Jinchengkuormituson ehkä tärkein, mikäli ei yksi viiden ylimmänä mainostetuista osista ajoneuvon pääasiallisessa kuljettusjärjestelmässä. Se sisältää kaiken tärkeän sylinnin ja pistonin, jotka ovat vastuussa auton ajaminen polttoaineen polttamisen kautta. Materiaaleja tulee monia vaihtoehtoja, jokaisella omilla etuillaan ja haitoillaan moottoripohjien osalta
Puhdas rauta: Puhdasta rautaa on yksi suosituimmista materiaaleista moottoripohjien valmistukseen. Puhdasta rautaa tehdetyt pohjat ovat suosittuja, koska ne tarjoavat lisät kestovuoroa niiden vahvuuden ja lämpökapasiteetin ansiosta. Painonsa ja rakenteensa vuoksi tämä tyyppi sopii hyvin painoisempiin ajoneuvoihin, kuten kamionneille tai SUV: lle.
Alumiiniumoottoripohjat taas tarjoavat useita etuja. Niiden kevyys parantaa polttoaineen kulutusta. Lisäksi alumiini mahdollistaa moottorin lämpötilan paremman hajonnan, mikä voi pitää lämpötilat tasaisina. Toisaalta alumiinillä ei ole niin hyvää rakenteellista vahvuutta kuin puhdalla raudalla, ja sen tuotanto on myös kalliimpaa.
Jinchengalumiinileikkuovat suunniteltuja kestämään, mutta niiden on oltava säännöllistä huoltoa, jotta blokki toimii parhaalla mahdollisella tavalla. Sinun täytyy pitää se näin, ja tässä on ohjeet - Vaihe on pitää nämä ajantasalla toivon antamiseksi, että moottoriblokki toimii kuten aurinko ja tarjoaa sinulle tehokasta ratkaisua ikuisesti:
Yksi tapa vähentää moottoripohjan käyttöelämän lyhenemistä on säännöllinen moottoriöljyn vaihto, varmistamalla, että se pysyy hyvin rutiinoidussa, mikä auttaa vähentämään kitkaa liikkuvien osien välillä
OLEELLINEN osa kuuman pinnan välttämiseen ylihöyrytyksestä Supercharger Fanilla on varmistaa, että moottorilukusi pysyy siivottuna ja vapaana hiekasta, jokapäiväisestä pölystä & -kerrostumisesta, jotka voivat päätyä kuumalle pinnalle, jos ne asettuvat sinne.
On olennaista ryhtyä välittömästi toimiin ensimmäisellä merkillä siitä, että moottoripohjassa saattaa olla tarvetta korjaustoihin. Pohjassa voi olla rakoja, reikiä tai vajoja, ja se on tärkeä tekijä, joka johtaa moottorin vikaan, joten sen on oltava tarkasteltavana asiantuntijoilta, jotta se saa tarvittavat korjaukset.
Ylikuumentuminen, riittämätön huolto tai valmistusvajaukset voivat johtaa Jincheng:iinVaihteisto taloJotta näitä rakoja voidaan välttää, meidän on tehtävä:
Vältä moottorin liiallista ylikuumentumista, koska se voi aiheuttaa, että metalliosat laajenevat joustojen rajojen yli ja rikkovat moottoripohjan. Tarkkaile, ettei lämpötiloja ole liian korkeat poikkeuksellisen kauan.
Noudattakaa perustandardia hoitosuunnitelmassa välttääksesi oljyn slammin muodostumista, sillä moottoripohja kärsii, jos tämä kestää pitkään, ja varotoimenpiteitä tarvitaan potentiaalisten ongelmien varhaisessa diagnostikoimisessa.
Seuraa moottoripohjasi valmistusprosessia estääksesi epätoivottuja puutteita, jotka saattavat aiheuttaa hajaumaikuisia rakoja myöhemmin ja johtaa pohjan vaihtoon.
Jinchengleikkaussuilut- Jos moottori on ajoneuvo, tämä on sen perusmateriaali, johon sylinterit (tilat, jotka ovat suljettuja toisessa päässä ja avoimia ilmakehässä toisessa) pistemeinuilla (kiekkoilla, jotka vedetään eteenpäin polttoaineen polttamisen myötä). On tärkeää tunnistaa, että ajan myötä ne ovat kehittyneet, mikä on johtanut niiden raskaiden teräslohkojen korvaamiseen alumiiniumilla. Teräslohkat ovat luonteeltaan vahvemmat ja kestoisempia, samalla kun alumiinilohko on kevyempi, mikä antaa autolle mahdollisuuden vähentää painoa vertailussa Adductor Base -periaatteeseen.
