실린더 블록(위)이라고도 알려진 엔진 블록은 아마도 자동차의 가장 기본적인 부분일 것이며 올바른 작동에 필요한 거의 모든 것을 담고 있습니다. 이 프레임워크가 작성하는 모든 내용을 둘러싸는 방식은 단단한 껍질이 이를 견고하게 유지하는 것과 같습니다.
후드 아래에는 실린더, 피스톤, 크랭크샤프트가 있습니다. 이러한 구성 요소는 함께 엔진이 원활하게 작동하도록 하는 역할을 합니다. 실린더는 에너지 구축을 위해 연료가 점화되는 더 작은 채널의 역할을 합니다. 피스톤은 실린더 내에서 위아래로 미끄러지며, 크랭크샤프트는 수직 운동을 전진 운동으로 바꾸는 데 도움을 줍니다.
자동차 엔진 블록을 제조하는 데에는 다양한 재료가 있으며 각 재료에는 몇 가지 장단점이 있습니다. 예를 들어, 철 블록은 강도와 내구성을 고려하여 많은 엔진 응용 분야에 사용됩니다. 그러나 철 블록은 일반적으로 무겁기 때문에 연료 효율에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다.
또는 철제 엔진 블록보다 훨씬 가벼운 알루미늄 엔진 블록도 있습니다. 알루미늄은 철보다 더 가볍고 연비가 더 좋을 수 있지만 철만큼 강하지 않아 균열이나 뒤틀림이 발생할 수 있습니다.
자동차 제조의 신들은 엔진을 만들 때 각 재료의 장점과 단점의 균형을 맞춰야 합니다. 자동차를 운행할 때 발생하는 열과 압력을 견뎌야 하지만, 효율성 목표를 충족하려면 무게를 줄일 수 있을 만큼 가벼워야 합니다.
엔진 블록은 시간이 지남에 따라 마모 또는 정상적인 사용으로 인해 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 내부를 둘러싸는 금속 하우징인 블록에 균열이 생기거나 오일 및 냉각수가 누출될 수 있습니다. 과열이나 전력 손실, 거친 엔진 작동 등으로 이어지는 기타 조건으로 인해 블록이 휘어질 수도 있습니다.
그렇게 하기 위해 기계공은 블록을 오랫동안 관찰하고 무엇이 가장 좋은지 결정합니다. 교체, 다른 경우에는 "용접"이라는 특수 수리 기술을 사용할 수 있습니다. "
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