránh khỏi qua các chu kỳ làm nóng/làm mát, gây ra các vết nứt do ứng suất nhiệt.
Nếu không phải do nhiệt độ bên ngoài, có thể có nhiều nguyên nhân để chỉ trích - bao gồm các khuyết tật trong quá trình sản xuất, sự cố sản phẩm sau nhiều năm vận hành thương mại và việc bảo trì không đúng cách hoặc thiếu sót về chất lượng của các bộ phận. Tuy nhiên, có những biện pháp phòng ngừa mà chúng ta có thể thực hiện để giúp giảm thiểu khả năng xảy ra tình trạng hỏng hóc khối động cơ, bao gồm tuân thủ lịch trình bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ mức dầu và nước làm mát của phương tiện cũng như tránh những tình huống mà động cơ có thể dễ dàng bị quá nhiệt.
Những Khối Động Cơ Sau Sản Xuất Tốt Nhất cho Xe Thể Thao Cao Suất
Các công ty sau sản xuất đã lâu nay cung cấp các khối động cơ nâng cấp cho những người đam mê muốn đưa hiệu suất của xe mình vượt khỏi mức tiêu chuẩn, hoặc thậm chí chỉ mới bắt đầu quá trình xây dựng một chiếc xe mạnh mẽ, thông qua việc tăng cường sức mạnh và độ bền của các thành phần hiện có nhằm nhồi thêm mã lực giữa hai bánh trước. Một số sản phẩm phổ biến nhất bao gồm:
Dart Iron Eagle: Một khối động cơ phổ biến trong các ứng dụng đường phố và đua xe hiệu suất cao, khối động cơ Dart iron eagle có nhiều vật liệu hơn xung quanh các lỗ để tăng cường độ bền, cải thiện lớp áo nước với các xy-lanh Siamese được gia cố.
World Products Merlin III Khác với phiên bản sản xuất, khối động cơ này được thiết kế cho các ứng dụng công suất cao với chiều cao khung lớn hơn, tường xy-lanh dày hơn yêu cầu các lỗ siamese và lớp áo nước được cải tiến để tăng hiệu quả làm mát.
Khối Động Cơ Bowtie Race Được thiết kế cho các đội đua chuyên nghiệp và động cơ công suất cao, khối này có mức độ bền cao hơn, cùng với trọng lượng nhẹ hơn so với phiên bản gang; một phần nhờ vào hệ thống bôi trơn và làm mát tốt hơn được thiết kế để hỗ trợ tải trọng liên quan đến vòng quay cao.
Chăm sóc và bảo dưỡng thiết bị này là chìa khóa để giữ cho nó vận hành mạnh mẽ ở số km cao. Bằng cách tuân theo các mẹo dưới đây, bạn có thể bảo vệ khối động cơ và giữ cho nó hoạt động mạnh mẽ:
Thay dầu định kỳ: Việc thay dầu động cơ theo khoảng thời gian quy định của nhà sản xuất là rất quan trọng để bảo vệ tất cả các bộ phận chuyển động khỏi hư hại do giảm bớt khả năng bôi trơn.
Kiểm tra mức nước làm mát. Điều này rất quan trọng để tránh tình trạng động cơ quá nhiệt, gây ra các điểm nóng và cuối cùng dẫn đến hỏng hóc. Bạn cần kiểm tra và bổ sung mức nước làm mát thường xuyên để đảm bảo nó không cạn kiệt.
Tránh overheating động cơ: Sử dụng động cơ có thể bao gồm việc vận hành liên tục với mọi chi phí, nhưng đôi khi việc lạm dụng có thể gây tổn hại sau này, dẫn đến biến dạng máy móc. Không để động cơ quá nhiệt, vấn đề sẽ được giải quyết nhờ hệ thống làm mát hoạt động tốt và kỹ thuật lái xe đúng cách.
Chất phụ gia động cơ chất lượng cao: Các chất phụ gia động cơ có thể giúp bảo vệ các bộ phận động cơ khỏi mài mòn, từ đó kéo dài tuổi thọ. Những chất này bao gồm phụ gia dầu, phụ gia xăng, chất bổ sung nước làm mát và sản phẩm rửa động cơ.
Cuối cùng, một khối động cơ vốn dĩ hoạt động như phần cơ bản của bất kỳ động cơ xe nào quyết định nó sẽ tồn tại bao lâu và có thể thực hiện công việc hiệu quả đến mức nào. Hiểu được tầm quan trọng của việc chăm sóc và duy trì bảo dưỡng khối động cơ cho phép cá nhân đảm bảo tuổi thọ cao hơn cho động cơ của họ, ngăn ngừa các sự cố tiềm ẩn hoặc duy trì hiệu suất tối ưu trong động cơ đốt trong.
Năm 2006, công ty của chúng tôi được thành lập trong năm đó với chuyên môn về khối xilanh. Chúng tôi chuyên về ép đùn các linh kiện hợp kim nhôm cũng như gia công chính xác và các linh kiện công nghiệp chung. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trực tuyến 24 giờ với sự hỗ trợ con người và giao tiếp đa ngôn ngữ với các nhóm thiểu số. Chúng tôi còn có một đội ngũ dịch vụ để kết nối với dự án.
Chúng tôi có riêng 3 nhà máy chính, bao gồm nhà máy đúc phụ tùng ô tô Weitang, nhà máy đúc chính xác Suzhou Jincheng và nhà máy đúc chính xác Xuzhou Jincheng; tổng giá trị tài sản đã vượt quá 1 tỷ nhân dân tệ, chiếm diện tích hơn 300 mẫu và có diện tích nhà xưởng là 180.000 mét vuông. Nhà máy có hơn 600 máy CNC, trong đó có hơn 60 trung tâm gia công đứng cùng với các thiết bị mạ điện, phun sơn và kiểm tra đầy đủ. Chúng tôi cung cấp các giải pháp gia công chính xác chuyên nghiệp được tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.
Sản phẩm được sản xuất tại các cơ sở của công ty. Từ việc mua nguyên liệu thô đến các dịch vụ sản xuất và chế biến tiếp theo, chúng tôi cung cấp chi tiết về giá cả. Công ty có hơn 80 kỹ sư khuôn chuyên gia cùng với 20 chuyên gia trong lĩnh vực đúc áp lực. Thiết kế sản phẩm của chúng tôi rất linh hoạt và có thể thiết kế mold để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, cũng như cung cấp khối động cơ. Nó có thể tạo điều kiện để sản xuất với số lượng nhỏ.
7 quy trình khối động cơ, hỗ trợ kỹ thuật, kiểm tra chất lượng, sản xuất khuôn đúc, sản xuất máy móc, xử lý bề mặt, cũng như các thiết bị khác. Công ty chúng tôi sở hữu 60 dây chuyền sản xuất đúc áp lực hoàn toàn tự động với công suất từ 150 - 4000 tấn, hơn 600 trung tâm gia công chính xác. Công ty cũng bao gồm các thiết bị phụ trợ và nhiều thiết bị đo lường chính xác lớn. Họ có khả năng sản xuất 50.000 tấn linh kiện hợp kim nhôm đúc, nghiên cứu và phát triển linh kiện, cũng như khả năng gia công chính xác, để đạt được lợi ích của sản xuất quy mô lớn.