jincheng die casting on luultavasti tärkein, ellei yksi viidestä parhaasta konkreettisesta osasta ajoneuvon pääkäyttöjärjestelmässä. Siinä on kaikki tärkeä sylinteri ja mäntä, jotka vastaavat auton ajamisesta polton kautta. Materiaalien suhteen on monia vaihtoehtoja, joista jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa moottorilohkoille
Valurauta: Valurauta on yksi yleisimmistä moottorilohkoissa käytetyistä materiaaleista. Valurautaharkot ovat suosittuja, koska ne tarjoavat lisäkestävyyttä lujuutensa ja lämpökapasiteetin ansiosta. Painonsa ja rakenteensa vuoksi tämä tyyppi sopii raskaammille ajoneuvoille, kuten kuorma-autoille tai maastoautoille
Alumiiniset moottorilohkot tarjoavat toisaalta useita etuja. Koska ne ovat kevyempiä, mikä parantaa kaasun kilometrimäärää. Lisäksi alumiini mahdollistaa moottorin lämmön hajauttamisen helpommin, mikä voi pitää lämpötilat siellä, missä niiden pitäisi olla. Toisaalta alumiinilla on vähemmän rakenteellista lujuutta kuin valuraudalla ja myös sen valmistus maksaa enemmän
jincheng alumiiniset painevalut on suunniteltu kestämään, mutta ne tarvitsevat säännöllistä huoltoa, jotta lohko toimisi parhaiten. Sinun on säilytettävä se sellaisena, joten toimi näin - Vaihe on näiden pysyminen siinä toivossa, että moottorilohkosi toimii kuin auringonpaiste ja voi tarjota sinulle tehokkaan ratkaisun ikuisesti:
Yksi tapa minimoida moottorilohkon kuluminen on säännöllinen moottoriöljyn vaihto varmistaen, että se pysyy hyvin voideltuna, mikä auttaa vähentämään kitkaa liikkuvien osien välillä.
TÄRKEÄ osa ahtimen tuulettimen lämmön imeytymisen välttämistä on varmistaa, että moottoritila pysyy puhtaana ja puhtaana liasta, pölystä ja kertymistä, jotka voidaan vetää kuumalle pinnalle, jos sen annetaan laskeutua sinne.
On välttämätöntä ryhtyä välittömiin toimenpiteisiin, kun ensimmäinen merkki siitä, että moottorilohko saattaa olla tarpeen korjaus. Lohkossa voi olla halkeamia, reikiä tai vuotoja, ja se on tärkein moottorivikaan johtava tekijä, joten asiantuntijoiden on arvioitava se perusteellisesti, jotta se voidaan tarvittaessa korjata.
Ylikuumeneminen, riittämätön huolto tai valmistusvirheet voivat johtaa Jinchengiin vaihdelaatikon talo Välttääksemme nämä halkeamat meidän on:
Vältä moottorin ylikuumenemista, koska se voi pakottaa metalliosat laajenemaan kimmorajansa yli ja rikkoa lohkon. Pidä silmällä, ovatko lämpötilat liian korkeat poikkeuksellisen pitkiä aikoja varten
Noudata normaalia huoltosuunnitelmaa öljylietteen muodostumisen välttämiseksi, sillä tässä tapauksessa moottorilohko vaikuttaa, jos se tapahtuu pitkiä aikoja, ja varotoimia tarvitaan mahdollisten ongelmien varhaiseen diagnosointiin.
Valvo moottorilohkosi valmistusprosessia estääksesi viat, jotka voivat aiheuttaa halkeamia jonkin ajan kuluttua ja vaatia lohkon vaihtoa
jincheng leikkausvalot- Jos moottori on ajoneuvo, niin tämä on sen perusmateriaali, jossa sinulla on sylintereitä (yhdestä päästä tiivistetyt tilat ja muut ilmalle avoimet tilat), joissa on männät (poltolla eteenpäin ajavat tangot). On tärkeää tunnustaa, että ne ovat kehittyneet ajan myötä, ja tämä on johtanut siihen, että alumiini on syrjäyttänyt raskaat valurautalohkot. Valurautalohkot ovat luonteeltaan järeämpiä ja vahvempia, kun taas alumiinilohko on kevyempi, mikä antaa autolle mahdollisuuden vähentää painoaan verrattuna Adductor Baseen
Alumiinilohkot tunnetaan taitavuudestaan luovuttaa lämpöä, mikä on välttämätöntä korkean suorituskyvyn sovelluksissa. Racing Blocks Kilpaharkot auttavat sinua estämään moottorin ylikuumenemisen, ja tämä on yksi niistä asioista, jotka edistävät parempaa suorituskykyä. Mutta huono puoli on, että älä unohda, että alumiini ei voi koskaan olla yhtä vahvaa valurautaa ja sen valmistus maksaa enemmän. Valmistajien on kyettävä löytämään makea kohta lujuuden ja painon välillä, jotta Grainger & Worrallin tämänkaltaiset korkean suorituskyvyn moottorilohkot voidaan valmistaa tehokkaasti.
