Blokili cilindrik është zemra e punës e një motori të automobilit. blok i motorrit është pjesë e rëndësishme e vatrimit, ngaqë ofron një rol të rëndësishëm në sigurimin që motori funksionon në mënyrë të drejtë. Bloki cilindrik i Jincheng përmban pjesë kryesore si cilindret dhe pistonat, të cilat luajnë rol të rëndësishëm në procesin e kumbtimit të motorit. Pastroja e duhur e blokit cilindrik është e nevojshme për të siguruar se motori funksionon pa akçak. Në këtë artikull, do ta eksplorojmë të dytë dhe të larg të blokit cilindrik, duke përfshirë nga çfarë është bërtham, probleme të zakonshme që mund të ndodhin me bllokun tuaj nëse nuk mbahet mirë pastrohet, si dhe ndryshimet që ju mund të duani të bëni për të bërë atë të punësojë si i ri.
Sot, trupat cilindrike ndërtohen përmesoret nga njërën nga dy material: gus dhe aluminium. Gus i Jincheng është më i thell dhe përdoret për motorë me ngarkime larg. Larg nga ngarkimet e rëndë që mund të mbajne gus, ai gjithsesi ka tendencë të korodohet. Nga ana tjetër, blokat e aluminiumit kanë pesë totale më të vegjël dhe janë më pak poroze, si dhe kënaqin vetem transmetim më shpejt të caldorës. Cilindri i automobilit përveç se ofrojnë edhe karakteristikë të përmirëtura të llojit hidraulik për performancë më të mirë të motorrit dhe efikasitet më të larg të karburantit. Ata nuk janë thjesht sa të forcuar dhe shpesh do të kushtojnë më shumë se ekvivalentët e tyre të gusit të formuar.
Trupi cilindrik ka një pjesë themelore në kombimin e brendshëm të motorrit. Kjo është bllokja ku karburanti hyr dhe përpiqet me ajër nga valja e inbuxhjes. Pas kësaj, pistoni lëviz larg dhe poshtë në një lëndje të thjeshtë për të kompresuar dhe të ndërron për shkak të plugut elektrik. Kjo ndërrim ndjen një eksplozion që lëshon pistonin poshtë, krijon energji për të lëndur akordun dhe të lëviz automjetin përpara. blok cilindri motori duhet të jetë mjaft e fortë për të pabërthyer ose të ndryshuar formën nga forcat e krijuara kur polimi eksplozoj në mënyrë që kjo procedurë të funksionoj me rregull. Për largtirin, gjithçka kjo do të duhej të zgjidhet paqasiskë për të kanalizuar dhe regjistruar eksplozionin për të marre maksimum fuqi ndërkohë që të minimizohej humbjet. Një blok cilindra eksellent nga Jincheng lejon një polim higjenik duke plotësuar shumë larg污染物 që janë sigurtisht të ngjashme me motorin e njohur, i cili ju siguron në mënyrë ekologjike dhe ndihmon gjithashtu operacionin ekonomik të biznesit tuaj.
Hapje: Një blok cilindra me hapje mund të shkaktojë larg dhe kryeshtëpik të rafteve të motorrit, edhe nëse ndonjëherë larg dhe kryeshtëpik të ulit. Hapja, e cila mund të shkaktohet nga larg dhe ngrohje dhe larg dhe e theksuar të metaleve që janë të dhëna në stres të shumta. Larg dhe ose rregullim i hapjeve të veglave mund të rregullojnë hapjet më të vogla. Por nëse hapja është shumë e keq atëherë do të duhet të zëvendesoni tërë blokin e cilindërave. Dëmtimi i zidhjeve të cilindërave: Siç thuhet në emrin e saj, zidhjet e cilindërave janë të rëndësishme për të ofruar ngushtim, që nëse janë dëmtuar para sa të shkaktojnë humbje të forcës së prodhuar, die Larg , konsumi i ulit dhe largimi i efikasitetit të karburantit. Kjo dëmtim lind nga zbritja, larg dhe mbajtja e rregulltare routine. Paret mund të jenë ndonjëherë përpunuar ose rifreskuar për t'u kthyer ato prap në formën e tyre të sakta. Por, në raste më të keq, dëmtimi mund të jetë ashtu që të thjesht nevojitet një bllok cilindra i ri. Trafilli: Një trajfim cilindër krijon probleme si pjestim jo uniform i largimit të lutjeve, ngadalimin e kompresionit dhe kilometraž të keq. Trajfimi mund të shkaktohet nga larg dhe pjestim i llojit të boltave dhe mbajtja e rregulltare e pasaktë. Larg dhe planifikimi i bllokit mund të kërkojë për të bërë atë të larg dhe prap në pjesë, që do të jetë mjaftueshëm për trajfit të vogla. Trajfimi ekstrem, përgjithmonë, mund të ju forconte të blini një bllok cilindra të plotë të ri.
