Jinčengas variklio blokas, kuriame yra cilindrai ir daugelis pagrindinių variklio komponentų, yra vienas iš tokių gyvybiškai svarbių komponentų. Ne tik palaiko variklį, bet ir praryja bei maišo orą su degalais; jį suspaudžiant, uždegant šį mišinį, kuris dabar degi karštame besiplečiančiame debesyje, kad išspjautų arklio galias. Įvairių variklių cilindrų blokų konstrukcijų dizainas, konstrukcinės medžiagos ir dydžiai daro didelę įtaką tam, kaip šis platus asortimentas gali prisidėti prie bendro veikimo lygio. Šiandien mes apžvelgsime variklio cilindrų bloką ir jo poveikį valdymui iš galinės dalies
Galios siekis sukėlė įvairiausių Jinčengų aliuminio liejiniai dizainai, tiek tarpai tarp skylių, tiek liejimo (ir medžiagų) tipai įvairiose srityse, bet ypač našumo srityje. Šios konstrukcijos apima ketaus blokus, aliuminio blokus ir hibridinius blokus, kuriuose naudojamas abiejų derinys. Toliau pateikiami kiekvienos rūšies medžiagos privalumai ir trūkumai. Vienas iš tokių būdų yra naudoti ketaus bloką, idealiai tinkantį varikliams, kuriems reikalingas didesnis suspaudimo laipsnis ir kurie garsėja kaip tvirti vinis. Priešingai, Al blokai yra lengvesni ir lengviau apdirbami sudėtingomis formomis, todėl jie dažniausiai naudojami didelio našumo varikliuose, kurie pabrėžia greitesnį įsibėgėjimą.
Jinchengas pavarų dėžės namas problemos gali lemti neefektyvų variklio veikimą arba visišką jo gedimą, todėl automobilių savininkams labai svarbu suprasti, kas sukelia šiuos defektus ir kaip jie pasireiškia jūsų transporto priemonėje. Perkaitimas, nepakankama priežiūra ir įprastas susidėvėjimas yra tik dalis kasdienių variklio cilindrų bloko problemų priežasčių. Galvos tarpiklių problemų požymiai yra neįprasti variklio garsai, perkaitimas ir aušinimo skysčio nutekėjimas. Kai kurios iš šių prevencinių priemonių apima eilinę variklio priežiūrą, reguliarų alyvos keitimą ir aukštos kokybės alyvos naudojimą. Noriu pakartoti pranešimą
Jinchengas rentgeno šviesos dėžutė Indija atlieka geresnį darbą nei mes, pritaikydama gręžtus ir glostomus cilindrų blokus, kad padidintų variklio efektyvumą. Šis pabodęs variklio cilindrų blokas yra didesnio skersmens, todėl degalai ir oras gali patekti į jūsų Mustang variklį su didesne galia. Kitame gale glostytas variklio cilindrų blokas yra ilgesnis, todėl stūmoklio eiga pailgėja, o tai sukuria daugiau galios. Kadangi visi kiti dalykai yra vienodi, didelės skylės ir ilgo takto variklio cilindrų blokai labiausiai padeda, kai reikia gauti papildomos galios iš variklio esant dideliems sūkiams, todėl tai yra puikus pasirinkimas lenktyniniams varikliams, kurie užtikrina didžiausią galią iki 7000 aps./min.
Klausimas dėl geresnės variklio cilindrų bloko konstrukcijos yra sudėtingas, nes abu turi savo privalumų ir trūkumų. Variklio cilindrų bloko konstrukcijaVariklio cilindrų bloko konstrukcija naudojama renkantis integruotą, padalintą arba vertikaliai padalintą variklio dangtį. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, variklio blokas, sukurtas ramiai veikti lengvajame automobilyje, turės kitokius reikalavimus nei tas, kuris naudojamas didelio našumo lenktyniniams varikliams. Ketaus blokai, žinomi dėl savo tvirtumo ir standumo, daro juos viena populiaria medžiaga, naudojama sunkiasvoriuose varikliuose. Žinoma, kita pusė yra ta, kad aliuminio blokai paprastai naudojami didelio našumo varikliuose dėl jų svorį taupančių savybių.
