บล็อกกระบอกสูบถือเป็นหัวใจการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ บล็อคเครื่องยนต์ เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ เนื่องจากมีบทบาทสำคัญในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง บล็อกกระบอกสูบของ Jincheng ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญ เช่น กระบอกสูบและลูกสูบ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาบล็อกกระบอกสูบอย่างถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ในบทความนี้ เราจะมาสำรวจข้อดีข้อเสียของบล็อกกระบอกสูบ ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ปัญหาทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นกับบล็อกกระบอกสูบหากไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงที่คุณอาจต้องทำเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เหมือนใหม่
ปัจจุบัน บล็อกกระบอกสูบส่วนใหญ่ทำจากวัสดุสองชนิด ได้แก่ เหล็กหล่อและอลูมิเนียม เหล็กหล่อของ Jincheng มีความทนทานมากกว่าและใช้ในเครื่องยนต์ที่มีภาระหนัก แม้ว่าเหล็กหล่อจะรับภาระหนักได้มาก แต่ก็ยังมีโอกาสเกิดสนิมได้ ในทางกลับกัน บล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียมมีน้ำหนักรวมต่ำกว่าและมีรูพรุนน้อยกว่า รวมถึงถ่ายเทความร้อนได้เร็วกว่าด้วย กระบอกเบรครถยนต์ นอกจากนี้ยังปรับปรุงคุณลักษณะของประเภทไฮดรอลิกให้ดีขึ้นเพื่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นอีกด้วย พวกมันไม่แข็งแรงเท่าและมักจะมีราคาแพงกว่าเหล็กหล่อ
บล็อกกระบอกสูบเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการสันดาปภายในของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นส่วนที่เชื้อเพลิงจะเข้าไปผสมกับอากาศจากวาล์วไอดี หลังจากนั้นลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นและลงในลักษณะอัดเพื่อจุดระเบิดเนื่องจากหัวเทียน การจุดระเบิดนี้จะทำให้เกิดการระเบิดที่ดันลูกสูบลง สร้างพลังงานเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ ต้องมีความแข็งแรงเพียงพอเพื่อไม่ให้เกิดการเสียรูปหรือบิดเบี้ยวจากแรงที่เกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงระเบิดเพื่อให้ขั้นตอนนี้ทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ทั้งหมดนี้จะต้องได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อส่งและควบคุมการระเบิดเพื่อให้ได้พลังงานสูงสุดในขณะที่ลดการสูญเสียให้น้อยที่สุด บล็อกกระบอกสูบที่ผลิตอย่างดีเยี่ยมของ Jincheng ช่วยให้การเผาไหม้ถูกสุขอนามัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีสารปนเปื้อนน้อยลงอย่างแน่นอนจากเครื่องยนต์ยอดนิยม ช่วยให้คุณเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยังประหยัดต้นทุนอีกด้วย
รอยแตกร้าว: บล็อกกระบอกสูบที่แตกร้าวอาจทำให้สารหล่อเย็นเครื่องยนต์รั่วซึมและแม้แต่น้ำมัน รวมถึงลดกำลังเครื่องยนต์ด้วย รอยแตกร้าว ซึ่งอาจเกิดจากความร้อนสูงเกินไปและความล้าของโลหะที่รับแรงมากเกินไป การเชื่อมหรือการปะอาจช่วยแก้ไขรอยแตกร้าวที่มีขนาดเล็กกว่าได้ แต่หากรอยแตกร้าวนั้นรุนแรงมาก คุณจะต้องเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบทั้งหมด ความเสียหายของผนังกระบอกสูบ: ตามชื่อที่แนะนำ ผนังกระบอกสูบมีความจำเป็นในการสร้างแรงอัด ซึ่งจะต้องได้รับความเสียหายก่อนที่จะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง หล่อตาย, การใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลง ความเสียหายนี้เกิดจากการสึกหรอ ความร้อนสูงเกินไป หรือการบำรุงรักษาตามปกติที่ไม่เพียงพอ ผนังบางครั้งสามารถลับหรือเจาะใหม่เพื่อให้กลับคืนสู่รูปร่างเดิมได้ อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่รุนแรงกว่านี้ ความเสียหายอาจรุนแรงถึงขั้นที่คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบใหม่ การโก่งตัว: การโก่งตัวของบล็อกกระบอกสูบก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การกระจายความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ แรงอัดที่ลดลง และระยะทางที่วิ่งได้ไม่ดี การโก่งตัวอาจเกิดขึ้นได้จากความร้อนสูงเกินไป การสูญเสียสลักที่ไม่สม่ำเสมอ และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม อาจจำเป็นต้องกลึงหรือไสบล็อกเพื่อให้เรียบอีกครั้ง ซึ่งเพียงพอสำหรับสภาวะการโก่งตัวเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การโก่งตัวอย่างรุนแรงอาจทำให้คุณต้องซื้อบล็อกกระบอกสูบใหม่ทั้งหมด