Larg dhe larg ndryshimet u kishin nëse motori përfshin bloc cilindra të pagua me gus ose të pagua me aluminium, me këtë zgjedhje të përbashkët të varrej në aplikim. Motoret me gus përdorin aty ku është e nevojshme trajnca dhe fortia ndërkohë që mbahen shumica e kushteve të larg kostit, shpesh ndajt për detyra të rëndësishme që bëjnë një ngarkim ekstrem gjer në gjitha pjesë. Nga ana tjetër, aplikimet orientuara drejtpërdhap në performancë, konsumin e karburantit dhe pesha e ulët shpesh vlerësojnë pozitivisht blokun me aluminium. Larg dhe larg ndjenja në dizajn dhe prodhim lejojnë për bloqe hibride cilindra që të përdorin avantazhet e dy materialave, por më tepër rreth tyre larg dhe larg. Këto bloke hibride mund të bashkohen me gus të paguar për pjesën e poshtme të blokit ku trajnca dhe aftësia e ngarkimit janë parametra kryesore, me aluminium përdorur larg dhe larg nga kjo linjë për të ndihmuar në reduksionin e peshe dhe për të ofruar një shpërndarje më të mirë të larg dhe larg. Pasi sa, edhe nëse bloc cilindra dhe kthjellime aluminj die mund të duket si një pjesë e vogël e motorrit, por nëpërmjet kohëve rëndësia e saj në ofrimin e mbështetjes për motorë Lister që funksionojnë më mirë rrit me shumë. Marrja e njohurive rreth materialave që përdoren, problemeve tipik që mund të ndodhin dhe zgjidhjeve të mundshme do të ndihmojë në mbajtjen e performancës së motorrit tuaj. Atese që jeni dhënë me dytë në të bërë me motor ose një vijues që dëshiron të eksploaton maksimum potencialin e motorrit të tij, zbulimi i çfarë po ndodh brenda atij blok mund të duket sigurisht i dobishëm.
Kemi tre instalacione prodhuese: Weitang auto pjesë Blok cilindri i motorrit, Fabrika e Larg Peshave të Trefshme e Suzhou Jincheng, dhe Fabrika e Larg Peshave të Trefshme e Xuzhou Jincheng. Aktet totale të kompanisë prejnjnë 1 miliard Yuan dhe kapin një zonë prej 300 hektarash. Instalacioni ynë ka një sipërfaqe prej 180.000 metra katror. Kompania ka përfshirë me shumë se 600 maqinat CNC me 60 qendrash mashinkuese horizontale si dhe ekipim plotë për elektroplazh dhe provime sprajtues. Jemi vërtet e angazuar për të ofruar konsumentëve tanë shërbime mashinkuese personalizuar të larg kalites.
Produktet jane bërë në fabrikat e ndonjë kompani. Ofrojmë të gjitha informacionet rreth çmive, nga materialat baze deri në prodhim dhe edhe shërbime. Më shumë se 80 inxhinierë të formave dhe ekspertë në gjasje të blokeve cilindrike të motorrit janë në kompani. Dizajni i produktit tonë është fleksibël dhe jemi në gjendje të ndërtojmë formash për klientë dhe të ofrojmë zgjidhje për prodhim. Ajo mund të përdoret për prodhim në serit e vogla.
Larg dhe kompania jonë u rregjistrua në vitin 2006. Specializohemi në lushtmarrjen e ligalet Aluminium dhe fleten e motorit si dhe përpunimin e pjesave industriale të përgjithshme. Ofrojmë shërbim online me anëtarë njerëz për të gjithë ditën, duke komunikuar në gjuhë të ligjshmireve. Ka edhe një grup shërbimesh që na ndihmon në një projekt.
7 procese të prodhimit, mbështetje teknike, inspeksion kualitativ, larg dhe formim i ngjyrave, prodhim me masinë, trajtimit e sipërfaqes dhe instalacione përbashkët. Kompania jonë ka qendra mashorike për cilindrin e motorrit, linja produksioni die-casting me kamarë e thellë automatik nga 150 - 4000 ton. Kompania ka gjithashtu shumë instalacione ankesore dhe disa ekipamente dhe instrumenete mësues preçizë dhe të madhe, me një prodhim vjetor të 50.000 tone pjesë die-casting të ligjit të hapur dhe kapacitet të gjerë për kerkim dhe zhvillim të pjesëve dhe trajtim preçiz të tyre për të ardhur në prodhim të madh.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
