Motorblokken, også kjent som sylinderblokk (ovenfor), er kanskje den mest grunnleggende delen av en bil og inneholder nesten alt som kreves for sin korrekte drift. Måten denne rammen omgir alt det du skriver på ligner på en fast skall som holder det stift.
Under kapoten har du sylindrer, pistoner og en krankaks. Sammen spiller disse komponentene en rolle i å sikre at motoren fungerer glatt. Sylindrer fungerer som mindre kanaler der brøyte blir tændt for å bygge opp energi. Pistonene glider opp og ned innenfor sylindrene, med en krankaks som hjelper å konvertere den vertikale bevegelsen til fremoverbevegelse.
Det finnes ulike materialer ved produksjon av en bilmotorblokk, hver med sine fordeler og ulemper. For eksempel brukes jernblokker i mange motorapplikasjoner på grunn av deres styrke og varighet. Men jernblokker er vanligvis tyngre, og de kan ha en skadelig effekt på brånnestoffseffektiviteten.
I motsetning til dette finnes det også aluminiumsmotorblokker som veier betydelig mindre enn jernblokker. Mens aluminium er lettere og gir bedre brånnestoffseffektivitet enn jern, er det ikke like sterkt, noe som kan føre til sprakkering eller forvrining.
Gudene i bilproduksjonen må balansere fordeler og ulemper med hver enkelt materiale når de bygger motorer. Den må klare varmen og trykket fra å kjøre en bil, men den må også være så lett som mulig for å oppfylle effektivitetsmål.
Motorblokker kan utvikle flere typer problemer over tid på grunn av slitasje eller vanlig bruk. De kan få sprukker i blokken - som er det metallhus som omgir motorens innrepå eller smørings- og kjølevæskelekjer. Blokken kan også bli forvansket på grunn av overoppvarming eller andre tilstander, noe som kan føre til tap av kraft, usikker motor drift, osv.
For å gjøre dette, ser mekanikerne nøye på blokken og bestemmer hva som er best. I noen tilfeller kan man bruke en spesiell repareringsmetode kjent som "lasering" istedenfor å erstatte den.
7 produksjonsprosesser, teknisk support, kvalitetsinspeksjon, formgjøring gjennom presningsmetallurgi, maskinproduksjon overflatebehandling og tilhørende faciliteter. Vår bedrift har senter for bearbeiding av bilmotorblokker, fullstendig automatiske kalde kamerøyler for presningsmetallurgiproduksjon fra 150 - 4000 tonn. Bedriften har også flere tilhørende faciliteter og mange store nøyaktighetsmåleutstyr og instrumenter, med en årlig produksjon på 50 000 tonn aluminiumlegeme presningsmetallurgidele og komponenter for forskning og utvikling og nøyaktig bearbeiding for stor skala produksjon.
Vår bedrift ble etablert i 2006. Vi er spesialisert i presningsmetallurgi av aluminiumlegemer samt nøyaktig bearbeiding og komponenter for bilmotorblokker. Vi tilbyr 24-timers menneskelig online-support og kommunikasjon på flere språk. I tillegg har vi et tjenesteteam som kan bistå med prosjektet.
Vi har tre produksjonsanlegg: Weitang auto part automobile engine block, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Selskapets totale aktiver overskrider 1 milliard yuan og dekker et område på 300 akker. Vårt anlegg dekker 180 000 kvadratmeter. Selskapet har over 600 CNC-maskiner med 60 horisontale sentermaskiner, samt fullstendig elektroplaterings- og sprøytingstestutstyr. Vi er dedikerte til å levere våre kunder høykvalitets skreddersydde maskineringstjenester.
Alle bilmotorblokker produseres på anleggene til deres respektive selskaper. Fra kjøp av råmaterialer til viderebearbeiding og produksjonstjenester, har vi detaljert prisinformasjon. Vår bedrift har mer enn 20 ekspertiser innen injeksjonsformgjennomføring og mer enn 80 form-ekspertingeniører. Vi kan levere former og produksjonsløsninger til våre kunder. Vår produktutforming er tilpassbar. Den kan gi muligheter for småskala produksjon.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