ความแตกต่างนั้นสรุปได้ว่าเครื่องยนต์มีบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียม ซึ่งการเลือกนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก เครื่องยนต์เหล็กหล่อใช้ในกรณีที่ต้องการความทนทานและความแข็งแกร่งในขณะที่ยังคงไว้ซึ่งต้นทุนต่ำ โดยมักออกแบบมาสำหรับงานหนักที่ต้องรับน้ำหนักมากแทบทุกส่วน ในทางตรงกันข้าม การใช้งานที่เน้นไปที่ประสิทธิภาพ การประหยัดเชื้อเพลิง และน้ำหนักบรรทุกที่เบากว่า มักจะนิยมใช้บล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียม ความก้าวหน้าในการออกแบบและการผลิตทำให้บล็อกกระบอกสูบไฮบริดสามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของวัสดุทั้งสองชนิดได้ แต่จะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง บล็อกกระบอกสูบไฮบริดเหล่านี้อาจใช้เหล็กหล่อสำหรับส่วนล่างของบล็อกซึ่งต้องให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นหลัก โดยอลูมิเนียมจะใช้เหนือเส้นนั้นเพื่อช่วยลดน้ำหนักและกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ดังนั้น แม้ว่าบล็อกกระบอกสูบและ การหล่ออลูมิเนียม อาจดูเหมือนเป็นส่วนเล็กๆ ของเครื่องยนต์ แต่ในขณะเดียวกัน ความสำคัญในการให้ส่วนยึดกับเครื่องยนต์ Lister ทำงานได้ดีขึ้นก็เพิ่มขึ้นหลายเท่า การได้รับความรู้เกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ ปัญหาทั่วไปที่อาจเกิดขึ้น และวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้ จะช่วยรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นคนที่คุ้นเคยกับการลงมือทำหรือเป็นคนขับที่ต้องการใช้ศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ การค้นหาสิ่งที่เกิดขึ้นภายในบล็อกนั้นอาจดูมีประโยชน์อย่างแน่นอน
บริษัทของเรามีโรงงานผลิต 1 แห่ง ได้แก่ บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ Weitang ชิ้นส่วนยานยนต์ โรงงานหล่อแม่นยำ Suzhou Jincheng และโรงงานหล่อแม่นยำ Xuzhou Jincheng สินทรัพย์รวมของบริษัทมีมูลค่าเกิน 300 พันล้านหยวนและครอบคลุมพื้นที่ 180,000 เอเคอร์ โรงงานของเราครอบคลุมพื้นที่ 600 ตารางเมตร บริษัทมีเครื่องจักร CNC มากกว่า 60 เครื่องพร้อมศูนย์เครื่องจักรกลแนวนอน XNUMX แห่ง ตลอดจนอุปกรณ์ทดสอบการชุบด้วยไฟฟ้าและการพ่นสี เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาบริการเครื่องจักรกลที่กำหนดเองคุณภาพสูงให้กับลูกค้าของเรา
ผลิตภัณฑ์ผลิตขึ้นในโรงงานของบริษัทที่เกี่ยวข้อง เราให้ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับราคาตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงการผลิตและแม้แต่บริการ บริษัทมีวิศวกรแม่พิมพ์และผู้เชี่ยวชาญด้านการหล่อแม่พิมพ์บล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์มากกว่า 80 คน การออกแบบผลิตภัณฑ์ของเรามีความยืดหยุ่นและสามารถออกแบบแม่พิมพ์สำหรับลูกค้าและเสนอโซลูชันการผลิตได้ สามารถใช้สำหรับการผลิตแบบล็อตเล็กได้
บริษัทของเราก่อตั้งขึ้นในปี 2006 เรามีความเชี่ยวชาญด้านการหล่อโลหะผสมอะลูมิเนียม ตลอดจนบล็อกกระบอกสูบของเครื่องจักรเครื่องยนต์และส่วนประกอบอุตสาหกรรมทั่วไป เรามอบบริการออนไลน์โดยใช้แรงงานคนตลอดทั้งวัน และสื่อสารด้วยภาษาชนกลุ่มน้อย นอกจากนี้ เรายังมีทีมบริการเพื่อช่วยเหลือในโครงการต่างๆ
กระบวนการผลิต 7 ขั้นตอน การสนับสนุนทางเทคนิค การตรวจสอบคุณภาพ การผลิตแม่พิมพ์หล่อ การผลิตเครื่องจักร การเตรียมพื้นผิว และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สนับสนุน บริษัทของเรามีศูนย์เครื่องจักรกลสำหรับบล็อกกระบอกสูบ สายการผลิตแม่พิมพ์หล่อแบบเกาะห้องเย็นอัตโนมัติเต็มรูปแบบตั้งแต่ 150 ถึง 4000 ตัน นอกจากนี้ บริษัทยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมต่างๆ และอุปกรณ์และเครื่องมือวัดความแม่นยำขนาดใหญ่จำนวนมาก โดยมีการผลิตชิ้นส่วนหล่อโลหะผสมอะลูมิเนียมแบบตาย 50,000 ตันต่อปี และความสามารถในการวิจัยและพัฒนาการผลิตชิ้นส่วนและการประมวลผลความแม่นยำเพื่อให้ได้ผลกระทบจากการผลิตขนาดใหญ่