Alumiinipohjat ovat tunnettuja kyvykkyydestään hylätä lämpöä, mikä on olennaista korkean suorituskyvyn sovelluksessa. Kilpailupohjat auttavat estämään moottorin liiallisen ylikuumentumisen ja se on yksi niistä asioista, jotka vaikuttavat parempaan suorituskykyyn. Mutta haittapuoli on se, ettei alumiini koskaan voi olla yhtä vahvaa kuin kaava-teräs ja sen valmistus on kalliimpaa. Valmistajien täytyy löytää tasapaino vahvuuden ja painon välillä, jotta korkean suorituskyvyn moottoripohjia, kuten nämä yksilölliset Grainger & Worrallin pohjat, voidaan tehdä tehokkaasti.
CCA: Jinchengleikkijänkäilyvalokorkean suorituskyvyn ajoneuvossa on oltava tehdystä vastustuskykyisiä ja paineesta kestaviä materiaaleja. Vaikka moottoripohjan säätö voi varmasti auttaa nostamaan autoa seuraavaan tasoonylle, Fujita sanoo, että tällaista työtä tulisi tehdä ammattilaisten toimesta. Yleisiä muutoksia ovat:
hymyjen reikäyttäminen, mikä kasvattaa moottorinvolyymiota ja johtaa enemmän hevosvoimoihin ja vääntömomenttiin
Tuntemaan, että stressi kasvaa, niin ikään kasvaa potentiaalinen tuotto, autonvalmistajat vahvistavat moottoreita asettamalla vahvemmat pistot ja yhdistyskielet, ja voivat jopa asentaa kovemman kärryksen, joka on yhteensopiva korkeamman väännöksen kanssa
Yhteenvetona voidaan sanoa, että moottoripohjat ovat elintärkeitä kaikissa autojen moottoreissa ja niiden vaaditaan hoitaa oikein, kuten minkään muunkaan osan. Kulkuepäisen kehitys puuvillasta rautasta kevyemmille alumiinimateriaaleille edustaa moottoripohjan teknologian muuttuvaa kasvotilaa, joka on joutunut jatkuvasti kehittymään suorituskykyisiä sovelluksia varten. Oikein huollut ja muokattu ne voidaan käyttää tehokkaasti tekemään auto ajamaan tiukasti erittäin pitkään aikaan
Tuotantoon kuuluu seitsemän prosessia: tekninen tuki, laadunvalvonta, moottoripistarin kaistaus, painekaistaus ja pinta-osaikäsitteily. Yhtiöllämme on 150-4000 tonnin kokoinen täysin automatisoitu kylmäkuoppainen painekaistausrivi 60 kappaletta, yli 600 kappaletta korkean tarkkuuden koneita. Se sisältää myös useita suuria tarkkuusmitatoimistoja ja -laitteita sekä muiden apupalveluiden joukon. Yrityksen vuosituotanto on 50 000 tonnia, ja se pystyy tekemään tarkkuustuotantoa ja -käsittelyä.
Tuote valmistetaan omassa tehtaassaan. Raaka-aineiden hankinnasta lisäkäsittelyyn ja tuotantopalveluihin tarjoamme moottoripistariyksityiskohtia. Yhtiö varustettu yli 20 asiantuntijalla painekaistausalalla ja yli 80 moukkien ammattimaisia insinöörejä. Tuotemuotoilumme on joustava, voimme suunnitella moukkia asiakkaillemme ja tarjota ratkaisuja tuotantoon. Se antaa oikeat edellytykset pienille sarjoille tuotannon toteuttamiseksi.
Omistamme kolme suurta tuotantobasettiä: Weitang Auto-osien pourustuslaitos, Moottoripolkijan Jincheng tarkka pourustuslaitos ja Xuzhoun Jincheng tarkka pourustuslaitos. Varallisuuden kokonaisarvo on yli miljardi dollaria, ja se kattaa alueen noin 300 muka, tehtaankatu on 180 000 neliömetriä. Tehtaalla on yli 600 CNC-konekalusteita, yli 60 vaakatekemiskeskusta sekä täydellinen kaadon ja maalauksen laitevarasto. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkeinta laatua tarkkaa konepohjaista mukautettua palvelua.
Yhtiömme perustettiin vuonna 2006 erikoistuen perinteisiin autoihin, innovatiivisiin energia-ajoneuvoihin, telekommunikaatio-inversoreihin, fotovoltaiseen energia-tilaamiseen, rautatiekuljetukseen, lääketieteelliseen ilmailuun sekä muihin mukautettuihin alumiinilaitteisiin ja -malleihin sekä tarkkaan kuoriintymiseen ja yleisiin teollisuuskomponentteihin. Tarjoamme 24-tuntisen ihmisen online-tukipalvelun ja vähemmistökielten viestinnän. Voimme myös tarjota palvelutyötä, joka yhdistyy projektin kanssa.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
