Ở đây, trong bài đăng này, chúng ta sẽ nói nhiều hơn về chủ đề khá thú vị xung quanh khối động cơ của ô tô có thể được coi là trái tim của ô tô. Để giúp đảm bảo động cơ không nổ tung, một trái tim mạnh mẽ giúp chúng ta sống khỏe mạnh; trong thực tế, khối động cơ là thứ giữ tất cả các bộ phận nhỏ đó lại với nhau. Nói cách khác, nó đóng vai trò như một đế kim loại chắc chắn được thiết kế để giữ các bộ phận quan trọng như pít-tông và trục khuỷu - chưa kể thành pít-tông hoạt động cùng nhau), tất cả đều ở đúng vị trí để xe có thể tăng tốc bất cứ khi nào cần.
Đi vào trung tâm của bất kỳ động cơ đốt trong nào trên ô tô và bạn sẽ bắt gặp thứ thường được làm từ sắt hoặc nhôm: Khối động cơ. Độ chính xác của cấu trúc đồ sộ này nhằm mục đích chứa đựng và kích hoạt mọi bộ phận điều khiển nhà máy điện tinh tế. Khối động cơ chứa các xi lanh nơi chúng chứa các piston, thanh nối và cụm trục khuỷu. Nó cũng chứa trục cam, có nhiệm vụ đóng và mở các van vào đúng thời điểm chính xác để cho không khí vào từng xi-lanh để sau đó có thể trộn với nhiên liệu.
Khối động cơ là trung tâm hoạt động của ô tô và nếu nó bị hỏng, mọi thứ khác sẽ sụp đổ. Nó cần phải chắc chắn và cứng cáp hơn bao giờ hết để tiếp tục duy trì áp suất cháy được tạo ra bên trong. Như bạn có thể tưởng tượng, vật liệu và thiết kế của khối động cơ rất quan trọng để xác định hiệu suất, công suất đầu ra cũng như hiệu quả của bộ nhớ đệm; tạo ra một trong những bộ phận then chốt trong thế giới kỹ thuật ô tô một cách hiệu quả.
Hai vật liệu làm khối động cơ phổ biến là gang và nhôm. Độ bền, độ bền và khả năng chịu nhiệt là tất cả các đặc tính khiến gang trở thành lựa chọn tốt nhất cho động cơ hiệu suất cao có đường kính lớn. Tuy nhiên, do đặc tính nhẹ của nhôm nên nó là lựa chọn phổ biến trên ô tô hiệu suất cao vì vật liệu này giúp dẫn hoặc tản nhiệt được sử dụng để kiểm soát nhiệt độ động cơ cũng như cải thiện hiệu quả làm mát. Tuy nhiên, nhôm đắt hơn và bị cong vênh khi áp suất cũng như nhiệt độ tăng lên.
Ưu điểm và nhược điểm của sợi thủy tinh và sợi carbon NASCAR Mặc dù cả hai vật liệu đều có ưu và nhược điểm, nhưng tất nhiên, điều quan trọng là chiếc xe được chế tạo để làm gì cũng như kiểm tra xem có thể tiết kiệm được bao nhiêu tiền.
Tuy nhiên, thật không may, khối động cơ cũng có thể bị nứt hoặc hỏng vì nhiều lý do như chạy nóng, điều kiện áp suất cao và độ mỏi của kim loại. Một trong những nguyên nhân quá nhiệt - được cho là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến sập khối động cơ, mặc dù áp suất/hỏng cửa sổ phải là vấn đề khó khăn thứ hai - là do sự tăng và giảm áp suất không thể tránh khỏi thông qua các chu kỳ tăng nhiệt/hạ nhiệt gây ra hiện tượng nứt do ứng suất nhiệt.
Nếu không phải do nhiệt độ bên ngoài, có thể có nhiều thủ phạm đáng trách - bao gồm lỗi sản xuất, lỗi sản phẩm sau nhiều năm vận hành thương mại và bảo trì không đúng cách hoặc thiếu sót về chất lượng ở các bộ phận. Tuy nhiên, có những biện pháp phòng ngừa mà chúng ta có thể thực hiện để giúp giảm thiểu khả năng hỏng hóc khối động cơ, bao gồm duy trì lịch bảo dưỡng hàng đầu, kiểm tra mức dầu và chất làm mát của xe thường xuyên cũng như tránh các tình huống mà động cơ có thể dễ dàng quá nóng.
Khám phá các khối động cơ hậu mãi hàng đầu dành cho xe hiệu suất cao
Các công ty hậu mãi từ lâu đã cung cấp các khối động cơ nâng cấp cho những người đam mê muốn nâng cao hiệu suất của chiếc xe của họ từ kho hoặc thậm chí chỉ bắt đầu quá trình chế tạo xe công suất cao, thông qua việc tăng sức mạnh và độ bền của các bộ phận hiện có nhằm nỗ lực nhồi nhét thêm mã lực giữa chắn bùn. Một số trong những cái phổ biến nhất bao gồm:
Dart Iron Eagle: Một khối phổ biến trong các ứng dụng trên đường phố và đường đua hiệu suất cao, khối động cơ Dart iron Eagle có nhiều vật liệu hơn xung quanh các lỗ khoan để tăng cường sức mạnh, cải thiện áo nước với các thùng sấm sét chính được gia cố bằng xi lanh Xiêm.
Sản phẩm thế giới Merlin IIIKhác với phiên bản sản xuất, khối này được thiết kế cho các ứng dụng công suất cao với chiều cao sàn cao hơn, thành xi lanh dày hơn, đòi hỏi lỗ khoan xiêm và áo nước cải tiến để tăng tốc hiệu quả làm mát.
