บล็อกกระบอกสูบคือหัวใจหลักของการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ กลมกลม เป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะ เนื่องจากมีบทบาทสำคัญในการรับประกันว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง บล็อกกระบอกสูบของ Jincheng บรรจุชิ้นส่วนหลัก เช่น กระบอกสูบและลูกสูบ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ การดูแลรักษาที่เหมาะสมของบล็อกกระบอกสูบเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรับรองว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ในบทความนี้ เราจะสำรวจรายละเอียดเกี่ยวกับบล็อกกระบอกสูบ รวมถึงวัสดุที่ใช้ทำ มีปัญหาทั่วไปอะไรบ้างที่อาจเกิดขึ้นหากไม่ได้รับการดูแลรักษาอย่างเหมาะสม และการเปลี่ยนแปลงที่คุณอาจต้องทำเพื่อให้เครื่องยนต์กลับมาทำงานเหมือนใหม่อีกครั้ง
ในปัจจุบัน ตัวกระบอกสูบมักจะผลิตจากวัสดุสองประเภทหลัก ได้แก่ เหล็กหล่อและอะลูมิเนียม เหล็กหล่อจาก Jincheng มีความทนทานมากกว่าและใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องรับแรงหนัก ส่วนแม้ว่าเหล็กหล่อจะสามารถรับแรงหนักได้สูง แต่ก็ยังมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมได้ ในทางกลับกัน ตัวกระบอกสูบอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่า และมีความพรุนน้อยกว่า อีกทั้งยังมีคุณสมบัติในการถ่ายเทความร้อนได้เร็วกว่า กระบอกสูบรถยนต์ รวมถึงมอบคุณสมบัติที่ดีขึ้นของระบบไฮดรอลิกเพื่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์และการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่แข็งแรงเท่าและมักจะมีราคาแพงกว่าตัวเลือกที่เป็นเหล็กหล่อ
ตัวกระบอกสูบมีบทบาทสำคัญในกระบวนการเผาไหม้ภายในของเครื่องยนต์ นี่คือส่วนที่เชื้อเพลิงเข้ามาผสมกับอากาศจากวาล์วไอดี จากนั้นลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นลงในลักษณะการบีบอัดเพื่อให้เกิดการระเบิดจากประกายไฟของหัวเทียน การระเบิดนี้จะผลักดันลูกสูบลงมา สร้างพลังงานเพื่อหมุนแกนข้อเหวี่ยงและทำให้รถยนต์เคลื่อนไปข้างหน้า engine cylinder block ต้องมีความแข็งแรงเพียงพอเพื่อที่จะไม่เกิดการบิดหรือโก่งเมื่อได้รับแรงจากการระเบิดของเชื้อเพลิง เพื่อให้กระบวนนี้ทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ทั้งหมดนี้จะต้องได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบเพื่อควบคุมและจัดการการระเบิดให้ได้พลังงานสูงสุดพร้อมกับลดการสูญเสียให้น้อยที่สุด ส่วนประกอบกระบอกสูบจาก Jincheng ที่ผลิตอย่างยอดเยี่ยมช่วยให้การเผาไหม้สะอาดและทำให้เกิดมลพิษน้อยลงอย่างมาก โดยมาจากเครื่องยนต์ที่เป็นที่รู้จักดี ซึ่งสนับสนุนการทำงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยประหยัดต้นทุนสำหรับธุรกิจ
รอยร้าว: กระบอกสูบที่มีรอยร้าวสามารถทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และอาจรวมถึงน้ำมันได้ นอกจากนี้ยังสามารถลดกำลังลงได้ รอยร้าวซึ่งอาจเกิดจากความร้อนสูงเกินไปและการเสื่อมสภาพของโลหะที่ถูกกดดันมากเกินไป การเชื่อมหรือปะสามารถแก้ไขรอยร้าวเล็กๆ ได้ แต่หากมีรอยร้าวอย่างรุนแรงคุณจะต้องเปลี่ยนกระบอกสูบทั้งหมด ความเสียหายของผนังกระบอกสูบ: เช่นเดียวกับชื่อที่แนะนำ ผนังกระบอกสูบมีความสำคัญในการสร้างแรงอัด หากมีความเสียหายก่อน ก็สามารถทำให้กำลังผลิตลดลงได้ การหล่อ , การสิ้นเปลืองน้ำมันและประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง ความเสียหายดังกล่าวเกิดจากการสึกหรอ การร้อนเกินไป หรือการบำรุงรักษาตามปกติที่ไม่เพียงพอ ผนังกระบอกสูบสามารถขัดหรือเจาะใหม่เพื่อนำกลับมาให้อยู่ในรูปทรงที่ถูกต้องอีกครั้งได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่รุนแรงมากกว่า ความเสียหายอาจร้ายแรงจนจำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกสูบใหม่ การบิดตัว: การบิดตัวของกระบอกสูบทำให้เกิดปัญหา เช่น การกระจายความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ แรงอัดลดลง และการวิ่งที่ไม่ประหยัดน้ำมัน การบิดตัวอาจเกิดจากความร้อนเกินไป การคลายตัวของโบลท์ที่ไม่สม่ำเสมอ และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม อาจจำเป็นต้องทำการปรับระนาบหรือตัดแต่งชิ้นงานเพื่อทำให้กระบอกสูบเรียบอีกครั้ง ซึ่งจะเพียงพอสำหรับสภาพการบิดตัวเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การบิดตัวที่รุนแรงอาจทำให้คุณต้องซื้อกระบอกสูบใหม่ทั้งหมด
