Bạn đã bao giờ nhìn vào động cơ xe máy chưa? Nhìn bề ngoài, nó có vẻ là một cỗ máy phức tạp có nhiều bộ phận khác nhau. Nhưng ngay trung tâm của mọi thứ (mặc dù hầu như là một phần phi vật chất), có một thứ đóng vai trò quan trọng trong cách thức hoạt động của chiếc xe máy này - và nó được gọi là Jin Cheng Xi lanh 5.
Mặt khối xi lanh là bộ phận giữ cho xi lanh hòa trộn nhiên liệu và không khí bên trong các xi lanh này tạo ra một vụ nổ cực mạnh, đẩy xe máy về phía trước. Hãy tưởng tượng các xi lanh như những ống nhỏ và các pít-tông đi lên, đi xuống trong đó. Điều quan trọng là phải có chuyển động này vì nó cho phép năng lượng được truyền sang một khu vực khác thường được gọi là trục khuỷu. Trục khuỷu được nối với các bánh xe của xe máy thông qua dây xích hoặc dây đai để xe máy có thể di chuyển. Tấn Thành động cơ 6 xi lanh còn có tính năng quy định cho các yếu tố cần thiết khác. Chúng bao gồm các van nhiên liệu, điều chỉnh lượng xăng đi vào động cơ và bugi đánh lửa đốt cháy hỗn hợp khí và khí dễ cháy.
Nếu bạn đã từng tháo rời động cơ xe máy thì việc nhìn kỹ hơn vào khối xi-lanh Tấn Thành sẽ rất thú vị đối với mọi người. Nó thường được làm từ nhôm hoặc thép và có hình chữ nhật góc tròn. Từng lớp đo lường cực kỳ chính xác để mọi thứ hoạt động tốt với nhau bên trong khối. Các lỗ trong khối được lót bằng một lớp lót bằng vật liệu đặc biệt gọi là "ống bọc. Ống bọc này có thể thay thế nếu bị mòn theo thời gian. Được bắt vít chặt, có nắp đậy ở đầu khối. Nắp này là nơi đặt đầu miếng đệm nằm để bịt kín Động cơ 6 xi lanh và giữ cho dầu không bị trộn với chất làm mát.
Thuộc tính tốt nhất của khối trụ là nó hầu như không thể phá hủy được. Vì chúng ta sử dụng ở nhiệt độ và áp suất cao mà không bị hỏng, động cơ xe máy có thể quay được. Nó cũng cung cấp một khung chắc chắn để hỗ trợ và ổn định tất cả các bộ phận khác của động cơ, giữ mọi thứ nguyên vẹn. Tuy nhiên, có một nhược điểm. Khối xi lanh là một trong những bộ phận có chi tiết lớn, nếu động cơ bị hư hỏng hoặc bị nứt thì bộ phận này có thể rất khó sửa chữa và tốn kém. Việc chăm sóc động cơ đúng cách sẽ giúp ích rất nhiều trong việc ngăn chặn điều này. Bằng cách bảo trì thường xuyên và không làm nổ máy Xi lanh 6 có thể ở trong một mảnh lâu hơn nhiều.
Chúng ta có nhiều hơn một số khối xi lanh xe đạp cũ, nhưng khối xi lanh xe máy được chế tạo lần đầu tiên cách đây nhiều năm và đã thay đổi đáng kể. Giờ đây, chúng đã trở thành những thiết kế tinh vi mà tất cả chúng ta đều có thể quan sát. Ví dụ, xe máy ngày xưa cũng có một khối xi lanh nhưng chỉ có hai xi lanh. Để so sánh, xe đạp thể thao hiện đại thường dựa trên máy bốn xi lanh. Chúng cũng bao gồm các vật liệu và kỹ thuật sản xuất mới, sau này mở rộng đến gia công được điều khiển bằng máy tính cần thiết để làm cho khối xi lanh nhẹ nhưng chắc chắn. Do đó, động cơ sáu xi-lanh có khả năng cung cấp công suất lớn hơn bao giờ hết, điều này rất quan trọng đối với những chiếc xe máy hiệu suất cao hiện nay.
Chúng tôi có ba cơ sở sản xuất: Bộ phận ô tô Weitang Khối xi lanh xe máy, Nhà máy đúc chính xác Tô Châu Tấn Thành, Nhà máy đúc chính xác Từ Châu Tấn Thành. Tổng tài sản của công ty vượt quá 1 tỷ nhân dân tệ và có diện tích 300 mẫu Anh. Cơ sở của chúng tôi có diện tích 180,000 mét vuông. Công ty tự hào có hơn 600 máy CNC với 60 trung tâm gia công ngang cũng như thiết bị thử nghiệm phun và mạ điện hoàn chỉnh. Chúng tôi cam kết cung cấp cho khách hàng các dịch vụ gia công tùy chỉnh chất lượng cao.
7 quy trình sản xuất, hỗ trợ kỹ thuật, kiểm soát chất lượng, sản xuất khuôn mẫu, sản xuất khuôn đúc, sản xuất máy, xử lý bề mặt, cũng như các cơ sở khác. Công ty chúng tôi được trang bị 150 dây chuyền sản xuất đảo đúc buồng lạnh hoàn toàn tự động từ 4000 đến 60 tấn và các máy móc có độ chính xác tiên tiến vượt quá 600 tấn. Ngoài ra, công ty còn bao gồm các cơ sở phụ trợ cũng như nhiều xe máy khối xi lanh đo lường chính xác quy mô lớn và thiết bị, với sản lượng hàng năm là 50,000 tấn linh kiện đúc hợp kim nhôm và nghiên cứu và phát triển các bộ phận, khả năng sản xuất và xử lý chính xác để có được tác động của sản xuất quy mô lớn.
Tất cả các sản phẩm của chúng tôi đều được sản xuất tại cơ sở của xe máy khối xi lanh mà chúng tôi sở hữu. Chúng tôi cung cấp tất cả thông tin về giá cả, từ nguyên liệu thô đến sản xuất và dịch vụ. Công ty được trang bị hơn 20 chuyên gia trong ngành đúc khuôn và hơn 80 kỹ sư chuyên nghiệp về khuôn mẫu. Chúng tôi cung cấp khuôn mẫu và giải pháp sản xuất cho khách hàng. Thiết kế sản phẩm của chúng tôi rất linh hoạt. Nó có thể được sử dụng trong sản xuất hàng loạt nhỏ.
Công ty chúng tôi được thành lập vào năm 2006 và chuyên về xe máy khối xi lanh, phương tiện công nghệ hiện đại cho năng lượng, viễn thông, lưu trữ năng lượng quang điện, biến tần, y tế, hàng không đường sắt và các bộ phận đúc hợp kim nhôm tùy chỉnh khác và gia công chính xác cũng như các sản phẩm chung. bộ phận công nghiệp. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trực tuyến giữa con người với con người 24 giờ cũng như giao tiếp bằng các ngôn ngữ thứ yếu. Chúng tôi cũng có thể cử đại diện từ bộ phận dịch vụ của chúng tôi để giúp bạn thực hiện dự án.
