Obudowa biegów Jincheng jest jedną z tych części, które mają swoje znaczenie w samochodzie. Dlaczego jest potrzebna, aby samochód mógł jeździć gładko i wydajnie? To się wyjaśni w poniższym eseju. Prawie zewnętrzna obudowa nad Twoimi elementami, która może rozwiązać niektóre problemy, jeśli coś zacznie działać nieco nieprawidłowo. To trzyma biegi blisko siebie, co jest bardzo przydatne. Przekładnia domowa Znajduje się w obudowie i nie jest bezpośrednio zaangażowana w rzeczywiste biegi, ale pozwala każdej parze splecionych kółek biegowych na zajęcie odpowiedniego miejsca, gdy potrzebują więcej mocy (szybciej) lub mniej prędkości (zwolnienie), poprzez naciskanie innych pedałów, takich jak pedał gazu (do przyspieszenia); selektor biegów lub hamulec (do hamowania). To oznacza, że samochód będzie dużo szybszy w reakcji i więc da wszystko na drodze.
Więc kiedy chodzi o poszukiwanie najlepszych jakości, które są potrzebne, aby Twoje wyróbki z aluminium trwało dłużej. Po pierwsze, musi być zbudowane z mocnych materiałów, takich jak nierdzewna stal lub aluminium. Te rzeczy są praktycznie nieniszczalne i mogą wytrzymać sporo uderzeń. Obudowa Jincheng musi również móc nie tylko wytrzymać wysokie temperatury, ale nie może się rozbić ani pęknąć w żaden sposób. Ostatecznie doświadczą one podobnych problemów, gdy temperatura osiągnie punkt wrzenia. Ponadto powinno tam być przepływanie powietrza, co ochładza obudowę skrzyni biegów, a świeże powietrze wpływa do środka, gdy jesteś w trakcie biegu.
Istnieje dwóch rodzajów skrzyń biegów Jincheng: manualna i automatyczna. Naciskasz kolejny mały pedał i używasz jednej z tych rączek, aby zmieniać biegi, jeśli jest to wersja manualna. W rezultacie kierowca dosłownie może jeździć tak, jak chce. W przypadku skrzyni biegów automatycznej, kierowca nie musi zmieniać biegów. To dobrze, ale gdy jedzie się w bardzo wolnym ruchu, zapewnia to wygodne jazdę. walec silnikowy Istnieje wiele rodzajów skrzyń biegów automatycznych, na przykład - bezstopniowa skrzynia biegów CVT, skrzynia biegów z dwiema sprzęgłami DCT. Niektóre są najlepiej dopasowane do typowego montażu, podczas gdy inne oferują cechy i charakterystyki, które atrakcyjne dla użytkownika. Ci, którzy chcą mieć większą kontrolę, mogą używać skrzyni biegów manualnej, a dla leniwych istnieje jednostka automatyczna, która zapewnia wygodę.
Konserwacja i naprawa obudowy boczni Jincheng polega na sprawdzeniu poziomu oleju w boczni, aby zapewnić odpowiednie smarowanie, normalizację lub wykrycie spalenia starego. W takim przypadku musisz również utrzymywać czystość Przekładnia która uniemożliwia wprowadzanie brudu czy obcych cząstek. Niemniej może to powodować złożoności związane z nagromadzeniem pyłu. Zastępowanie obudowy boczni powinno być wykonywane wyłącznie przez zaufanego mechanika. Tylko doświadczony mechanik specjalizujący się w przekładniach będzie mógł diagnozować i rozwiązywać problem.
Technologia wykorzystana w skrzyni biegów Jincheng naprawdę daleko posunęła się od momentu swojego pierwotnego pomysłu. Manuelna skrzynia biegów kiedyś była podstawowa, a także dość ciężka dzięki trwałe starej żelaznej lub miedzianej konstrukcji. Były one mocne, ale bardzo ciężkie materiały. Dlatego, w miarę jak technologia nadal rozwijała się i ewoluowała szybko z czasem, te obudowy skrzyń biegów zaczęły być tworzone z lżejszego materiału, takiego jak aluminium, co naturalnie sprawia, że są łatwiejsze w obsłudze logistyki podczas instalacji. The osłona baterii samochodowej obecne skrzynie są nawet bardziej zaawansowane. Ponadto wiele z nich używa sterowanych komputerowo czujników i aktuatorów, aby sprawdzić, jak przekładnia działa. Oznacza to, że samochód funkcjonuje z mniejszą liczbą przerwań, a więcej tych parametrów jest dostosowywanych w trakcie jazdy.
Mamy trzy zakłady produkcyjne: Weitang auto part Gearbox casing, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Całkowity kapitał firmy przekracza 1 miliard yuanów i zajmuje powierzchnię 300 akrów. Nasze zakład production ma powierzchnię 180 000 metrów kwadratowych. Firma dysponuje ponad 600 maszynami CNC, w tym 60 poziomymi centralkami mechanicznymi oraz kompletem equipment do galwanizowania i testowania malowania. Jesteśmy zaangażowani w dostarczanie naszym klientom usług obróbki na najwyższym poziomie.
Siedem procesów produkcyjnych obejmuje następujące etapy: wsparcie techniczne, kontrola jakości, wytwarzanie form, lejek, produkcja maszynowa oraz obróbka powierzchni. Nasza firma oferuje 60 w pełni automatycznych linii produkcyjnych do lejku z zimnej komory o pojemności od 150 do 4000 ton, a także ponad 600 zaawansowanych centrów CNC do precyzyjnej obróbki mechanicznej. Firma posiada również wiele wysoce precyzyjnych przyrządów pomiarowych i wyposażenie laboratoryjne, jak również różnorodne usługi dodatkowe. Roczna produkcja wynosi 50 000 ton i umożliwia wykonanie precyzyjnej obróbki i produkcji.
Obudowa skrzyni biegów została założona przez grupę ludzi w 2006 roku. Specjalizujemy się w tradycyjnych samochodach, pojazdach o napędzie nowej energii, telekomunikacji, fotowoltaice, magazynowaniu energii, inwerterach, komunikacji railowej, medycynie i awiacji, oraz w innych niestandardowych częściach z wykorzystaniem stopów aluminium, wraz z precyzyjnym obróbką i ogólnymi częściami przemysłowymi. Ofiarowujemy wsparcie online przez cały dzień i komunikujemy się w językach mniejszościowych. Możemy również zapewnić zespół reprezentantów obsługi klienta do współpracy nad Twoim projektem.
Produkt jest produkowany we własnych zakładach. Od zakupu surowców po dalsze przeróbki i usługi produkcyjne oferujemy szczegółowe informacje o obudowie skrzyni biegów. Firma dysponuje ponad 20 ekspertami w dziedzinie ciśnieniowego lejania metali oraz ponad 80 profesjonalnymi inżynierami od form. Nasz projekt produktu jest elastyczny, możemy projektować formy dla naszych klientów i proponować rozwiązania produkcyjne. Zapewnimy odpowiednie warunki do produkcji małych partii.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
