Autot ovat kiehtovia koneita, jotka kulkevat paikasta toiseen (ne voivat säilyttää koiria, sinisessä junassa, he voivat ostaa junia ihmisille). He tarvitsevat moottoreita, jotka käyttävät polttoainetta ainutlaatuisena energiamuotona liikkuakseen. Mutta moottori ei voi aina pyörittää pyöriä. Siinä kytkin tulee sisään. Kytkin: Kytkin yhdistää moottorisi pyöriin, se on todella tärkeä. Joten se on pohjimmiltaan tapa, jolla moottori voi silti tehdä jotain, jotta voit liikkua, koska auto ei valitettavasti liiku juuri nyt. Tämä on myös erittäin tärkeää, jotta ajoneuvosi toimii sujuvasti. Se varmistaa, että tämä osa pitää kaikki kytkimen kriittiset osat suojattuna, koska nämä osat ovat alttiita vaurioille ja kulumiselle
Toinen paikka, jossa kytkinkotelo on erittäin tärkeä siinä tapauksessa, miten se toimii ja käyttää autoa. Jincheng die casting suojaa erityisesti kytkinlevyä, painelevyä ja vauhtipyörää. Moottoritietokone ohjaa näitä osia käynnistämään ja pysähtymään sujuvasti. Jos kytkinkoteloa ei olisi, nämä keskeiset osat voivat vaurioitua ja lakata toimimasta kokonaan, mikä voi aiheuttaa vakavia ongelmia. Et halua kuolevan kytkimen menettävän pitoaan, kun auton veto kaasuttaa sen toimintaan, jolloin kaikki joutuvat onnettomuuteen. Kun kytkinkotelo kohtaa elementtejä, syntyy kovaa ääntä, joka aiheuttaa joissain tapauksissa tärinää. Siksi meidän tulee ylläpitää sen terveyttä ja varmistaa, että korjaukset tehdään aina tarvittaessa, jotta auto kulkee hyvin ilman turvallisuusongelmia.
Jokaisella kytkinkotelotyypillä on etuja ja haittoja – esimerkiksi metalliset ovat erittäin kestäviä, mutta paljon raskaampia, joten ne tekevät autostasi hieman raskaamman; muoviset tai lasikuituiset voivat olla kevyempiä, mutta eivät yhtä kestäviä kuin metalliset vastineensa. Valinta riippuu koosta/painosta/käsittelystä
Löysä kytkin: Tämä tarkoittaa, että kytkinkotelo ei pidä kytkinlevyssä tarpeeksi tiukasti, jolloin se luistaa. Jincheng moottorilohko on yleensä vain ärsyttävä ongelma, joka voidaan korjata säätämällä kytkinkaapelin kireyttä, mutta joskus se vaatii kytkinkotelon vaihtamista.
Epätavalliset tai sairaudesta johtuvat äänet: Saatat kuulla kytkinkotelon alueelta ääniä, joita ei ollut aiemmin – tämän tyyppinen ääni osoittaa, että jokin on siirtynyt sinne ja kirjoittanut itsensä uudelleen. Jincheng moottorin sylinterilohko parasta tarkastella sitä ja käsitellä sitä ennen kuin asiat menevät liian huonoksi.
Syy siihen, miksi tämä täytyy nyt saada kiinni, on se, että se voidaan edelleen korjata ja mahdolliset lisävahingot, joita kytkinjärjestelmän vika aiheuttaa, ei voi korvata tai korjata vain tuolloin jäljellä olevaa vaihtoehtoa, vaan muuttaa. Kuitenkin suurin osa sylinterilohko ongelmat voidaan estää tekemällä vähän huoltoa ja tarkastamalla kytkinkotelo, jotta autosi pysyy tasaisena.
Kytkinkotelon vaihtaminen, vaikka se onkin hieman kalliimpi kuin säännöllinen huolto, voi parantaa huomattavasti suorituskykyä ja pidentää ajoneuvosi käyttöikää. Jotkut sanovat, että se on jokaisen pennin arvoinen; lisäksi sylinterilohko moottorissa Älä välitä kuluttamasta kuormia vain tuon ylimääräisen hevosvoiman takia, koska se tekee ajokokemuksesta hauskempaa.
7 tuotantoprosessi, tekninen tuki, laaduntarkastus, muottien valmistus painevalutuotannossa, koneiden valmistus Kytkinkotelo ja tukitilat. Yrityksellämme on 150-4000 tonnia täysin automatisoitua kylmäkammiopainevalusaareketuotantolinjaa 60 ja kehittyneitä tarkkuustyöstökeskuksia yli 600. Yhtiö omistaa myös joukon erittäin tarkkoja mittauslaitteita ja -laitteita sekä erilaisia oheispalveluita. Yrityksen vuosituotanto on 50,000 XNUMX tonnia ja se pystyy suorittamaan tarkan käsittelyn ja tuotannon.
Kaikki tuotteemme valmistetaan kytkimen kotelon tiloissa, joihin ne kuuluvat. Tarjoamme kaiken hinnoittelun raaka-aineista tuotantoon ja palveluihin. Yrityksellä on yli 20 painevalualan asiantuntijaa ja yli 80 muottialan ammattilaista. Tarjoamme asiakkaillemme muotteja ja tuotantoratkaisuja. Tuotesuunnittelumme on joustavaa. Sitä voidaan käyttää pienissä erätuotannossa.
Yrityksemme on perustettu vuonna 2006. on perustettu. Olemme erikoistuneet alumiiniseosten painevaluun sekä kytkinkoteloiden koneistukseen ja yleisiin teollisiin komponentteihin. Tarjoamme ihmisvoimalla toimivaa verkkopalvelua koko päivän ajan ja kommunikoimme vähemmistöjen kielillä. Meillä on myös huoltotiimi auttamaan projektissa.
Omistamme kolme suurta tuotantolaitosta: Weitangin autonosien valutehdas, Suzhou Clutch -kotelon tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas. Omaisuuden kokonaisarvo on yli 1 miljardi yuania, pinta-ala on lähes 300 hehtaaria ja tehtaan pinta-ala on 180,000 600 neliömetriä. Tehdas on varustettu yli 60 CNC-työstökoneella, mukaan lukien yli XNUMX vaakasuuntaista konetta, sekä täydelliset galvanointi-, ruiskutus- ja testauslaitteet. Tarjoamme ammattitaitoisia tarkkuustyöstöpalveluita asiakkaidemme tarpeiden mukaan.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
