Her, i dette innlegget, vil vi snakke mer om det ganske interessante emnet rundt motorblokk av biler som kan være populært for som hjertet av en bil. For å sikre at motoren ikke blåser opp, holder et sterkt hjerte oss i live; i praksis er en motorblokk det som holder alle de små delene sammen. Med andre ord fungerer den som en solid metallbase designet for å holde nøkkeldeler som stempler og veivaksler – for ikke å snakke om stempelvegger som jobber sammen), alt på de riktige plassene slik at bilen kan akselerere når det trengs.
Kom til hjertet av enhver bils forbrenningsmotor, og du møter det som vanligvis er laget av jern eller aluminium: Motorblokken. Presisjonen til denne massive strukturen er ment å huse og muliggjøre hvert enkelt subtile kraftverksstyrende stykke. Motorblokken rommer sylindrene der de inneholder stempler, koblingsstenger og veivakselenhet. Den rommer også kamakselen, som har ansvaret for å åpne og lukke ventiler i nøyaktig riktig øyeblikk for å slippe luft inn i hver sylinder slik at den deretter kan blandes med drivstoff.
Motorblokken er sentrum for en bils ytelse, og hvis den svikter, kollapser alt annet. Den må være sterk og stiv mer enn noen gang for å fortsette forbrenningstrykket som skapes inni. Som du kan forestille deg er materialet og designen til en motorblokk svært avgjørende for å bestemme ytelsen, kraftuttaket samt hvor effektiv den vil cache være; effektivt lage en av disse sentrale komponentene i den tekniske bilverdenen.
To vanlige motorblokkmaterialer er støpejern og aluminium. Holdbarhet, styrke og varmebestandighet er alle egenskaper som gjør støpejern til det beste valget for høyytelsesmotorer med stor boring. På grunn av de lette egenskapene til aluminium er det imidlertid et populært valg i ytelsesbiler siden dette materialet hjelper med varmeledning eller spredning som brukes til motortemperaturkontroll, samt forbedrer kjøleeffektiviteten. Allikevel er aluminium dyrere og deformeres ved økt trykk i tillegg til temperaturer.
Fordeler og ulemper med NASCAR glassfiber og karbonfiber Mens begge materialene har sine fordeler og ulemper, koker det selvfølgelig ned til hva bilen bygges for, samt å analysere hvor mye penger som kan spares.
Dessverre kan motorblokker også sprekke eller svikte av mange årsaker, som for eksempel varme, høyt trykk og metalltretthet. En av overoppheting - uten tvil den vanligste årsaken til at motorblokken kollapser, selv om trykk-/vindussvikt må være et vanskelig sekund - er på grunn av uunngåelig trykkvekst og reduksjon gjennom oppvarmings-/nedkjølingssykluser som forårsaker termiske spenningsbrudd.
Hvis det ikke er varmen ute, kan det være mange bakmenn å skylde på – inkludert produksjonsfeil, produktsvikt over år med kommersiell drift og feil vedlikehold eller kvalitetsmangler på komponenter. Ikke desto mindre er det forebyggende tiltak vi kan ta for å redusere sjansene for motorblokksvikt, inkludert å holde seg på de beste vedlikeholdsplanene, sjekke kjøretøyenes olje- og kjølevæskenivåer regelmessig, samt unngå scenarier der en motor lett kan overopphetes.
Topp ettermarkedsmotorblokker for høyytelses-kjøretøy
Ettermarkedsselskaper har lenge levert oppgraderte motorblokker for entusiaster som ønsker å ta bilens ytelse fra lager, eller til og med bare starte prosessen med en høydrevet kjøretøykonstruksjon, gjennom kun å øke styrken og holdbarheten til eksisterende komponenter i et forsøk på å stappe flere hk mellom fenderne. Noen av de mest populære inkluderer:
Dart Iron Eagle: En populær blokk i gate- og baneapplikasjoner med høy ytelse, Dart iron eagle-motorblokken har mer materiale rundt boringer for økt styrke, forbedrer vannkapper med siamesiske sylindreforsterkede hovedtordenkar.
World Products Merlin III Forskjellig fra en produksjonsversjon, er blokken designet for bruk med høye hestekrefter med en ekstra høy dekkshøyde, tykkere sylindervegger som krever siamesiske boringer og forbedrede vannkapper for å øke kjøleeffektiviteten.