CCA: Jincheng kirurginen ajovalo Tehokkaissa ajoneuvoissa on oltava lämmön- ja paineenkestäviä materiaaleja. Vaikka moottorilohkon viritys voi ehdottomasti auttaa nostamaan auton seuraavalle tasolle, Fujita sanoo, että tällainen työ tulisi tehdä ammattilaisten toimesta. Yleisiä muutoksia ovat:
Sylinterin reiän poraaminen lisää moottorin iskutilavuutta, mikä lisää hevosvoimaa ja vääntömomenttia
Ymmärtääkseen jännityksen kehittyessä ja mahdollisen tuoton kasvaessa autonvalmistajat vahvistavat moottoreita asettamalla niihin vahvemmat männät ja kiertokanget, voivat jopa asentaa kovemman kampiakselin, joka kestää korkeampaa vääntömomenttia
Yhteenvetona voidaan todeta, että moottorilohkot ovat elintärkeitä kaikissa automoottoreissa ja vaativat asianmukaista huoltoa kuten kaikki muutkin osat. Eteneminen valuraudasta kevyisiin alumiinimateriaaleihin edustaa moottorilohkotekniikan muuttuvaa kasvoa, jota on täytynyt jatkuvasti kehittää, jotta se soveltuisi korkean suorituskyvyn sovelluksiin. Oikein huollettuina ja muokattuna niitä voidaan käyttää suurella teholla saamaan auto toimimaan tiukasti äärimmäisen pitkään
Seitsemän tuotantoprosessia ovat tekninen tuki, laadunvalvonta, moottorilohkojen valu, painevalu ja pintakäsittely. Yrityksellämme on 150 - 4000 tonnia täysin automatisoitua kylmäkammiopainevalusaarekkeiden tuotantolinjaa 60, korkean tarkkuuden koneita yli 600 kappaletta. Lisäksi sillä on kymmeniä suuria tarkkuusmittauslaitteita ja -instrumentteja sekä joukko muita oheispalveluita. Yrityksen vuosituotanto on 50,000 XNUMX tonnia ja se pystyy tekemään tarkkuusvalmistusta ja jalostusta.
Tuote on valmistettu omissa tehtaissaan. Raaka-aineiden hankinnasta jatkojalostus- ja tuotantopalveluihin tarjoamme Moottorilohkon yksityiskohdat. Yrityksellä on yli 20 painevalualan asiantuntijaa ja yli 80 muottien ammattiinsinööriä. Tuotesuunnittelumme on joustavaa, voimme suunnitella muotteja asiakkaillemme ja tarjota ratkaisuja tuotantoon. Se tarjoaa oikeat olosuhteet pienten erien tuotantoon.
Omistamme kolme suurta tuotantopistettä: Weitangin autonosien valutehdas, Jinchengin tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas. Omaisuuden kokonaisarvo on yli 1 miljardi dollaria, pinta-ala on lähes 300 hehtaaria, tehdasala 180,000 600 neliömetriä. Tehtaalla on yli 60 CNC-työstökonetta, yli XNUMX vaakasuuntaista työstökeskusta sekä täydelliset galvanointi- ja ruiskutuslaitteet. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisimpia ja räätälöityjä tarkkuustyöstöpalveluita.
Yrityksemme oli vuonna 2006 Moottorilohko, joka on erikoistunut perinteisiin autoihin, innovatiivisiin energiaajoneuvoihin, tietoliikenneinvertteriin, aurinkosähköenergian varastointikiskoliikennettä, lääketieteellistä ilmailua sekä muita räätälöityjä alumiiniseoksen painevalukomponentteja ja tarkkuuskoneistuksia ja yleisiä teollisuuskomponentteja. Tuemme 24 tunnin inhimillistä verkkotukea ja viestintää vähemmistökielillä. Voimme myös tarjota palvelutiimin yhteydenpitoon projektiin.
