Los problemas comunes están relacionados con los bloques de cilindros y sus soluciones.
Grietas: Un bloque de cilindros agrietado puede provocar fugas de refrigerante del motor e incluso de aceite, además de reducir la potencia. Agrietamiento, que puede ser causado por sobrecalentamiento y fatiga del metal sometido a una tensión excesiva. Soldar o parchar podrían reparar grietas más pequeñas. Pero si el agrietamiento es muy grave, entonces tendrás que reemplazar todo el bloque de cilindros. Daño a la pared del cilindro: como sugiere el nombre, las paredes del cilindro son esenciales para proporcionar una compresión que se daña antes de que pueda causar una pérdida de potencia. morir fundición, consumo de petróleo y caída de la eficiencia del combustible. Este daño es causado por desgaste, sobrecalentamiento o mantenimiento inadecuado de rutina. A veces, las paredes se pueden pulir o volver a perforar para devolverles su forma exacta. Sin embargo, en escenarios más extremos, el daño puede ser tan grave que necesite un bloque de cilindros nuevo. Deformación: La deformación del bloque de cilindros crea problemas como distribución no uniforme del calor, compresión reducida y kilometraje deficiente. La deformación puede deberse a sobrecalentamiento, pérdida desigual de pernos y mantenimiento inadecuado. Es posible que sea necesario fresar o cepillar el bloque para volver a aplanarlo parcialmente, lo que será suficiente para condiciones de deformación menores. Sin embargo, una deformación extrema puede obligarle a comprar un bloque de cilindros completamente nuevo.
