Cilindro blokas yra automobilio variklio dirbančias širdis. variklio blokas yra svarbi dalis automobilio, nes ji atlieka pagrindinį palaikymo vaidmenį užtikrinant, kad variklis veiktų tinkamai. Cilindro kūnas Jincheng saugo svarbias dalis, tokias kaip cilindrai ir pistonas, kurios žaisti svarbiausią rolę variklio degimo procese. Tinkamas cilindro kūno priežiūra yra būtina, norint užtikrinti, kad variklis veiktų glodai. Šiame straipsnyje išsiaiškinsime visą informaciją apie cilindro kūną, įskaitant, iš ko jis gamintas, kai kurias paplitusias problemas, kurios gali kilti, jei jis netinkamai priežiūrimas, bei pakeitimus, kuriuos galbūt reikės atlikti, kad jis vėl veiktų kaip naujas.
Šiandien cilindro kūnai pagrindiniu būdu gaminami iš dviejų medžiagų: lietinio geležies ir aliuminio. Jincheng lietinis geležis yra stipresnis ir naudojamas aukštos apkrovos varikliams. Netgi atsižvelgiant į ekstremalią apkrovą, kurią galima patikti lietinis geležis, jis vis tiek tikriausiai uždegsta. Kita vertus, aliuminio kūnai turi mažesnę masę ir yra mažiau poriški, be to, jie geriau perdavėja šilumą. Automobilio cilindras taip pat tiekiamos pagerintos hidraulinio tipo savybės, kadangi tai padeda geresniam variklio veikimui ir kuro efektyvumui. Tik jie nėra tokie stiprūs ir dažniausiai kainuoja daugiau nei jų lietinio geležies antriniai.
Cilindro kūnas yra esminis dalykas variklio vidaus degimo procese. Tai tas blokas, į kurį pateko kuras ir sueržiasi su oro srautu iš įėmamojo vamzdžio. Po to, pistonas juda aukštyn ir žemyn suspaudimo judesio metu, kad sukeltų degimą dėl sparko šypsenės. Šis degimas sukelia eksploziją, kurios dėka pistonas juda žemyn, kurdamas jėgą, kad pasukti kruvio šoną ir judėti pirmyn. variklio cilindro blokas turi būti pakankamai stiprus, kad jis nebuvo deformuotas ar iškraiptas jėgomis, kurios kyla, kai kuro exploduoja, kad ši procedūra veiktų tinkamai. Be to, viskas tai turėtų būti atsargiai sukonstruota taip, kad būtų kanalizuojama ir reguliuojama explosija maksimaliai gauti galios, minimizavus nuostolius. Puikiai pagamintas Jincheno cilindro blokas leidžia higieniškai degti, vykdant procesą, per kurį mažiau užterštama, o viskas tikrai ateina iš gerai žinomo variklio, tiekiančio jums ekologiškai bei ekonomiškai palydovaujančią veiklą.
Sijūnai: sušluota cilindro juosta gali sukelti šilumnešio ir net olėjų potekius, be to, gali sumažinti jėgą. Sijūnai gali kilti dėl pernelygios išsilievimosi ir metalo nugriebimo, kuris yra pakenktas dėl didelių stresų. Varžymas arba popieriaus pridengimas gali pataisyti mažesnius sijūnus. Tačiau jei sijūnai labai sunkūs, bus reikalinga visos cilindro juostos keitimas. Cilindro sienų pažeidimai: kaip ir patogaus, cilindro sienos yra būtinos, kad būtų užtikrintas sutrukimas, todėl jų pažeidimas gali sukelti jėgos išnykimą. džiovavimas , kuro sąnaudų didėjimas ir mažėjantis kuro efektyvumas. Ši žalos priežastis gali būti overdanga, pernelyg sušilusios dalies ar netinkamas rutinio priežiūros režimas. Sienas kartais galima glodinti arba iš naujo atversti, kad jas grąžinti į tikslų formą. Tačiau labiau ekstremaliose situacijose žalos gali būti tokios sunkios, kad reikalingas naujas cilindro blokas. Deformavimas: Cilindro bloko deformavimas sukelia problemas, tokius kaip nelyginis šilumos skirstymas, sumažintas suspaudimas ir blogesnis kuro sunaudojimas. Deformavimas gali būti sukeltas pernelyg sušilimu, nelygiu boltų stribavimu ar netinkama techniniu priežiūra. Gali būti reikalingas bloko lygiavimas ar planuotina, kad jis vėl taptų lygus, bent jau dalyje, kas pakaks mažesniems deformavimo atvejams. Labai stiprus deformavimas, visgi, gali priversti jus pirkti visiškai naują cilindro bloką.
