Motorblokken, også kendt som en cylinderblok (ovenfor), er måske den mest elementære del af en bil, og den rummer næsten alt, hvad der kræves for dens korrekte drift. Måden, som denne ramme omgiver alt det, du skriver, er som en solid skal, der holder den stiv.
Under motorhjelmen har du cylindre, stempler og en krumtapaksel. Sammen spiller disse komponenter en rolle i at sikre, at motoren fungerer problemfrit. Cylindre fungerer som mindre kanaler, hvor brændstof antændes til energiopbygningen. Stemplerne glider op og ned i cylindrene, med en krumtapaksel, der hjælper med at dreje den lodrette bevægelse til fremadgående bevægelse.
Forskellige materialer er der, når det kom til fremstilling af en bilmotorblok, hver kommer med et par fordele og ulemper. For eksempel bruges jernblokke i mange motorapplikationer på grund af dens styrke og holdbarhed. Men jernblokke er normalt tunge, og de kan have en skadelig effekt på brændstofeffektiviteten.
Alternativt findes der også motorblokke af aluminium, der vejer væsentligt mindre end jern. Mens aluminium kan være lettere og give mulighed for bedre brændstof kilometertal i forhold til jern, er det ikke så stærkt, hvilket kan føre til revner eller vridning.
Bilproduktionens guder skal balancere fordele og ulemper ved hvert materiale, når de bygger deres motorer. Den skal modstå varmen og presset ved at køre en bil, men den skal også være lige så let til vægtbesparelser for at opfylde effektivitetsmålene.
Motorblokke kan udvikle en række problemer over tid fra slitage eller normal brug. De kan udvikle revner i blokken - som i det væsentlige er et metalhus, der omslutter en motors indre eller olie- og kølevæske lækker. Blokken kan også blive skæv som følge af overophedning eller andre forhold, der måske kan medføre tab af kraft, hård motordrift osv.
For at gøre det, kigger mekanikerne længe på blokken og beslutter, hvad der er bedst. Udskiftning, i andre tilfælde kan der anvendes en speciel reparationsteknik kendt som "svejsning". "
7 produktionsproces, teknisk support, kvalitetsinspektion, formfremstilling af trykstøbning, maskinproduktions overfladebehandling og understøttende faciliteter. Vores virksomhed har bearbejdningscentre til bilmotorblokke, fuldautomatiske produktionslinjer til støbning af koldtkammerøer, der spænder fra 150 - 4000 tons. Virksomheden har også forskellige hjælpefaciliteter og talrige storstilede præcisionsmålingsudstyr og -instrumenter, med en årlig produktion på 50,000 tons aluminiumslegering trykstøbningsdele og dele, forskning og udvikling, produktion og præcisionsbehandlingskapaciteter for at få virkningen af storskalaproduktion .
Vores virksomhed blev etableret i 2006. blev grundlagt. Vi er specialiseret i trykstøbning af aluminiumslegeringer samt præcisionsbearbejdning og motorblokkomponenter til biler. Vi understøtter 24-timers menneskelig onlinesupport og kommunikation med minoriteter på en række forskellige sprog. Derudover har vi serviceteamet til at hjælpe med projektet.
Vi har tre produktionsfaciliteter: Weitang autodel motorblok, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Virksomhedens samlede aktiver overstiger 1 milliard Yuan og dækker et område på 300 acres. Vores anlæg dækker 180,000 kvadratmeter. Virksomheden kan prale af over 600 CNC-maskiner med 60 horisontale bearbejdningscentre samt komplet galvaniserings- og sprøjtetestudstyr. Vi er forpligtet til at forsyne vores kunder med skræddersyede bearbejdningstjenester af høj kvalitet.
Alle motorblokke til biler fremstilles på deres respektive virksomheders faciliteter. Fra indkøb af råvarer til yderligere forarbejdning og produktionsydelser har vi detaljerede prisoplysninger. Vores virksomhed har mere end 20 eksperter inden for trykstøbning og mere end 80 formeksperter. Vi kan levere forme og produktionsløsninger til vores kunder. Vores produktdesign kan tilpasses. Det kan give betingelser for småskalaproduktion.