Motorblokken, også kjent som en sylinderblokk (over), er kanskje den mest elementære delen av en bil, og den rommer nesten alt som kreves for at den skal fungere korrekt. Måten dette rammeverket omgir alt det du skriver på er som et solid skall som holder det stivt.
Under panseret har du sylindre, stempler og en veivaksel. Sammen spiller disse komponentene en rolle i å sikre at motoren fungerer problemfritt. Sylindre fungerer som mindre kanaler hvor drivstoff antennes for energioppbygging. Stemplene glir opp og ned i sylindrene, med en veivaksel som hjelper til med å snu den vertikale bevegelsen til bevegelse fremover.
Ulike materialer er der når det kom til å produsere en bilmotorblokk, hver kommer med noen fordeler og ulemper. For eksempel brukes jernblokker i mange motorapplikasjoner gitt dens styrke og holdbarhet. Men jernblokker er vanligvis tunge, og de kan ha en skadelig effekt på drivstoffeffektiviteten.
Alternativt finnes det også motorblokker i aluminium som veier betydelig mindre enn jern. Selv om aluminium kan være lettere og gi bedre drivstofflengde enn jern, er det ikke så sterkt, noe som kan føre til sprekker eller vridninger.
Gudene for bilproduksjon må balansere fordelene og ulempene ved hvert materiale når de bygger motorene deres. Den må tåle varmen og trykket ved å kjøre en bil, men den må også være like lett for å spare vekt for å tilfredsstille effektivitetsmålene.
Motorblokker kan utvikle en rekke problemer over tid fra slitasje eller normal bruk. De kan utvikle sprekker i blokken - som i hovedsak er et metallhus som omslutter motorens indre eller olje- og kjølevæskelekkasjer. Blokken kan også bli skjev som følge av overoppheting eller andre forhold som kan føre til tap av kraft, røff motordrift osv.
For å gjøre det tar mekanikerne en lang titt på blokken og bestemmer hva som er best. Erstatning, i andre tilfeller kan en spesiell reparasjonsteknikk kjent som "sveising" brukes. "
7 produksjonsprosess, teknisk støtte, kvalitetsinspeksjon, produksjon av formstøping, overflatebehandling av maskinproduksjon og støtteanlegg. Vårt firma har maskineringssentre for bilmotorblokker, helautomatiske produksjonslinjer for støping av kaldkammerøyer fra 150 til 4000 tonn. Selskapet har også ulike hjelpeanlegg og tallrike storskala presisjonsmåleutstyr og -instrumenter, med en årlig produksjon på 50,000 XNUMX tonn aluminiumslegering støpedeler og deler forskning og utvikling produksjon og presisjonsbehandlingsevner for å få virkningen av storskala produksjon .
Vårt firma ble etablert i 2006. ble grunnlagt. Vi er spesialisert på støping av aluminiumslegeringer samt presisjonsmaskinering og komponenter til bilmotorblokker. Vi støtter 24-timers menneskelig online støtte og kommunikasjon med minoriteter på en rekke språk. I tillegg har vi serviceteamet til å hjelpe med prosjektet.
Vi har tre produksjonsanlegg: Weitang bildeler motorblokk, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Selskapets totale eiendeler overstiger 1 milliard Yuan og dekker et område på 300 dekar. Vårt anlegg dekker 180,000 600 kvadratmeter. Selskapet kan skryte av over 60 CNC-maskiner med XNUMX horisontale maskineringssentre samt komplett elektropletterings- og sprøytetestutstyr. Vi er forpliktet til å forsyne våre kunder med spesialtilpassede maskineringstjenester av høy kvalitet.
Alle bilmotorblokker produseres på anleggene til deres respektive selskaper. Fra innkjøp av råvarer til videre bearbeiding og produksjonstjenester har vi detaljert prisinformasjon. Vårt firma har mer enn 20 eksperter innen formstøping og mer enn 80 formekspertingeniører. Vi kan tilby støpeformer og produksjonsløsninger til våre kunder. Vårt produktdesign kan tilpasses. Det kan gi forutsetninger for småskala produksjon.
