Гледал ли си някога двигател на мотоциклет? На пръв поглед може да изглежда като сложна машина, която има много различни компоненти на място. Но точно в сърцето на нещата (въпреки че е предимно несъществена част), има нещо, което играе решаваща роля за функционирането на този мотоциклет - и се нарича Jincheng 5 цилиндър.
Лицето на цилиндровия блок, което е частта, която поддържа цилиндрите. Горивото и въздухът се смесват вътре в тези цилиндри, за да предизвикат мощна експлозия, задвижваща мотоциклета напред. Представете си цилиндрите като малки тръбички и буталата се движат нагоре, надолу в тях. Важно е да имате това движение, тъй като то позволява на енергията да бъде пренесена в друга област, често наричана колянов вал. Коляновият вал е свързан с колелата на мотоциклета чрез верига или колан, така че мотоциклетът да може да се движи. Джинченг 6 цилиндров двигател също включва разпоредби за други необходими елементи. Те включват горивните клапани, които регулират колко бензин отива в двигателя, и запалителните свещи, които запалват горима смес от въздух и газ.
Ако някога сте разглобявали двигател на мотоциклет, тогава да разгледате по-отблизо цилиндровия блок Jincheng би било толкова вълнуващо за всички. Обикновено е изработен от алуминий или стомана и има правоъгълна форма със заоблен ъгъл. Слой по слой изключително прецизни измервания, така че всичко да работи добре заедно вътре в блока. Отворите в блока са облицовани с подплата от специален материал, наричан "втулка". Тази втулка е за смяна, ако се износи с течение на времето. Закрепена здраво с болтове, има капак в горната част на блока. Тази втулка е там, където главата уплътнението седи, за да запечата 6 цилиндров двигател и пазете маслото от смесване с охлаждащата течност.
Най-добрите качества на цилиндровия блок е, че е практически неразрушим. Тъй като го използваме при висока температура и налягане, без да се счупи, двигателят на мотоциклета може да се върти. Той също така осигурява здрава рамка за поддържане и стабилизиране на всички други части на двигателя, запазвайки всичко непокътнато. Има обаче и недостатък. Цилиндровият блок е една от големите подробни части, ако се повреди или напука в двигателя, тогава този компонент може да бъде много труден и скъп за коригиране, ремонт на наличното пространство. Правилната грижа за двигателя до голяма степен предотвратява това. Като правите редовна поддръжка и не го взривявате 6 цилиндър може да остане едно цяло много по-дълго.
Имаме повече от шепа стари цилиндрови блокове за велосипеди, но цилиндровият блок за мотоциклети е създаден за първи път преди години и се е променил значително. Сега те са се превърнали в изтънчен дизайн, който всички можем да наблюдаваме. Например мотоциклетите от миналото също са имали един блок, но само с два цилиндъра. За сравнение, съвременните спортни велосипеди често са базирани на четирицилиндрови машини. Те включват и нови материали и производствени техники, последните от които се простират до компютърно контролирана обработка, необходима за направата на цилиндровите блокове леки, но здрави. По този начин, шестцилиндров двигател са в състояние да осигурят дори повече мощност от всякога, което е от решаващо значение за съвременните мотоциклети с висока производителност.
Разполагаме с три производствени мощности: Weitang автомобилна част Цилиндров блок мотоциклет, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Общите активи на компанията надхвърлят 1 милиард юана и обхващат площ от 300 акра. Нашето съоръжение обхваща 180,000 600 квадратни метра. Компанията разполага с над 60 CNC машини с XNUMX хоризонтални обработващи центъра, както и цялостно оборудване за изпитване на галванопластика и пръскане. Ние се ангажираме да предоставяме на нашите клиенти висококачествени услуги за машинна обработка по поръчка.
7 производствен процес, техническа поддръжка, контрол на качеството, производство на матрици, производство на леене под налягане, машинно производство, обработка на повърхности, както и други съоръжения. Нашата компания е оборудвана с 150 до 4000 тона напълно автоматизирани островни производствени линии за леене под налягане в студена камера 60 и усъвършенствани прецизни машини, които надхвърлят 600. Освен това компанията включва спомагателни съоръжения, както и множество мащабни прецизни измервания Цилиндров блок мотоциклет и оборудване, с годишно производство от 50,000 XNUMX тона компоненти за леене под налягане от алуминиева сплав и научноизследователска и развойна дейност на части, производство и възможности за прецизна обработка, за да получите въздействието на широкомащабното производство.
Всички наши продукти се произвеждат в съоръженията на мотоциклетния блок, към който принадлежат. Предоставяме цялата информация за ценообразуването, от суровините през производството и услугите. Компанията е оборудвана с повече от 20 експерти в индустрията за леене под налягане и повече от 80 инженери професионалисти по формите. Ние предлагаме форми и производствени решения за нашите клиенти. Нашият продуктов дизайн е гъвкав. Може да се използва в дребносерийно производство.
Нашата компания е основана през 2006 г. и е специализирана в мотоциклети с цилиндров блок, модерни технологични превозни средства за енергия, телекомуникации, фотоволтаично съхранение на енергия, инвертор, медицина, железопътна авиация и други персонализирани компоненти за леене под налягане от алуминиева сплав и прецизна обработка, както и общи индустриални части. Ние предлагаме 24 часа онлайн услуга от човек на човек, както и комуникация на малки езици. Можем също така да осигурим представители от нашия сервизен отдел, които да ви помогнат с вашия проект.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
