الكتلة الأسطوانية هي قلب عمل محرك السيارة. كتلة المحرك هو جزء أساسي من المركبة، لأنه يوفر دورًا داعمًا رئيسيًا في ضمان تشغيل المحرك بشكل صحيح. يحتوي جسم الأسطوانة من جينتشنغ على مكونات حيوية مثل الأسطوانات وال Pistons، والتي تلعب أدوارًا مهمة في عملية الاحتراق داخل المحرك. الحفاظ المناسب على جسم الأسطوانة ضروري لضمان أن يعمل المحرك بسلاسة. في هذا المقال، سنستكشف تفاصيل جسم الأسطوانة بما في ذلك المواد التي يصنع منها، بعض المشاكل الشائعة التي يمكن أن تحدث إذا لم يتم صيانته بشكل صحيح، وكذلك التغييرات التي قد تحتاج إلى تنفيذها لتشغيله كما لو كان جديدًا.
اليوم، يتم تصنيع جسم الأسطوانات بشكل أساسي من أحد نوعين من المواد: الحديد المصبوب والألومنيوم. الحديد المصبوب من شركة جينتشنغ أكثر متانة ويُستخدم في المحركات ذات الحمل العالي. حتى مع الأحمال الشديدة التي يمكن للحديد المصبوب تحملها، فإنه لا يزال عرضة للتآكل. من ناحية أخرى، فإن أجسام الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم تتميز بوزن أقل ودرجة منفذية أقل، كما أنها تتمتع بخصائص نقل الحرارة بشكل أسرع. أسطوانة السيارة كما توفر خصائص محسنة من النوع الهيدروليكي أيضًا لتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. لكنها ليست قوية بنفس القدر وغالبًا ما تكون أغلى ثمنًا من نظيراتها المصنوعة من الحديد المصبوب.
يعد جسم الأسطوانة جزءًا أساسيًا في الاحتراق الداخلي للمحرك. هذا هو الجزء الذي يدخل إليه الوقود ويتداخل مع الهواء القادم من صمام السحب. بعد ذلك، يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل في حركة ضاغطة لإشعال الوقود بواسطة شمعة الإشعال. يؤدي هذا الإشعال إلى انفجار يدفع المكبس لأسفل، مما يولد طاقة لتدوير عمود المرفق وتحريك السيارة للأمام. كتلة أسطوانة المحرك يجب أن يكون قويًا بما يكفي لكي لا يُشوَّه أو ينحني تحت تأثير القوى الناتجة عن انفجار الوقود، حتى يعمل هذا الإجراء بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك، يجب تصميم كل هذا بعناية لنقل وتنظيم الانفجار لتحقيق قوة قصوى مع تقليل الخسائر. يتيح لك اسطوانة ممتازة من جينتشنغ حرقًا نظيفًا ويؤدي إلى انبعاث كميات أقل من الملوثات، وهو بلا شك من المحرك المعروف، حيث يوفر لك تشغيلًا صديقًا للبيئة واقتصاديًا في نفس الوقت.
الشقوق: يمكن أن تؤدي الشقوق في جسم الأسطوانة إلى تسريبات في مبرد المحرك وحتى الزيت، كما قد تقلل من القوة. تحدث التشققات بسبب ارتفاع درجة الحرارة وإجهاد المعدن نتيجة الضغط الزائد. يمكن إصلاح الشقوق الصغيرة عن طريق اللحام أو التصليح المؤقت. ولكن إذا كانت التشققات شديدة، فسيتعين عليك استبدال جسم الأسطوانة بالكامل. أضرار جدران الأسطوانة: كما يشير الاسم، فإن جدران الأسطوانة ضرورية لتقديم الضغط، وإذا تضررت، فقد تؤدي إلى فقدان قوة الإخراج. الصب بالضغط , استهلاك الزيت وانخفاض كفاءة الوقود. تُسبب هذه الأضرار التآكل، أو ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط، أو نقص في الصيانة الدورية. يمكن أحيانًا تحسين الجدران أو إعادة حفرها لإعادتها إلى شكلها الدقيق مرة أخرى. ومع ذلك، في الحالات الأكثر خطورة، قد يكون الضرر شديدًا لدرجة أنك تحتاج إلى صندوق أسطواني جديد. التشوه: يؤدي تشوه صندوق الأسطوانة إلى مشاكل مثل توزيع غير متساوٍ للحرارة، انخفاض الضغط، وأداء أقل في الكيلومتر الواحد. يمكن أن ينتج التشوه عن ارتفاع الحرارة، أو فقدان غير متساوٍ للمسامير، أو الصيانة غير المناسبة. قد يتطلب تسوية أو تخطيط الصندوق لإعادته إلى حالته المستوية مرة أخرى، جزئيًا على الأقل، مما يكفي لحالات التشوه البسيطة. ومع ذلك، قد تجبرك حالات التشوه الشديدة على شراء صندوق أسطواني جديد تمامًا.