Bowtie Race Block Designet for profesjonelle racerteam og motorer med høy ytelse, har denne blokken høyere styrkenivåer, sammen med mindre vekt enn støpejernsversjoner; delvis takket være bedre olje- og kjølesystemer designet for å støtte belastninger forbundet med forhøyet turtall.
Å ta vare på og vedlikeholde dette utstyret er nøkkelen til å holde det løpende sterkt inn i lang kjørelengde. Ved å følge tipsene nedenfor kan du beskytte motorblokken og holde den i gang:
Skifte olje med jevne mellomrom: Det er viktig å bytte ut oljen i motoren med produsentspesifiserte tidsintervaller, slik at alle bevegelige deler er beskyttet mot skade på grunn av redusert smøring.
Kjølevæskenivå kontrollerer. det er veldig viktig å bare overopphete motoren som forårsaker hotspots og deretter feil i slutten. Det er viktig at du regelmessig sjekker og fyller på kjølevæskenivået for å sikre at det ikke går tomt.
Unngå overoppheting av motoren: Å engasjere motoren kan inkludere å kjøre for enhver pris og slutter etter det, men noen ganger kan enten overdrivelse av denne virkeligheten skade deg etterpå og forårsake forvrengning av maskinen din. Uten overoppheting oppstår problemet i et velfungerende kjølesystem og riktige kjøreteknikker.
Motoradditiver av høy kvalitet: Motoradditiver kan bidra til å beskytte motorkomponenter mot slitasje og dermed forlenge levetiden. Disse inkluderer olje- og bensintilsetningsstoffer, kjølevæsketilskudd og motorspylingsprodukter.
Til slutt, en motorblokk som i utgangspunktet fungerer som den grunnleggende delen av enhver bils motor bestemmer hvor lenge den vil vare og være i stand til å gjøre jobben sin effektivt. Å forstå viktigheten av å ta vare på og holde tritt med vedlikehold av motorblokker, gjør det mulig for enkeltpersoner å sikre en lengre levetid på motorene sine også, forhindre potensielle feil eller opprettholde den optimale ytelsen i forbrenningsmotoren.
I 2006 ble vår virksomhet etablert i år motorblokken. Vi spesialiserer oss på støping av aluminiumslegeringskomponenter samt presisjonsmaskinering og generelle industrielle komponenter. Vi tilbyr 24 timer med menneske-til-menneske online tjeneste samt kommunikasjon med minoriteter på en rekke språk. Vi har også et serviceteam for å koble til et prosjekt.
Vi har vår egen 3 store motorblokk, Weitang auto deler støping anlegg, Suzhou Jincheng presisjon støping anlegg, Xuzhou Jincheng presisjon støping anlegg; den totale aktivastørrelsen har oversteget 1 milliard yuan og dekker et område på mer enn 300 dekar, og har en planteplass på 180,000 600 kvadratmeter. Anlegget har over 60 CNC-maskiner med mer enn XNUMX vertikale maskineringssentre samt komplett elektropletterings-, sprøyte- og testutstyr. Vi tilbyr profesjonelle presisjonsmaskineringsløsninger som er tilpasset våre kunder.
Produktet produseres i selskapets egne anlegg. Fra innkjøp av råvarer til påfølgende produksjons- og foredlingstjenester Vi gir detaljerte prisdetaljer. Mer enn 80 eksperter på formingeniører samt 20 eksperter på trykkstøping er til stede i firmaet. Vår design for produkter er fleksibel og vi er i stand til å designe former for å møte behovene til våre kunder, og også gi motorblokken. Det kan gi forutsetninger for å produsere små partier.
7 motorblokkprosedyren, teknisk støtte, kvalitetsinspeksjon, støpeformproduksjon, produksjon av maskiner, behandling av overflater, så vel som andre fasiliteter. Vårt firma eier 150 - 4000 tonn helautomatiserte produksjonslinje 60 for støpeøy med kaldkammer, høypresisjonsmaskinsentre som er mer enn 600. Selskapet inkluderer også tilleggsfasiliteter samt tallrike storskala presisjonsmåleutstyr og -instrumenter . De har kapasitet til 50,000 XNUMX tonn aluminiumslegeringsdeler for støping, samt produksjon av deler, forskning og utvikling, samt presisjonsbehandlingsevner for å oppnå fordelene ved produksjon i stor skala.
