אתה יודע关于 רכבים חשמליים, או EVs? או שמעת עליהם בעבר. אלו הם רכבים מיוחדים המשתמשים בחשמל במקום בנפט. הם מפחיתים את השפעתם על הסביבה בזכות החשמל. זה מיכסן טוב גם לבני אדם, מכיוון שהם מסירים צמחים מהאוויר ומצמיחים את כולם בכוכב הלכת שלנו בטוח ובבריא.
בסדר, אבל אז נצטרך לדבר על משהו שמכוניות חשמליות יש לו איבר חמור שאנשים רבים מעדיפים לא להעניק לו את תשומת הלב הדרושה. זה הוא המכסה של המנוע. המכסה של מנוע ג'ינצ'ינג הוא הקופסה metallית דקה שמכסה (מכילה) את כל מה שבתוכו, כולל את המנוע החשמלי, אותו אנו מכנים פשוט כממה שמעבירה את המכונית שלנו קדימה. זהו איבר חשוב, שכן הוא מספק את המנוע הגנה מפני מזג אוויר רע - אבק וגורמים מזיקים אחרים שיכולים בהדרגה להשפיע על פעולתו.
מה עם החומרים של מיכל המנוע, גם הם חשובים מאוד. גם מיכל המנוע של Jincheng צריך להיבנות מחומרים עמידים כדי שיוכל להגן בצורה יעילה על מה שמצוי בתוך המיכל. אבל, בגלל אירודינמיקה, הוא חייב להיות קל כנוצה כדי שלא להכביד על המכונית. ואם מיכל המנוע יהיה כבד מדי, הרכב יהיה פחות יעיל. מיכלים למנוע. חומרים נפוצים לשימוש ביצירת מיכל מנוע הם אלומיניום, מגנזיום ופלדה.
ה שידור housing עיצוב מיכל המנוע הוא סיפור אחר שאתה צריך לכלול בהיקשורתך. הוא צריך להתאים בדיוק למנוע החשמלי. אבל אם מיכל המנוע גדול מדי, הוא יכול להזוז ולא להציע הגנה מתאימה. ייתכן שהוא קטן מדי ולא יכסה את המנוע לגמרי, כפי שסובב מוטים רבים ישנו נטייה לכך. כשההתאמה לא עובדת, זה עלול לגרום לרכב שיפסיד את תפקודו.
התקנת מכסה המנוע חשובה גם כדי לוודא שהוא יעבוד בצורה חלקה יותר על הכבישים. גרסה חדשה של Jincheng תצטרך להיבנות עם חלונות או פערים שיאפשרו למנוע לנשום ולקרר את עצמו. זה בגלל שהמנועים החשמליים יכולים להתחמם לטמפרטורות כמעט שרפות כאשר עליהם להזיז את הרכב. אם המנוע יגיע לטמפרטורה גבוהה מדי, זה יכול לגרום לבעיות ואולי אפילו להפסיק לעבוד לגמרי. בניין הילוכים הרכב יתפקד טוב יותר כתוצאה מהתהליך הזה של קירור, והוא גם יימשך זמן רב יותר.
טכנולוגיהכנולוגיה מתקדמת תספק מכסות מנוע טובות יותר. אלו מכסה תיבת הילוכים ייכלו להכיל תצורות מחודשות והיו נבנו מחומרים חדשים שיעשו אותם חזקים יותר, קלים יותר ומאופטים לביצועים טובים יותר. למשל, עשויים להיות כיסויים חדשים القادורים לתקן את עצמם אם יקבלו צלקות או נזק דומה.
אחד מהקונספטטים המעניינים והמשתנים ביותר בתעשייה הוא משהו שנקרא לעתים קרובות הדפסה תלת ממדית. זה אומר שאפשר לא יצרנים לצבור את חלקי הרכב בצורה מותאמת אישית לכל רכב בודד. זה מיכלי המהיל מאפשר להתאים את מכסה המנוע בדיוק לפי המניע החשמלי של הרכב הזה.
שבעת תהליכיי הייצור הם תמיכה טכנולוגית, בקרת איכות, יציקת מכסה מנוע חשמלי, יציקה במold וטיפול על פני. החברה שלנו מחזיקה בשורות ייצור של איים ליציקה קריר עם 60 קמארים קרים אוטומטיים לחלוטין שמשקלים 150-4000 טון, מכונות דיוק גבוה העוברות את המספר 600. יש גם עשרות ציודים ומכשירים מדידת דיוק גדולים, יחד עם מגוון שירותים נוספים. הפלט השנתי של החברה הוא 50,000 טון והיא מסוגלת לבצע ייצור ועיבוד דיוק.
המוצר מיוצר בפабק'ים שלנו. מהרכישה של חומרי גלם ועד לעיבוד נוסף ושירותי ייצור אנו מספקים פרטים של מכסה מנוע חשמלי. החברה מצוידת ביותר מ-20 מומחים בתחום ה-die-casting ו-80 מהנדסים מקצועיים של מolds. התכנון של המוצרים שלנו הוא גמיש, אנו יכולים לתכנן מolds עבור לקוחותינו להציע פתרונות לייצור. זה יספק את התנאים הנכונים לייצור בדפיות קטנות.
יש לנו שלושה מתקני ייצור: Weitang auto part Ev motor housing, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. נכסים כולל של החברה עולים על מיליארד יואן ומשתרעים על שטח של 300 דונם. המתקן שלנו משתרע על שטח של 180,000 מטרים רבועים. החברה מסתכלת על יותר מ-600 מכונות CNC, כולל 60 מרכזים למכירה אופקית, וכן ציוד בדיקה של חליפת כימיקלים וספיגת צבעים. אנו מחויבים לספק ללקוחותינו שירותי ייצור מותאמים לפי הזמנה באיכות גבוהה.
החברה שלנו הוקמה בשנת 2006. אנו מומחים לייצור תחת לחץ של אלומיניום, ייצור מדויק ורכיבי מיכשור ל-Motor Ev. אנו מספקים תמיכה אנושית 24 שעות ביממה ובשפות שונות. בנוסף, יש לנו צוות שירות שיודע לעזור עם פרוייקטים.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