تُلخص الفروقات في ما إذا كان المحرك يحتوي على جسم أسطواني من الحديد المصبوب أو الألمنيوم، مع اعتماد هذا الخيار بشكل أساسي على التطبيق. تُستخدم المحركات ذات الحديد المصبوب حيث يكون هناك حاجة إلى متانة وقوة مع الحفاظ على الجانب المنخفض التكلفة، غالبًا ما تصمم لأداء مهام ثقيلة تحمل عبء شديد على معظم الأجزاء. وعلى النقيض، فإن التطبيقات التي تركز على الأداء وكفاءة استهلاك الوقود والوزن الخفيف تميل إلى استخدام الجسم الأسطواني المصنوع من الألمنيوم. التطورات في التصميم والتصنيع سمحت بإنشاء أجسام أسطوانية هجينة تستفيد من مزايا كلا الموادتين، لكن سنتحدث عنها لاحقًا. يمكن لهذه الأجسام الهجينة أن تدمج الحديد المصبوب في الجزء السفلي من الجسم حيث تكون المتانة وقدرة تحمل الحمل ضرورية للغاية، بينما يتم استخدام الألمنيوم فوق تلك الخطوط لتخفيض الوزن وتقديم تبديد أفضل للحرارة. وبالتالي، رغم أن الجسم الأسطواني الصب بال pressure die casting قد يبدو وكأنه جزء صغير من المحرك، ولكن في الوقت نفسه تزداد أهميته في تقديم دعم للمحركات لISTER التي تعمل بشكل أفضل بمقدار كبير. اكتساب المعرفة حول المواد المستخدمة، والمشاكل الشائعة التي قد تنشأ والحلول الممكنة سيساعد في الحفاظ على أداء محركك. سواء كنت شخصًا معتادًا على العمل اليدوي أو سائقًا يبحث عن استغلال الإمكانات القصوى لمحركه، فإن معرفة ما يحدث داخل هذا الكتلة يمكن أن تبدو مربحة بالتأكيد.
لدينا ثلاث منشآت إنتاجية: ويتانغ قطع غيار السيارات سلندر جسم المحرك، مصنع سوزهو جينتشنغ لصب الدقة، ومصنع شيوشو جينتشنغ لصب الدقة. تتجاوز الأصول الإجمالية للشركة مليار يوان وتغطي مساحة 300 فدان. يغطي منشأنا 180,000 متر مربع. تمتلك الشركة أكثر من 600 ماكنة CNC، بما في ذلك 60 مركز تصنيع أفقي بالإضافة إلى معدات اختبار كاملة للطلاء الكهروكيميائي والرذاذ. نحن ملتزمون بتقديم خدمات تصنيع مخصصة ذات جودة عالية لعملائنا.
تصنع المنتجات في مصانع الشركات المعنية. نوفر جميع المعلومات حول الأسعار، من المواد الخام إلى الإنتاج وحتى الخدمات. يعمل لدى الشركة أكثر من 80 مهندس قوالب وخبراء في صب سلندرات المحركات. تصميم منتجاتنا مرنة ويمكننا تصميم القوالب للعملاء وتقديم حلول إنتاجية. يمكن استخدامها لإنتاج دفعات صغيرة.
تم تأسيس شركتنا في عام 2006. نتخصص في صب السبائك الألمنيوم وكذلك معالجة أسطوانات محركات السيارات والمركبات الصناعية العامة. نقدم خدمة عبر الإنترنت تعمل بالطاقة البشرية على مدار اليوم، ونواصل التواصل بلغات الأقليات. كما أن لدينا فريق خدمة لمساعدتك في مشروعك.
7 مراحل إنتاج، الدعم الفني، فحص الجودة، صنع القوالب، إنتاج الصب بالضغط، الإنتاج الآلي، المعالجة السطحية، والمرافق الداعمة. تمتلك شركتنا مراكز معالجة أسطوانات المحركات، وخطوط إنتاج صب ضغط غرفة البرد التلقائية تمامًا بسعة تتراوح بين 150 - 4000 طن. كما تمتلك الشركة مرافق داعمة متعددة ومعدات قياس دقيقة وكبيرة الحجم وأجهزة، مع إنتاج سنوي يصل إلى 50,000 طن من قطع غيار الصب بالضغط من الألمنيوم، ولديها قدرة على البحث والتطوير والإنتاج الضخم للقطع بدقة عالية.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