Khối đua Bowtie Được thiết kế cho các đội đua chuyên nghiệp và động cơ công suất cao, khối này có mức độ bền cao hơn, cùng với trọng lượng nhẹ hơn các phiên bản gang; một phần nhờ vào hệ thống tra dầu và làm mát tốt hơn được thiết kế để hỗ trợ tải liên quan đến vòng tua máy tăng cao.
Chăm sóc và bảo trì thiết bị này là chìa khóa để giữ cho nó hoạt động mạnh mẽ ở quãng đường cao. Bằng cách làm theo những lời khuyên dưới đây, bạn có thể bảo vệ khối động cơ và giữ cho nó hoạt động mạnh mẽ:
Thay dầu định kỳ: Điều quan trọng là phải thay dầu trong động cơ của bạn theo khoảng thời gian do nhà sản xuất chỉ định để tất cả các bộ phận chuyển động được bảo vệ khỏi hư hỏng do giảm bôi trơn.
Kiểm tra mức chất làm mát. Điều rất quan trọng là chỉ cần biết động cơ quá nóng gây ra các điểm nóng và sau đó là hỏng hóc cuối cùng. Điều quan trọng là bạn phải thường xuyên kiểm tra và nạp thêm chất làm mát để đảm bảo nó không cạn.
Tránh động cơ quá nóng: Kích hoạt động cơ có thể bao gồm việc chạy bằng mọi giá và kết thúc sau đó, nhưng đôi khi việc làm quá mức thực tế này có thể gây hại cho bạn sau đó khiến máy của bạn bị cong vênh. Nếu không quá nóng, vấn đề sẽ phát sinh ở hệ thống làm mát hoạt động tốt và kỹ thuật lái xe phù hợp.
Phụ gia động cơ chất lượng cao: Phụ gia động cơ có thể giúp bảo vệ các bộ phận động cơ khỏi bị mài mòn và do đó kéo dài tuổi thọ. Chúng bao gồm các chất phụ gia cho dầu và xăng, chất bổ sung nước làm mát và các sản phẩm xả động cơ.
Cuối cùng, khối động cơ về cơ bản đóng vai trò là bộ phận cơ bản của bất kỳ động cơ ô tô nào, quyết định thời gian hoạt động và khả năng thực hiện công việc của nó một cách hiệu quả. Hiểu được tầm quan trọng của việc chăm sóc và duy trì bảo dưỡng khối động cơ, cho phép mọi người đảm bảo tuổi thọ dài hơn cho động cơ của họ, ngăn ngừa các hỏng hóc tiềm ẩn hoặc duy trì hiệu suất tối ưu trong động cơ đốt trong.
Năm 2006, hoạt động kinh doanh của chúng tôi được thành lập vào năm sản xuất khối động cơ. Chúng tôi chuyên về các thành phần hợp kim nhôm đúc cũng như gia công chính xác và các thành phần công nghiệp nói chung. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trực tuyến giữa người với người trong 24 giờ cũng như giao tiếp với người thiểu số bằng nhiều ngôn ngữ. Chúng tôi cũng có một đội ngũ dịch vụ để kết nối với một dự án.
Chúng tôi có 3 khối động cơ chính, nhà máy đúc phụ tùng ô tô Weitang, nhà máy đúc chính xác Tô Châu Tấn Thành, nhà máy đúc chính xác Từ Châu Tấn Thành; tổng quy mô tài sản đã vượt quá 1 tỷ nhân dân tệ, có diện tích hơn 300 mẫu Anh và có không gian nhà máy rộng 180,000 mét vuông. Nhà máy có hơn 600 máy CNC với hơn 60 trung tâm gia công đứng cũng như các thiết bị mạ điện, phun và thử nghiệm hoàn chỉnh. Chúng tôi cung cấp các giải pháp gia công chính xác chuyên nghiệp được tùy chỉnh cho khách hàng.
Sản phẩm được sản xuất tại cơ sở riêng của công ty. Từ việc mua nguyên liệu thô đến các dịch vụ sản xuất và chế biến tiếp theo. Chúng tôi cung cấp chi tiết về giá cả. Hơn 80 kỹ sư khuôn mẫu chuyên nghiệp cũng như 20 chuyên gia về đúc khuôn có mặt tại công ty. Thiết kế sản phẩm của chúng tôi rất linh hoạt và chúng tôi có thể thiết kế khuôn mẫu để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, đồng thời cung cấp khối động cơ. Nó có thể cung cấp các điều kiện để sản xuất các lô nhỏ.
7 quy trình khối động cơ, hỗ trợ kỹ thuật, kiểm tra chất lượng, sản xuất khuôn đúc, sản xuất máy móc, xử lý bề mặt, cũng như các cơ sở khác. Công ty chúng tôi sở hữu 150 - 4000 tấn dây chuyền sản xuất đảo đúc buồng lạnh hoàn toàn tự động 60, trung tâm máy có độ chính xác cao lên tới hơn 600. Công ty còn bao gồm các cơ sở phụ trợ cũng như nhiều thiết bị và dụng cụ đo lường chính xác quy mô lớn . Họ có công suất 50,000 tấn các bộ phận hợp kim nhôm để đúc khuôn cũng như nghiên cứu và phát triển sản xuất bộ phận cũng như khả năng xử lý chính xác để đạt được lợi ích của việc sản xuất trên quy mô lớn.