Skirtumai susiję su tuo, ar variklis turėjo ledinio ar aliuminio cilindro bloką, o ši pasirinkimas dažniausiai priklausė nuo paskirties. Ledinio variklio naudojamas tuo atveju, kai reikalingas išmokslumas ir stiprumas, laikantis mažų išlaidų, kartu sukurtas sprendimams, kurie reikalauja sunkios našumos ir keliauja didelę apkrovą beveik visoms dalims. Priešingai, programos, orientuotos į našumą, kuro ekonomiją ir mažesnį masės lygį, dažnai parankamos aliumininius blokus. Dizaino ir gamybos pažangos leidžia sukurti hibridinius cilindro blokus, kurie naudoja abiejų medžiagų privalumus, tačiau daugiau apie juos vėliau. Tokie hibridiniai blokai gali derinti ledinį apatinę bloko dalį, kur stiprumas ir apkrovos nešovimo gebėjimas yra pagrindinis, o viršuje naudojamas aliuminas, kad sumažinti masę ir užtikrinti geresnę šilumos skleidimą. Taigi, nors cilindro blokas ir aliuminio leistinius gaminius gali atrodyti kaip mažas variklio dalis, tuo tarpu jo svarba, užtikrinant priešinį Lister varikliams, kurie geresnai veikia, didėja daugkartinė. Gavęs žinią apie naudojamus medžius, tipiškus problemas, kurios gali kilti, ir galimus sprendimus, padės palaikyti savo variklio našumą. Ar esate tas, kas jau pažįsta „susimeta rankomis“, ar vairuotojas, norintis išnaudoti maksimumą iš savo variklio potencialo, sužinoti, kas vyksta tame bloke, tikrai gali pasirodyti pelninga.
Turime tris gamybos įmones: Weitang auto dalių Cilindro blokas, Suzhou Jincheng Tikslios Išlydžio Gamynos Fabrika, Xuzhou Jincheng Tikslios Išlydžio Gamynos Fabrika. Bendrosios įmonės turto vertė viršija 1 mlrd. juaanų ir užima teritoriją 300 akrų. Mūsų objektas apima 180 000 kvadratinių metrų. Įmonė turi daugiau nei 600 CNC mašinų, iš jų 60 horizontalių gaminimo centrų, bei visą elektrolizacijos ir spraudo testavimo įrangą. Mes prisiimame įsipareigojimą tiekti savo klientams aukštos kokybės individualias gaminimo paslaugas.
Produktai gaminami atitinkamųjų įmonių fabrikose. Teikiam visą informaciją apie kainas, nuo sukilimo medžiagų iki gamybos ir net paslaugų. Įmonėje dirba daugiau nei 80 formų inžinieriai ir Cilindro blokas lydžio ekspertai. Mūsų produktų dizainas yra lankstus, mes galime kurti formas klientams ir siūlyti gamybos sprendimus. Tai galima naudoti mažosioms serijoms gaminti.
Mūsų įmonė buvo įkurtą 2006 metais. Specializuojamės aliuminio lydų formuotuvystėje bei variklio cilindrinės dėžės gaminimo ir bendrojo pramonės komponentų apdorojime. Teikiami žmoniški internetiniai paslaugos visą dieną, taip pat vykdomas susisiekimas mažuminių kalbų kalba. Taip pat turime paslaugų komandą, kad padėtų su projektu.
7 gamybos procesas, techninis palaikymas, kokybės inspekcija, formų gamyba, lietinio gavybos gamyba, mašininė gamyba, paviršiaus apdorojimas ir pagalbinės įrangos. Mūsų įmonė turi variklio cilindro bloko gaminančių centrai, visiškai automatinaškių šalties kambario salos lietinio gavybos gamybos linijų, kurios skiriasi nuo 150 iki 4000 tonų. Įmonė taip pat turi įvairias pagalbinę įrangą bei daugelį didelės apimties tikslaus matavimo įrenginių ir prietaisų, su metinės 50 000 tonų aliuminio lyginio lietinio gavybos dalių gamybos galimybe bei dalys tyrimo ir kūrimo gamybos bei tikslaus apdorojimo gebėjimais, kad būtų pasiektas masinės gamybos poveikis.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
