그것은 빠른 자동차의 심장과 같으며, 이렇게 생겼습니다. V8 엔진 블록입니다. 상상해보세요. 그것은 "V" 모양의 8개 실린더로 구성되어 있으며, 각 실린더는 이 차를 도로 위로 빠르게 움직이기 위해 끊임없이 노력합니다. 그러나 그것은 일부에 불과합니다. 보닛 아래에는 누적된 VXNUMX 엔진 블록 내부에 실린더, 피스톤 및 커넥팅 로드와 같은 다른 것들이 있습니다. 이 모든 부품이 함께 작동하여 차가 도로를 매우 빠르게 달릴 수 있기 때문입니다.
The V8 engine block is central to fast cars. It is the secret spice that makes them so quick. How does it do this? It consequently sneaks more power to the ground, courtesy of all those extra cylinders concealed under that huge honkin' block. And we all know more power=more speed. The V8 engine in fact can spin up to 10,000 times per minute just by way of its block and there you go, the car is off on an insane sprint.
Behind this block, however, is the story of one messy V8 engine life. The positive side, this gives that when required extra kick needed for racing as well high performance driving. Add to this the music it makes when you revo and its a win-win for any petrolhead out there! As with everything, there are also some cons to be aware of. The V8 engine block is a proven gas guzzler in comparison to other types, something you have been paying for that has kept your wallet rather empty. On top of that, it does drive as a rather heavy car due to its weight.
However, no matter blemishes it might have, the V8 engine block is still a sweetheart of many car enthusiasts for various reasons. In addition to emitting a robust, attractive sound at full tilt it's incredibly strong and can propel cars to insane speeds. The V8 cylinder block simply not enough for car fans, it is as a holy symbol of horsepower and speed. Oh, and of course its appearance too -- eight cylinders ensconced in a classic "V.
Whether the style and future-proof dependability of classic cars or in today's speedsters, flower power is still going strong with the V8 engine block. The engine first appeared in 1914 powering a Cadillac and has since gone on to feature in models as wide spread as the Ford Mustang through to the Chevrolet Camaro. Today, you will still find the V8 engine block under the hood of a modern muscle car such as the Dodge Challenger or Ford Mustang GT. The V8 engine block has more than a hundred years of heritage, but the petrol heads continue to adore this powertrian and so does it remain as an indisputable king in high performance automotive.
모든 것을 고려했을 때, V8 엔진 블록은 빠른 차량에 중요한 요소 중 하나로 바뀌었습니다. 그것은 타의 추종을 불허하는 파워와 속도를 제공하기 때문에 독특한 포효 사운드와 강력한 상징성으로 인해 자동차 애호가들에게 사랑받는 선택으로 남아 있습니다. 따라서 Taylor를 통한 폭발과 미래로의 프로그레시브 록 클래식을 두려워하는 새로운 종류의 머슬카 핫로드에서 속도뿐만 아니라 흥분으로 V8의 오랜 유산을 되돌아볼 때 - 이 아이콘이 주변에 있다는 것에 대해 걱정하지 마십시오.
저희 회사는 2006년에 설립되었습니다. 설립되었습니다. 저희는 다이캐스팅 알루미늄 합금과 V8 엔진 블록 가공 및 일반 산업 구성품을 전문으로 합니다. 저희는 하루 종일 인력으로 구동되는 온라인 서비스를 제공하며, 소수 민족 언어로 소통합니다. 또한 프로젝트를 도울 서비스 팀도 있습니다.
제품은 소속 회사의 시설에서 생산되는 v8 엔진 블록입니다. 원자재부터 생산 및 서비스에 이르기까지 가격에 대한 모든 세부 정보가 있습니다. 이 회사는 다이캐스팅 분야의 전문가 20명 이상과 금형 전문 엔지니어 80명 이상을 갖추고 있습니다. 당사의 제품 설계는 유연하며 고객을 위해 금형을 설계하고 생산 솔루션을 제공할 수 있습니다. 소량 생산에 적합합니다.
우리는 8개의 생산 시설을 보유하고 있습니다: Weitang 자동차 부품 V1 엔진 블록, Suzhou Jincheng 정밀 주조 공장, Xuzhou Jincheng 정밀 주조 공장. 회사의 총 자산은 300억 위안을 넘고 180,000에이커의 면적을 차지합니다. 우리 시설은 600제곱미터에 걸쳐 있습니다. 이 회사는 60개의 수평 가공 센터와 완전한 전기 도금 및 분무 테스트 장비와 함께 XNUMX개 이상의 CNC 기계를 자랑합니다. 우리는 고객에게 고품질의 맞춤형 가공 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
7 생산 공정, 기술 지원 품질 관리, 금형 생산, 다이캐스팅 생산, 기계 생산, 표면 처리 공정, 지원 시설. 당사는 60개의 현대식 정밀 가공 센터와 150~4000톤 범위의 완전 자동화된 콜드 챔버 아일랜드 다이캐스팅 생산 라인을 갖추고 있습니다. 이 회사는 또한 수십 개의 대형 정밀 기기 및 측정 장비와 다양한 관련 서비스를 보유하고 있습니다. 이 회사의 v8 엔진 블록 생산량은 50,000톤이며 정밀 제조 및 가공을 수행할 수 있습니다.
