Колите са очарователни машини, които се движат от едно място на друго (те могат да съхраняват кучета, в син влак, могат да купуват влакове за хора). Те се нуждаят от двигатели, които използват гориво като уникална форма на енергия за движение. Но двигателят не винаги може да върти колелата. Това е мястото, където идва съединителят. Съединител: Съединителят е това, което свързва вашия двигател с колелата, наистина е много важен. Така че по същество това е начин двигателят да прави нещо, за да можете да се движите, защото за съжаление колата не се движи в момента. Това също е много важно за безпроблемната работа на вашия автомобил. Той гарантира, че тази част поддържа всички критични компоненти на съединителя защитени, тъй като тези части са податливи на повреда и износване
Другото място, където корпусът на съединителя е много важен за това как работи и управлява колата. Джинченг леене под налягане предпазва специално диска на съединителя, притискащия диск и маховика. Тези компоненти се управляват от компютъра на двигателя за плавно стартиране и спиране. Ако нямаше корпус на съединителя, тогава тези ключови части може да се повредят и да спрат да функционират напълно, което може да причини сериозни проблеми. Не искате умиращ съединител да изгуби сцеплението си, докато дръпването на колата го задейства, карайки всички да се стремят към инцидент. Когато корпусът на съединителя се срещне с елементи, възниква силен шум и в някои случаи причинява вибрации. Затова трябва да поддържаме здравето му и да се уверим, че е извършена поправка, когато е необходимо, така че колата да работи добре без никакви проблеми с подслушването на безопасността.
Има предимства и недостатъци за всеки тип корпус на съединителя - например металните са изключително издръжливи, но много по-тежки, така че ще направят колата ви малко по-тежка; тези от пластмаса или фибростъкло може да са по-леки, но не толкова здрави, колкото техните метални колеги. Изборът зависи от размера/теглото/как е подложен
Разхлабен съединител: Това означава, че корпусът на съединителя не държи диска на съединителя достатъчно плътно, което му позволява да се плъзне. Джинченг блок на двигателя обикновено е просто досаден проблем, който може да бъде коригиран чрез регулиране на напрежението на жилото на съединителя, но понякога изисква смяна на корпуса на съединителя.
Необичайни или болестни звуци: Може да чуете шумове от областта на корпуса на съединителя, които не са били там преди – този тип звук показва, че нещо се е разместило там и се е пренаписало. Джинченг цилиндров блок на двигателя най-добре е да го прегледате и адресирате, преди нещата да станат твърде зле.
Причината, поради която това трябва да бъде уловено сега, е, че все още може да бъде поправено и всяка по-нататъшна повреда, причинена от повреда на системата на съединителя, тогава този проблем не може да замени или поправи единствената опция, останала по това време, но промяна. Повечето от цилиндров блок проблемите могат да бъдат предотвратени чрез извършване на лека поддръжка и проверка на корпуса на съединителя, за да поддържате колата си безпроблемна.
Смяната на корпуса на съединителя, макар и малко по-скъпа в сравнение с редовната поддръжка, може да помогне много за подобряване на производителността, както и за удължаване на живота на вашия автомобил. Някои казват, че си струва всяко пени; освен това цилиндров блок в двигателя нямате нищо против да харчите купища само за този допълнителен удар от конски сили, защото прави шофирането по-забавно.
7 производствен процес, техническа поддръжка, проверка на качеството, производство на леене под налягане, производство на машини Корпус на съединителя и поддържащи съоръжения. Нашата компания може да се похвали с 150 - 4000 тона напълно автоматизирана островна производствена линия за леене под налягане в студена камера 60 и усъвършенствани центрове за прецизна обработка с повече от 600. Компанията също така притежава множество високопрецизни измервателни инструменти и оборудване и разнообразие от спомагателни услуги. Годишното производство на фирмата е 50,000 XNUMX тона и е в състояние да извършва прецизна обработка и производство.
Всички наши продукти се произвеждат в съоръженията на корпуса на съединителя, към който принадлежат. Предоставяме цялата информация за ценообразуването, от суровините през производството и услугите. Компанията е оборудвана с повече от 20 експерти в индустрията за леене под налягане и повече от 80 инженери професионалисти по формите. Ние предлагаме форми и производствени решения за нашите клиенти. Нашият продуктов дизайн е гъвкав. Може да се използва в дребносерийно производство.
Нашата компания е създадена през 2006 г. е основана. Ние сме специализирани в леене под налягане на алуминиеви сплави, както и обработка на корпуса на съединителя и общи индустриални компоненти. Предоставяме задвижвани от хора онлайн услуги през целия ден и комуникираме на езиците на малцинствата. Разполагаме и със сервизен екип, който да помогне с проект.
Ние притежаваме три основни производствени бази, завод за леене на авточасти Weitang, завод за прецизно леене на корпуса на съединителя Suzhou, завод за прецизно леене Xuzhou Jincheng. Общата стойност на активите е повече от 1 милиард юана, обхваща площ от почти 300 акра и разполага с производствено пространство от 180,000 600 квадратни метра. Заводът е оборудван с повече от 60 машини с ЦПУ, включително повече от XNUMX хоризонтални машини, както и пълно оборудване за галванопластика, пръскане и тестване. Ние предлагаме професионални услуги за прецизна обработка, съобразени с нуждите на нашите клиенти.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