ความแตกต่างลดลงเหลือเพียงว่าเครื่องยนต์มีบล็อกกระบอกสูบทำจากเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียม ซึ่งการเลือกนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก เครื่องยนต์ที่ทำจากเหล็กหล่อจะถูกใช้ในกรณีที่ต้องการความทนทานและความแข็งแรง ในขณะที่ยังคงรักษาราคาต้นทุนต่ำไว้ โดยมักออกแบบสำหรับงานหนักที่ต้องแบกรับน้ำหนักมากเกือบทุกส่วน ในทางกลับกัน การใช้งานที่เน้นประสิทธิภาพ การประหยัดเชื้อเพลิง และน้ำหนักเบา มักจะเลือกใช้บล็อกอลูมิเนียม การพัฒนาด้านการออกแบบและการผลิตช่วยให้มีบล็อกกระบอกสูบแบบไฮบริดที่สามารถใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติของทั้งสองวัสดุได้ แต่จะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง บล็อกแบบไฮบริดอาจรวมเอาเหล็กหล่อมาใช้ในส่วนล่างของบล็อกที่ต้องการความแข็งแรงและความสามารถในการรองรับน้ำหนัก ในขณะที่ใช้อลูมิเนียมในส่วนบนเพื่อช่วยลดน้ำหนักและให้การระบายความร้อนที่ดีขึ้น ดังนั้น แม้ว่าบล็อกกระบอกสูบ aluminium die castings อาจดูเหมือนเป็นส่วนเล็กๆ ของเครื่องยนต์ แต่ความสำคัญของมันในการให้การรองรับกับเครื่องยนต์ลิสเตอร์ที่ทำงานได้ดีขึ้นหลายเท่าตัว การศึกษาวัสดุที่ใช้ ปัญหาทั่วไปที่อาจเกิดขึ้น และวิธีแก้ไขจะช่วยรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นคนที่เคยคุ้นเคยกับการทำงานซ่อมแซมหรือผู้ขับขี่ที่ต้องการปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ การเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นภายในบล็อกนั้นสามารถสร้างประโยชน์ได้อย่างแน่นอน
เรามีโรงงานผลิตสามแห่ง: Weitang Auto Part Cylinder Block of Engine, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, และ Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant ทรัพย์สินทั้งหมดของบริษัทมีมูลค่าเกินกว่า 1 พันล้านหยวน และครอบคลุมพื้นที่ 300 เอเคอร์ พื้นที่โรงงานของเราขนาด 180,000 ตารางเมตร บริษัทมีเครื่องจักร CNC กว่า 600 เครื่องพร้อมกับศูนย์การผลิตแบบแนวนอน 60 แห่ง และอุปกรณ์ทดสอบการชุบและพ่นครบครัน เราให้คำมั่นที่จะมอบบริการการผลิตตามสั่งที่มีคุณภาพสูงแก่ลูกค้าของเรา
ผลิตภัณฑ์ถูกผลิตในโรงงานของบริษัทต่าง ๆ เราให้ข้อมูลราคาทั้งหมดตั้งแต่วัตถุดิบ การผลิต ไปจนถึงบริการ มีวิศวกรด้านแม่พิมพ์มากกว่า 80 คนและผู้เชี่ยวชาญด้านการหล่อ Cylinder Block of Engine ในบริษัท การออกแบบผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปอย่างยืดหยุ่นและเราสามารถออกแบบแม่พิมพ์สำหรับลูกค้าและให้โซลูชันการผลิตได้ ซึ่งสามารถใช้สำหรับการผลิตแบบกลุ่มเล็กได้
บริษัทของเราได้ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 เราเชี่ยวชาญด้านการหล่อโลหะด้วยอลูมิเนียมอัลลอย นอกจากนี้ยังมีการกลึงชิ้นส่วนกระบอกสูบของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอุตสาหกรรมทั่วไป เราให้บริการออนไลน์แบบคนจริงตลอด 24 ชั่วโมง และสื่อสารได้ในภาษาของชนกลุ่มน้อย นอกจากนี้เรายังมีทีมบริการที่พร้อมช่วยเหลือเกี่ยวกับโครงการต่างๆ
กระบวนการผลิต 7 ขั้นตอน สนับสนุนทางเทคนิค การตรวจสอบคุณภาพ การทำแม่พิมพ์ การหล่อโลหะด้วยแม่พิมพ์ การผลิตด้วยเครื่องจักร การบำบัดผิว และสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง บริษัทของเรา มีศูนย์การกลึงกระบอกสูบของเครื่องยนต์ มีสายการผลิตการหล่อแบบเย็นโดยใช้ห้องฉีดขนาด 150 - 4,000 ตันแบบอัตโนมัติทั้งหมด นอกจากนี้บริษัทยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมและอุปกรณ์เครื่องมือวัดความแม่นยำขนาดใหญ่จำนวนมาก โดยมีกำลังการผลิตปีละ 50,000 ตันของชิ้นส่วนหล่ออลูมิเนียมและมีความสามารถในการวิจัย พัฒนา และการประมวลผลอย่างละเอียดเพื่อรองรับการผลิตในระดับขนาดใหญ่
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