PRIMITYUS LENKTYBINIŲ VEIKSMŲ PROCESAS Apsvaiginimas našumui Tikslus honavimas ir variklio linijinis šlifavimas
Panašus šlifavimas adatomis ir grūdinimas linijiniu būdu yra būtini montuojant variklį, nes tai padidina šios mašinos našumą, savo ruožtu pagerindama cilindro tikslumą. Tam reikia naudoti šlifavimo procedūrą, kad būtų galima išmatuoti ir padaryti taisyklingesnę variklio sienelę, kad būtų galima pašalinti per vieną žaidimą, taip pat pašalinti per kelerius metus atsirandantį triukšmą. Tačiau priešingai, linijos šlifavimas padeda sukurti tiesią vėžę stūmokliams, sujungiant pagrindinius guolius iš variklio cilindrų bloko. Dėl šio geresnio veikimo padidėja degalų sąnaudos (vidutiniškai) ir ilgesnis variklio eksploatavimo laikas
Jos esmė – Jinčengas chirurginis priekinis žibintas yra viena iš svarbiausių jūsų transporto priemonės dalių, paaiškinančių, kodėl jums tinkamiausio dizaino pasirinkimas turi didžiulį poveikį našumui. Tai yra visos pagrindinės priemonės, kurių reikia imtis reguliariai, įskaitant alyvos ir aušinimo skysčio sveikatos patikrinimus, taip pat siekiant išvengti variklio cilindrų bloko problemų. Be to, sujungus gręžtinius ir stumdomus cilindrų blokus, gali padidėti našumas esant didesniam variklio darbiniam tūriui, taip pat išmintingesnis tikslumas šlifavimas pagerins kiaurymės geometrijos standartizavimą, todėl kiekvienas stūmoklio žiedas bus sandarus. Taigi, svarstant platų įvairių tipų variklių konstrukcijų asortimentą, tampa dar svarbiau rasti variklio cilindrų bloką, kuris geriausiai tiktų konkrečiam tipui.
7 gamybos procesas, techninės pagalbos kokybės kontrolė, formų gamyba, liejimo gamyba, mašinų gamyba, paviršiaus apdorojimo procesas, pagalbiniai įrenginiai. Mūsų įmonė turi 60 modernių precizinio apdirbimo centrų ir visiškai automatizuotų šalto kamerų salelių liejimo slėginio liejimo gamybos linijų, kurių masė svyruoja nuo 150 iki 4000 tonų. Bendrovė taip pat turi dešimtis didelių tiksliųjų prietaisų ir matavimo įrangos bei įvairių susijusių paslaugų. Įmonės variklio cilindrų blokų gamyba yra 50,000 XNUMX tonų, galinti atlikti tikslią gamybą ir apdirbimą.
Visi mūsų gaminiai gaminami Variklio cilindrų bloko, kuriam jie priklauso, gamyklose. Suteikiame visą informaciją apie kainas nuo žaliavų iki gamybos ir paslaugų. Įmonėje dirba daugiau nei 20 liejimo pramonės ekspertų ir daugiau nei 80 pelėsių profesionalų inžinierių. Savo klientams siūlome formas ir gamybos sprendimus. Mūsų gaminių dizainas yra lankstus. Jis gali būti naudojamas mažų partijų gamyboje.
Turime tris gamybos centrus: variklio cilindrų blokų automobilių dalių liejimo gamyklą, Sudžou Jincheng precizinio liejimo gamyklą ir Xuzhou Jincheng precizinio liejimo gamyklą. Bendras turtas viršija 1 milijardą juanių ir užima 300 akrų plotą. Mūsų gamykla užima 180,000 600 kvadratinių metrų. Įmonė turi daugiau nei 60 CNC staklių su daugiau nei XNUMX vertikalių apdirbimo centrų ir visa galvanizavimo bei purškimo įranga. Esame pasiryžę teikti savo klientams aukštos kokybės precizinio apdirbimo pritaikytas paslaugas.
Mūsų įmonė įkurta 2006 m. buvo įkurta. Mes specializuojamės liejant aliuminio lydinius, taip pat variklio cilindrų blokų apdirbimą ir bendruosius pramoninius komponentus. Visą dieną teikiame žmogiškąsias internetines paslaugas ir bendraujame mažumų kalbomis. Taip pat turime aptarnavimo komandą, kuri padės įgyvendinti projektą.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
