Motorene er hjertet i bilene, som sender kraft for å la dem flyge gjennom gaten. En av motorene som har blitt mer populær er en 4-silinder turbo. Men hva gjør den så spesial? En 4-silinder turbo-motor er en av typene som bruker boost, kraften med denne typen øker for gassstrømmen nedstrøms. Turboblæseren er en type superladet luftpumpe som tvinger mer komprimert luft inn i motoren slik at den får en sterke kraftutgang for å gå raskere.
4-sylindreturbomotorene er fantastiske på grunn av et veldig gunstig forhold mellom hestekreft og vekt, noe som også betyr at de har potensiale til å være effektive. De kan levere mer kreft enn en vanlig 4-sylinder-motor og gi deg flere kilometer per liter brændstoff. Dette skyldes at turboladeren lar motoren fungere mer effektivt, og forbruke mindre brændstoff i forhold til å produsere høyere kreft.
I denne artikkelen skal vi bli enda nerdske og vise deg nøyaktig hvordan du kan få mest mulig ut av en 4-cylinder turbomotor... Her kommer oppgraderte komponenter av motoren inn i bildet. For eksempel ved å montere en større turbolader, eller forbedre utsluksystemet for å gjøre det enklere for luft å slippe ut fra motoren.
Justering er også en annen måte å trekke ut mest mulig kraft fra en 4-silindert turbo-motor ved å bruke dataprogrammer som lar deg endre innstillingene på din ECU. Å øke mengden brøyne på en bensinmotor kan gjøre mye for å øke dens effektutgang, så lenge du samtidig justerer alt på nytt - kjent umiddelbart her omkring som 'justering etter tariff', hvor hvert system må justeres rett sammen med alle de elektronikkene, deretter kampen mellom hver for kontroll.
Med denne noe forvirrende oppførselen fra folk som vanligvis antas å forstå slike ting, hvorfor har 4-sylinder turbo-motorene blitt posisjonert som fremtiden for bilprestasjoner? For det første er de lettere og mer effektive enn større drivlinjer, de forbruker mindre brøyte (godt for miljøet) men kan også være mildere på lomma din når du mestrer. I tillegg blir teknologien for 4-sylinder turbo motorer bedre med tiden. Nytt materialer og teknikker betyr at disse motorene blir enda mer kraftige, men likevel mindre forurensende.
På den andre siden kan 4-sylinder turbo motorer lett integrere seg med både elektrisk og hybrid teknologi, noe som hjelper dem til å passe inn i den overgangen i bilindustrien mot mer miljøvennlige transportformer. Dette betyr at 4-sylinder turbo motorer er her for å bli, og vil kunne samarbeide naturlig med disse nye teknologiene mens bilindustrien overgår til bærekraftighet.
I stedet kan vi bare diskutere de gode og dårlige sidene ved en 4-silinder med "turbo" i navnet. Motorene kan derimot være mindre og lettere enn seks- eller åtte-silindere enheter, noe som også forbedrer kjøringen ved å la ingeniører forddele vekten mer effektivt over alle fire hjørner. Fra et synspunkt av drivstoffforbruk er dette spesielt relevant da bensinprisene fortsetter å stige og folk bryr seg mer om sin karbonfotavtrykk.
De syv prosessene i produksjonen er teknisk support, kvalitetskontroll, 4-silinder turbo-formgjeng, sprutforming og overflatebehandling. Vår bedrift har 150 - 4000 tonners fullautomatiske kalde-kammer sprutformingsproduksjonslinje på 60, høy-nøyaktighets maskiner som overskrider 600. Den har også flere store nøyaktige måleutstyr og instrumenter, sammen med en rekke andre tilleggservices. Årlig produksjon for bedriften er 50 000 tonn, og den kan utføre presis fremstilling og bearbeiding.
Alle 4-sylinder turboer produseres på anleggene til de respektive selskapene. Fra kjøpet av råmaterialer til viderebehandling og produksjonstjenester, har vi detaljert prisinformasjon. Vår bedrift har mer enn 20 ekspertiser innen støpning og mer enn 80 ekspert ingeniører innenfor formverk. Vi kan levere former og produksjonsløsninger til våre kunder. Vår produktutforming er tilpassbar. Den kan gi muligheter for småskala produksjon.
Vi har tre produksjonsanlegg: 4-sylinder turbo bildele støpningsanlegg, Suzhou Jincheng Presisjonsstøpningsanlegg, og Xuzhou Jincheng Presisjonsstøpningsanlegg. Totalt overskrider eiendomsverdien 1 milliard yuan og dekker et område på 300 akker. Vår fabrikk dekker 180.000 kvadratmeter. Selskapet har mer enn 600 CNC-maskiner, mer enn 60 vertikale maskinenter og fullstendig galvaniserings- og sprøyteutstyr. Vi er dedikerte til å gi våre kunder høykvalitets presisjonsbearbeidingstjenester tilpasset deres behov.
I 2006 ble vår bedrift etablert. Vi er spesialistene i presisjonsbearbeiding av støtdempede aluminiumlegeserier, samt generelle industrielle deler. Vi tilbyr online kundestøtte for 4 cylinder turbo og kommuniserer på minoritets-språk. Vi kan også levere en tjeneste-ekspertegruppe for ditt prosjekt.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
