السيارات هي آلات مثيرة تنتقل من مكان إلى آخر (يمكنها حمل الكلاب، على قطار أزرق، يمكنها شراء القطارات للأشخاص). تحتاج إلى محركات تستخدم الوقود كشكل فريد من أشكال الطاقة للتحرك. لكن المحرك لا يستطيع دائمًا دفع العجلات. هنا يأتي دور القابض (الكلتش). القابض: هو ما يربط المحرك بالعجلات، إنه مهم حقًا. لذا فهو وسيلة أساسية لكي يعمل المحرك بينما يمكنك الحركة لأن السيارة للأسف ليست في حالة حركة الآن. هذا أيضًا مهم جدًا لتشغيل المركبة بسلاسة. يضمن أن هذه الجزء يحمي جميع المكونات الحرجة للقابض لأن هذه الأجزاء عرضة للتلف والارتداء.
المكان الآخر الذي يكون فيه غطاء القابض مهمًا جدًا فيما يتعلق بكيفية عمله وتشغيل السيارة. جينتشنغ الصب بالضغط يحمي قرص الクラتش، واللوحة الضاغطة وعجل الطيران بشكل خاص. يتم التحكم في هذه المكونات بواسطة حاسوب المحرك لبدء التشغيل والوقف بسلاسة. إذا لم يكن هناك غطاء الـクラتش، فقد تتعرض هذه الأجزاء الرئيسية للتلف وتتوقف عن العمل تمامًا، مما قد يسبب مشاكل خطيرة. لا تريد أن يتدهور أداء الـクラتش ويفقد قبضته بينما يقوم السيارة بالتسارع، مما يؤدي إلى انزلاق الجميع نحو حادث. عندما يتعرض غطاء الـクラتش للعناصر الخارجية، يحدث صوت عالٍ وقد تحدث اهتزازات في بعض الحالات. لذلك يجب علينا الحفاظ على حالته وتأكد من إجراء الإصلاحات المطلوبة عند الحاجة حتى تعمل السيارة جيدًا دون أي مشاكل تتعلق بالأمان.
لكل نوع من أنواع غطاء القابض مزاياه وعيوبه — على سبيل المثال، تكون الأنواع المعدنية متينة للغاية لكنها أثقل وزناً، مما يجعل سيارتك أثقل قليلاً؛ أما الأنواع البلاستيكية أو الزجاجية فقد تكون أخف لكنها ليست بنفس الصلابة مثل نظيراتها المعدنية. يعتمد الخيار على الحجم/الوزن/درجة التعرض
قابض فضفاض:这意味着 أن غطاء القابض لا يمسك بقرص القابض بشكل كافٍ، مما يسمح له بالانزلاق. جينتشنغ كتلة المحرك عادة ما يكون مجرد مشكلة مزعجة يمكن إصلاحها بضبط شد كابل القابض، لكن أحياناً يتطلب استبدال غطاء القابض.
أصوات غير طبيعية أو مشاكل: قد تسمع أصواتًا من منطقة غطاء القابض لم تكن موجودة من قبل - هذا النوع من الصوت يشير إلى أن شيئًا ما انحرف هناك وأعيد ترتيب نفسه. جينتشنغ كتلة أسطوانة المحرك من الأفضل فحصه ومعالجته قبل أن تسوء الأمور.
السبب في أن هذا يجب اكتشافه الآن هو أنه يمكن إصلاحه وما زال بإمكانك تجنب أي ضرر إضافي ناتج عن فشل نظام القابض، لأن المشكلة بعد ذلك لن تكون قابلة للإصلاح أو الاستبدال، وسيكون الخيار الوحيد المتاح وقتها هو التغيير. ومع ذلك، فإن معظم كتلة الأسطوانة المشاكل يمكن الوقاية منها من خلال القيام بصيانة خفيفة والتحقق من صندوق القابض لضمان تشغيل سيارتك بسلاسة.
استبدال صندوق القابض رغم كونه أكثر تكلفة مقارنة بالصيانة الدورية، يمكن أن يساعد بشكل كبير في تحسين الأداء وزيادة عمر السيارة. يقول البعض إنه يستحق كل دولار؛ بالإضافة إلى ذلك كتلة الأسطوانة في المحرك لا يمانعون إنفاق الكثير فقط من أجل ذلك الارتفاع الإضافي في قوة الحصان، لأنه يجعل تجربة القيادة أكثر متعة.
عملية إنتاج من 7 مراحل، الدعم الفني، التفتيش على الجودة، صنع القوالب، الإنتاج بالصب باستخدام القالب، إنتاج ماكينات علبة الクラتش، والمرافق الداعمة. تمتلك شركتنا 60 خط إنتاج أوتوماتيكي بالكامل لصناعة القوالب بالغرف الباردة بسعة تتراوح بين 150 و4000 طن، بالإضافة إلى أكثر من 600 مركز تصنيع دقيق متقدم. كما تمتلك الشركة مجموعة كبيرة من الأدوات والمعدات قياسية بدقة عالية ومجموعة متنوعة من الخدمات المساعدة. يبلغ إنتاج الشركة السنوي 50,000 طن وهي قادرة على تنفيذ العمليات الدقيقة للتصنيع والإنتاج.
جميع منتجاتنا يتم إنتاجها في مرافق علبة الクラتش التي تنتمي إليها. نوفر جميع المعلومات حول الأسعار، من المواد الخام عبر الإنتاج والخدمات. تضم الشركة أكثر من 20 خبيرًا في صناعة الصب باستخدام القالب وأكثر من 80 مهندسًا محترفًا في مجال القوالب. نقدم حلول القوالب والإنتاج لعملائنا. تصميم منتجاتنا مرن ويمكن استخدامه في الإنتاج بكميات صغيرة.
تم تأسيس شركتنا في عام 2006. نتخصص في صب سبائك الألمنيوم وكذلك معالجة علب الクラتش والمركبات الصناعية العامة. نقدم خدمة عبر الإنترنت تعمل بالطاقة البشرية على مدار اليوم، ونواصل التواصل بلغات الأقليات. كما أن لدينا فريق خدمة لمساعدتك في مشروعك.
نمتلك ثلاثة مواقع إنتاج رئيسية، مصنع صب قطع غيار السيارات في وييتانغ، ومصنع صب دقيق لعلب الクラتش في سوزهو، ومصنع صب دقيق جينتشنغ في شوتشو. يتجاوز إجمالي قيمة الأصول مليار يوان، ويمتد على مساحة تقارب 300 فدان، ولديه مساحة مصنع تبلغ 180,000 متر مربع. المصنع مجهز بأكثر من 600 آلة CNC، بما في ذلك أكثر من 60 آلة أفقية، بالإضافة إلى معدات الكروم والحشو والاختبار الكاملة. نقدم خدمات تصنيع دقيقة مخصصة لتلبية احتياجات عملائنا.