Program med en beslagsmotor Det er et væsentligt element i dragracerbiler. Så beslagsmotorerne fungerer som hjertet i en bil. De hjælper det med at gå superhurtigt og vinde løb., hvor vi vil tage et detaljeret kig på verden af beslagmotorer og forstå, hvordan de fungerer.
En omfattende guide til beslagmotorer
Racerbiler er i stand til at køre så hurtigt, som de kan på grund af en kraftig beslagsmotor. Den består af flere komponenter, der samarbejder for at få bilen til at fungere effektivt. Stemplerne, krumtapakslen, knastakslen og ventilerne er dele af en beslagmotor. Disse komponenter bidrager alle til, at motoren vil lave eksplosioner, der skubber bilen fremad.
Stemplerne i motoren er små rør, der strømmer op og ned. Det gør de ved at skubbe gas og luft gennem motoren, mens de bevæger sig. Krumtapakslen er en lang stang, der går frem og tilbage i motoren. Transmissionen trækker kraft fra stemplerne og overfører den i en roterende bevægelse, som tillader bilhjul at bevæge sig.
En del af knastakslerne med kæder på en beslagsmotor. Disse er mere som ru teksturerede metalstænger. Bumpene på knastakslen drejer og presser ind i ventiler i en motor. Dette tillader gas og luft ind i motoren, samt undslipper dampe. Ventilerne skal være timet korrekt - ellers vil motoren ikke køre.
I konstruktionen af store beslagmotorer er en vigtig ting at se nærmere på korrekt synkronisering mellem hver del. Giv tid til det (dvs. at leve med noget skrap i drivlinjen) og genindstil motoren med jævne mellemrum. Enkelt sagt er tuning at få timingen af alle indstillinger for brændstofblandingens luftstrøm og så videre til en god tune, eller du kan sige den bedste ydeevne som muligt. Dette kan være meget at håndtere og kræver bestemt C:-ØV-;-!
Processen med at skabe en beslagmotor er meget kompleks så at sige. Men det kan også være meget sjovt for dem, der er til at lære. Så som du kan se, er der et væld af sjove ting forbundet med denne konstruktion, men det er her det hårde arbejde kommer ind, at få alle disse dele sammen, og hvis du er heldig nok til at finde stempler krumtapakslens knastakselventiler. Brændstofindsprøjtning tændingskontrolenhedens tændrør tæt på ventiler brændstofinjektorernes kølesystem
Når du har samlet alle stumperne, er det tid til at sætte dem sammen. Dette er simpelthen et spørgsmål om at forbinde alt i den rigtige rækkefølge. Dette er en anden meget sart del, så du skal sikre dig, at alt passer korrekt. Hvis du skruer op på kun et lille område, kan hele motoren holde op med at køre.
Næste er motortuning. En del af dit job er at ændre brændstofblandingen, gnisttidsskifte og luftstrømsjusteringer, så alting overholder. Tuning kan være en lang proces og kan tage lidt prøve- og fejlforsøg for at få den ringet ind helt rigtigt.
Fordele og ulemper ved at bruge en Bracket Engine i Drag Racing
Hvorfor bruge en beslagmotor i dragracing? At have en solid beslagsmotor, der er velforberedt og tunet i forvejen, gør hele forskellen under dit løb.
Hurtigere bil: Korrekt bygget og tunede beslagmotorer kan i høj grad øge ydeevnen af dit motorkøretøj for at gøre det hurtigere, så du kan vinde løb.
Pålidelig: Bracketmotorer er lavet til at holde, hvilket giver dig ro i sindet, at de ikke kun fungerer her og nu, men hele deres liv.
Kreativitet: I beslagsmotorer er der flere forskellige sektioner og indstillinger, så du lige så flot kan designe din motor efter dine egne krav.
Underkonkurrence: Du kan køre mod andre med en sammenlignelig beslagmotor ved hjælp af en almindelig form for motorer.
Alt i alt er beslagsmotorerne utrolige stykker maskineri, der hjælper med at få racerbiler til at hvirvle barsitet. Der er mange, mange dele, der udgør komponenterne i en motor, og de skal alle arbejde sammen i harmoni, hvis eksplosioner er i stand til at drive køretøjet fremad. Det kræver hårdt arbejde og en fast hånd at bygge og tune den, men den kan også gøres til den sjoveste af disse. Hvis du er til dragracing, er det godt at have en beslagsmotor, da den kan gøre din bil meget hurtigere end andre biler.
Produktet fremstilles i virksomhedens egne faciliteter. Fra indkøb af råvarer til efterfølgende produktion og forarbejdning Vi leverer detaljerede prisoplysninger. Mere end 80 eksperter i formingeniører samt 20 eksperter i trykstøbning er til stede i firmaet. Vores design til produkter er fleksibelt, og vi er i stand til at designe forme for at imødekomme vores kunders behov og også levere beslagsmotor. Det kan give betingelser for at producere små partier.
7 produktionsproces, teknisk support, kvalitetskontrol, formproduktion, trykstøbningsproduktion, maskinproduktion, bearbejdning af overflader samt andre faciliteter. Vores virksomhed er udstyret med 150 til 4000 tons fuldautomatiske koldkammer trykstøbning ø-produktionslinjer 60 og avancerede præcisionsmaskiner, der overstiger 600. Derudover inkluderer virksomheden hjælpefaciliteter samt talrige storstilede præcisionsmålingsbeslagmotorer og udstyr , med en årlig produktion på 50,000 tons trykstøbningskomponenter af aluminiumslegering og forskning og udvikling af dele, produktion og præcisionsbehandlingskapacitet for at få virkningen af storstilet produktion.
I 2006 blev vores virksomhed grundlagt. Vi er specialiseret i trykstøbning af aluminiumslegeringskomponenter i præcisionsbearbejdning samt generelle industrielle dele. Vi leverer online menneskelig servicebeslagsmotor og kommunikerer på minoritetssprog. Vi kan også tilbyde et serviceteam til dit projekt.
Vi har vores egne 3-beslagsmotorproduktionsfaciliteter, Weitang-støbeanlæg til autodele, Suzhou Jincheng præcisionsstøbeanlæg, Xuzhou Jincheng præcisionsstøbeanlæg; de samlede aktiver har oversteget 1 milliard yuan og dækker et areal på næsten 300 acres og et planteareal på 180,000 kvadratmeter. Virksomheden er udstyret med mere end 600 CNC-maskiner med mere end 60 vertikale bearbejdningscentre og komplet galvaniserings- og sprøjteudstyr. Vi er forpligtet til at give kunderne professionel præcisionsbearbejdning, tilpassede tjenester.
