Tiedätkö sähköautot tai sähköautot? Tai oletko kuullut niistä aiemmin. Ne ovat erikoisautoja, jotka käyttävät sähköä bensiinin sijaan. Ne vähentävät ympäristövaikutuksiaan sähkön ansiosta. Tämä kytkimen kotelo on hyväksi myös ihmisten terveydelle, koska ne poistavat epäpuhtauksia ilmasta pitäen kaikki planeetallamme turvassa ja terveinä.
Okei, mutta sitten meidän on keskusteltava asiasta, johon sähköautoissa on vakava elementti, johon liian monet ihmiset eivät yleensä kiinnitä huomiota. Tämä on moottorin kotelo. Jincheng-moottorikotelo on ohut metallilaatikko, joka sulkee (peittää) kaiken sisällä, jonka sisällä on sähkömoottori, ja tiedämme yksinkertaisesti, mikä ajaa auton ulos. Tämä on tärkeä elementti, koska se suojaa moottoria huonolta säältä - lialta ja muilta haitallisilta tekijöiltä, jotka voivat vähitellen vaikuttaa sen toimintaan.
Entä moottorikotelon materiaalit, jotka ovat myös erittäin tärkeitä. Jincheng-moottorin kotelo on myös valmistettava kestävistä materiaaleista, jotta se suojaa tehokkaasti kotelon sisällä olevaa. Mutta aerodynamiikan vuoksi; se on tarpeeksi kevyt, jotta se ei rasita autoa. Ja auto on vähemmän tehokas, jos sen moottorikotelo on liian painava. Moottorikotelot Joitakin yleisiä moottorikoteloiden valmistukseen käytettyjä materiaaleja ovat alumiini, magnesium ja teräs.
- voimansiirron kotelo moottorin kotelon suunnittelu on toinen tarina, joka sinun on otettava huomioon. Sen on sopia sähkömoottorin kanssa. Mutta jos moottorin kotelo on liian suuri, se voi heilua eikä tarjoa sopivaa suojaa. Se voi olla pieni eikä peitä moottoria kokonaan, koska liian monella tuulettimella on taipumus siihen. Kun sovitus ei toimi, se voi johtaa siihen, että auto hajoaa.
Moottorin kotelon asennus on myös tärkeää, jotta se toimii sujuvammin teillä. Jinchengin uusi versio on suunniteltava tuuletusaukoilla tai rakoilla, jotka sallivat moottorin hengityksen ja jäähdyttää itseään. Tämä johtuu siitä, että sähkömoottorit voivat lämmetä kirjaimellisesti paahtaviin lämpötiloihin, kun niiden on todella siirrettävä autoa. Jos moottori kuumenee liikaa, se voi aiheuttaa ongelmia ja jopa pysähtyä kokonaan. The vaihteiston kellon kotelo auto pystyy toimimaan paremmin tämän jäähdytysprosessin seurauksena, ja se myös kestää pidempään.
Paremmalla tekniikalla saadaan parempia moottorikoteloita. Nämä vaihdelaatikon kotelo Niillä on päivitetyt mallit ja ne on rakennettu uusista materiaaleista, jotka tekevät niistä vahvempia, kevyempiä ja säädettävissä parantamaan suorituskykyä. Esim. uusia pinnoitteita, jotka pystyvät korjaamaan itsensä, jos ne koskaan naarmuuntuvat tai vastaavat vauriot.
Yksi mielenkiintoisimmista ja uraauurtavimmista konsepteista valmistuksessa on jotain, jota usein kutsutaan 3D-tulostukseksi. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että valmistajat voivat vapaasti suunnitella räätälöityjä osia jokaiselle yksittäiselle autolle. Tämä vaihdelaatikon kotelot mahdollistaa moottorin kotelon sovittamisen täsmälleen samanlaisena kuin sen sähkökäyttö tälle autolle.
Seitsemän tuotantoprosessia ovat tekninen tuki, laadunvalvonta, Ev-moottorikoteloiden valu, painevalu ja pintakäsittely. Yrityksellämme on 150 - 4000 tonnia täysin automatisoitua kylmäkammiopainevalusaarekkeiden tuotantolinjaa 60, korkean tarkkuuden koneita yli 600 kappaletta. Lisäksi sillä on kymmeniä suuria tarkkuusmittauslaitteita ja -instrumentteja sekä joukko muita oheispalveluita. Yrityksen vuosituotanto on 50,000 XNUMX tonnia ja se pystyy tekemään tarkkuusvalmistusta ja jalostusta.
Tuote on valmistettu omissa tehtaissaan. Raaka-aineiden hankinnasta jatkojalostus- ja tuotantopalveluihin tarjoamme Ev-moottorikotelon yksityiskohtia. Yrityksellä on yli 20 painevalualan asiantuntijaa ja yli 80 muottien ammattiinsinööriä. Tuotesuunnittelumme on joustavaa, voimme suunnitella muotteja asiakkaillemme ja tarjota ratkaisuja tuotantoon. Se tarjoaa oikeat olosuhteet pienten erien tuotantoon.
Meillä on kolme tuotantolaitosta: Weitangin autoosien Ev-moottorikotelo, Suzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas. Yrityksen kokonaisvarallisuus ylittää 1 miljardi yuania, ja sen pinta-ala on 300 hehtaaria. Toimitilamme kattaa 180,000 600 neliömetriä. Yrityksellä on yli 60 CNC-konetta ja XNUMX vaakasuuntaista työstökeskusta sekä täydelliset galvanointi- ja ruiskutestauslaitteet. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia räätälöityjä koneistuspalveluita.
Yrityksemme on perustettu vuonna 2006. on perustettu. Olemme erikoistuneet alumiiniseosten painevaluun sekä tarkkuuskoneistukseen ja Ev-moottorikotelon komponentteihin. Tuemme 24 tunnin inhimillistä online-tukea ja viestintää vähemmistöjen kanssa useilla kielillä. Lisäksi meillä on huoltotiimi apuna projektissa.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
