Le bloc-cylindres est le cœur de travail d'un moteur de voiture. Bloc moteur est une partie essentielle du véhicule, car il joue un rôle majeur pour garantir que le moteur fonctionne correctement. Le bloc-cylindres abrite chez Jincheng des composants cruciaux comme les cylindres et les pistons, qui jouent des rôles importants dans le processus de combustion du moteur. L'entretien approprié du bloc-cylindres est essentiel pour s'assurer que le moteur fonctionne de manière fluide. Dans cet article, nous explorerons en détail le bloc-cylindres, y compris ce dont il est fait, certains problèmes courants qui peuvent survenir si celui-ci n'est pas correctement entretenu, ainsi que les modifications que vous devrez peut-être apporter pour qu'il fonctionne à nouveau comme neuf.
Aujourd'hui, les blocs-cylindres sont principalement fabriqués à partir de l'un de ces deux matériaux : la fonte et l'aluminium. La fonte de Jincheng est plus durable et utilisée pour les moteurs soumis à forte charge. Même si la fonte peut supporter des charges extrêmes, elle est tout de même sujette à la rouille. D'autre part, les blocs en aluminium ont un poids global plus faible, sont moins poreux et bénéficient également de meilleures propriétés de transfert de chaleur. cylindre de voiture ils offrent également des caractéristiques améliorées du type hydraulique pour une meilleure performance du moteur et une efficacité énergétique accrue. Ils ne sont cependant pas aussi solides et coûteront souvent plus cher que leurs équivalents en fonte.
Le bloc-cylindre joue un rôle essentiel dans la combustion interne du moteur. C'est ici que le carburant entre et se mélange avec l'air provenant de la valve d'admission. Ensuite, le piston monte et descend en effectuant un mouvement de compression pour s'enflammer grâce à la bougie d'allumage. Cette ignition provoque une explosion qui pousse le piston vers le bas, créant de l'énergie pour faire tourner le vilebrequin et propulser la voiture en avant. Le bloc-cylindres du moteur doit être suffisamment solide pour ne pas être déformé/déformé par les forces créées lorsque le carburant explose, afin que cette procédure fonctionne correctement. De plus, tout cela devrait être soigneusement conçu pour canaliser et réguler l'explosion afin d'obtenir un maximum de puissance tout en minimisant les pertes. Un bloc-cylindres superbement fabriqué par Jincheng permet une combustion hygiénique, offrant une durée de vie bien plus longue avec moins de contaminants, sans aucun doute grâce au moteur bien connu, qui vous fournit probablement une aide écologique ainsi qu'une activité économique entreprise-ressemblante.
Fissures : Une fissure du bloc-cylindres peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement moteur et même d'huile, ainsi qu'une perte de puissance. Les fissures peuvent être causées par surchauffe et fatigue du métal soumis à un stress excessif. Le soudage ou le collage pourrait réparer les fissures plus petites. Cependant, si les fissures sont trop importantes, il faudra remplacer tout le bloc-cylindres. Dommages aux parois des cylindres : Comme son nom l'indique, les parois des cylindres sont essentielles pour assurer la compression, et leur endommagement peut entraîner une perte de puissance. Fonderie Sous Pression , la consommation d'huile et la baisse de l'efficacité du carburant. Ces dommages sont causés par l'usure, une surchauffe ou des insuffisances lors de l'entretien courant. Les parois peuvent parfois être affutées ou reperforées pour les ramener à leur forme précise. Cependant, dans des cas plus extrêmes, les dommages peuvent être si graves qu'il faut un nouveau bloc-cylindres. Déformation : Une déformation du bloc-cylindres provoque des problèmes comme une distribution inégale de la chaleur, une compression réduite et une mauvaise consommation. La déformation peut être causée par une surchauffe, une perte inégale des boulons et un entretien incorrect. Un usinage ou un aplatissement du bloc peut être nécessaire pour le rendre plat à nouveau, partiellement suffisant pour des conditions de déformation mineures. Cependant, une déformation extrême pourrait vous obliger à acheter un tout nouveau bloc-cylindres.
Les différences se résumaient à savoir si le moteur disposait d'un bloc-cylindres en fonte ou en aluminium, ce choix dépendant principalement de l'application. Les moteurs en fonte sont utilisés là où il est nécessaire de combiner durabilité et robustesse tout en restant abordables, souvent conçus pour des tâches lourdes qui soumettent presque toutes les pièces à une charge extrême. En revanche, les applications axées sur la performance, la consommation de carburant et un poids au sol plus léger privilégient généralement le bloc en aluminium. Les progrès dans la conception et la fabrication permettent aujourd'hui d'utiliser des blocs-cylindres hybrides qui tirent parti des avantages des deux matériaux, mais nous y reviendrons plus tard. Ces blocs hybrides peuvent combiner de la fonte pour la partie inférieure du bloc, où la solidité et la capacité de support de charge sont essentielles, avec de l'aluminium utilisé au-dessus de cette ligne pour alléger le poids et améliorer la dissipation de la chaleur. Par conséquent, bien que le bloc-cylindres pièces en aluminium moulées sous pression peut sembler être une petite pièce du moteur, mais son importance dans la fixation des moteurs Lister qui fonctionnent mieux augmente considérablement. Acquérir des connaissances sur les matériaux utilisés, les problèmes typiques qui peuvent se poser et les solutions possibles aidera à maintenir les performances de votre moteur. Que vous soyez déjà familiarisé avec le fait de vous salir les mains ou un conducteur cherchant à exploiter tout le potentiel de son moteur, découvrir ce qui se passe à l'intérieur de ce bloc peut certainement s'avérer profitable.
Nous disposons de trois sites de production : Weitang auto part Cylinder block of engine, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Le total des actifs de l'entreprise dépasse 1 milliard de yuans et couvre une superficie de 300 acres. Notre installation s'étend sur 180 000 mètres carrés. L'entreprise possède plus de 600 machines-outils CNC, dont 60 centres d'usinage horizontaux, ainsi qu'un équipement complet de test pour l'électrolyse et le pulvérisation. Nous nous engageons à fournir à nos clients des services d'usinage sur mesure de haute qualité.
Les produits sont fabriqués dans les usines des entreprises respectives. Nous fournissons toutes les informations sur les prix, des matières premières à la production, ainsi que les services. Plus de 80 ingénieurs en moules et experts en fonderie sous pression de blocs-moteurs travaillent dans l'entreprise. Notre conception de produits est flexible et nous sommes capables de concevoir des moules pour les clients et de fournir des solutions de production. Cela peut être utilisé pour une production en petites séries.
Notre entreprise a été fondée en 2006. Nous spécialisons dans la fonderie sous pression d'alliages d'aluminium ainsi que dans l'usinage de blocs-cylindres de moteurs et des composants industriels généraux. Nous fournissons un service en ligne à base humaine tout au long de la journée, et communiquons dans des langues minoritaires. Nous disposons également d'une équipe de service pour aider avec un projet.
7 étapes du processus de production, soutien technique, inspection qualité, fabrication de moules, fonderie sous pression, production mécanique, traitement de surface et installations annexes. Notre entreprise possède des centres d'usinage de blocs-cylindres de moteurs, ainsi que des lignes de production automatiques de fonderie sous pression en chambre froide allant de 150 à 4000 tonnes. L'entreprise dispose également de divers équipements annexes et de nombreux instruments de mesure précise à grande échelle, avec une capacité annuelle de production de 50 000 tonnes de pièces en alliage d'aluminium issues de la fonderie sous pression, ainsi que des capacités de recherche, développement et d'usinage précis pour atteindre une production à grande échelle.
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