Cylindern är arbetshjärtat i en bilmotor. Motorblock är en avgörande del av fordonet, eftersom det spelar en huvudsaklig stödrölj i att förse att motorn fungerar korrekt. Cylindern block innehåller viktiga komponenter hos Jincheng, som till exempel cylindrar och pistoner, vilka har viktiga roller i försbräningsprocessen i en motor. Korrekt underhåll av cylindern block är nödvändigt för att säkerställa att motorn fungerar smidigt. I denna artikel ska vi utforska alla aspekter av cylindern block, inklusive vad det är gjort av, några vanliga problem som kan uppstå med ditt block om det inte underhålls ordentligt, samt ändringar du kanske måste göra för att få den att köra som ny igen.
Idag byggs cylinderblock främst av en av två material: gjutjärn och aluminium. Gjutjärn från Jincheng är mer hållbart och används för höglastade motorer. Även om gjutjärn kan ta extremt höga belastningar, är det fortfarande benäget att rostas. På andra sidan har aluminiumblock lägre vikt och är mindre porösa och njuter också av snabbare värmeöverförings egenskaper. bils cylinder tillhandahåller även förbättrade egenskaper av hydraulisk typ för bättre motorprestanda och bränsleeffektivitet. De är bara inte lika tuffa och kommer ofta att kosta mer än deras motsvarigheter i gjutjärn.
Cylinderblocket har en avgörande del i den inre försbränningen i motorn. Detta är blocket där bränsle ansluter och blandas med luft från inlettsventilen. Därefter går pistonen upp och ner i en komprimerande rörelse för att tändas på grund av sparkpluggen. Denna tändning orsakar en explosion som skjuter pistonen nedåt, vilket skapar kraft för att rotera krankskjul och flytta bilen framåt. The motorcylindersblock måste vara tillräckligt starkt så att det inte deformeras/dragas av de krafter som uppstår när bränsle exploderar för att denna process ska fungera korrekt. Dessutom skulle allt detta behöva vara noga utformat för att kanalera och reglera explosionen för maximal effekt medan förlusterna minimeras. En utmärkt tillverkad cylinderblock från Jincheng tillåter rent brännande, vilket presterar mycket längre med färre föroreningar, som utan tvivel kommer från den välkända motorn, som levererar ekologiskt vänlig operation och även ekonomiskt företagsliknande drift.
Sprickor: En sprucken cylinderblock kan orsaka läckage av motorkylning och till och med olja, samt minska prestanda. Sprickning, som kan orsakas av överhettning och metallmattning på grund av överdriven belastning. Växling eller lappning kan reparera mindre sprickor. Men om sprickningen är allvarlig måste hela cylinderblocket bytas ut. Skador på cylinderväggarna: Som namnet antyder är cylinderväggarna viktiga för att skapa kompression, och skador på dem kan leda till minskad effektutveckling. Formgjutning , oljeförbrukning och minskad bränsleeffektivitet. Denna skada orsakas av utslitage, överhettning eller otillräcklig underhållsrutin. Väggarna kan ibland poleras eller återboredas för att få dem tillbaka i deras exakta form. I mer extrema situationer kan skadan dock vara så allvarlig att du behöver en ny cylinderblock. Krokning: En krokad cylinderblock orsakar problem som ojämnomförd värme, minskad kompression och dålig milage. Krokning kan orsakas av överhettning, ojämn skruvlossning och otillräckligt underhåll. Fräsning eller planering av blocket kan krävas för att göra det jämnt igen, delvis vilket räcker för mindre krokningssituationer. Extrem krokning kan dock tvinga dig att köpa ett helt nytt cylinderblock.
Skillnaderna kom det ner på om motorn hade en gjutjärn- eller aluminiumcylinderblock, med att valet i stort sett berodde på tillämpningen. Gjutjärnsmotorer används där hållbarhet och styrka krävs samtidigt som man vill hålla kostnaden låg, ofta utformade för tunga uppgifter som belastar nästan varje del extremt. I motsatsen riktar tillämpningar som syftar på prestanda, bränsleekonomi och lägre vikt ofta sig mot aluminiumblock. Förbättringar inom design och tillverkning gör det möjligt att använda hybridcylinderblock som utnyttjar fördelarna med båda materialen, men mer om dem senare. Dessa hybridblock kan kombinera gjutjärn för den nedre delen av blocket där styrka och lastbärighet är avgörande, med aluminium ovanför denna linje för att minska vikten och ge bättre värmeledning. Som ett resultat, även om cylinderblocket och aluminium gjutningar kan verka som en liten del av motorn, men samtidigt ökar dess betydelse när det gäller att ge stöd till Lister-motorer som fungerar bättre i många områden. Att få kunskap om vilka material som används, typiska problem som kan uppstå och möjliga lösningar kommer att hjälpa till att bibehålla prestandan på din motor. Oavsett om du är någon som redan är van vid att få sina händer smutsiga eller en förare som vill ta fram det maximala potentiella hos sin motor, att hitta ut vad som pågår inne i den här blokken kan säkerligen visa sig lönsamt.
Vi har tre produktionsanläggningar: Weitang auto del Cylinder block of engine, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Företagets totala tillgångar överstiger 1 miljard yuan och täcker en yta på 300 acres. Vår anläggning täcker 180 000 kvadratmeter. Företaget har mer än 600 CNC-maskiner, 60 horisontella bearbetningscenter samt komplett elektrolyt- och sprutprovningse utrustning. Vi är dedikerade till att leverera våra kunder högkvalitativa skräddarsydda bearbetningstjänster.
Produkterna tillverkas i fabrikerna hos de respektive företagen. Vi erbjuder all information om priser, från råmaterial till produktion och även tjänster. Över 80 mölstyrkor och Cylinder block of engine-diecasting experter arbetar i företaget. Vår produktutformning är flexibel och vi kan designa möljer för kunderna och erbjuda produktionslösningar. Det kan användas för småskalig produktion.
Vår företag grundades 2006. Vi specialiserar oss i tryckgjutning av aluminiumlegeringar samt bearbetning av cylinderblock och allmänna industrikomponenter. Vi erbjuder manuellt drivet online-tjänst dygnet runt och kommunicerar på minoritetsspråk. Vi har också en serviceteam som hjälper med projekt.
7 steg i produktionen, teknisk support, kvalitetsinspektion, formgjutning, maskinproduktion, yttbehandling och serviceanläggningar. Vårt företag har motorcylindermaskincenter, helt automatiserade kallkammareönskeformgjutningslinjer som sträcker sig från 150 - 4000 ton. Företaget har också flera tillhörande anläggningar och många stora precisionsmätinstrument, med en årlig produktion på 50 000 ton aluminiumlegeringsformgjutna delar samt möjlighet att utveckla, producera och utföra precisionbearbetning för storskalig produktion.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
