בלוק הצילינדר הוא הלב העובד של מנוע מכונית. בלוק מנוע מהווה חלק חיוני מהרכב, שכן הוא מספק תפקיד תומך מרכזי בהבטחת המנוע פועל כהלכה. בתי בלוק הצילינדר של ג'ינצ'נג מרכיבים מכריעים כמו צילינדרים ובוכנות, הממלאים תפקידים חשובים בתהליך הבעירה של מנוע. תחזוקה נכונה של בלוק הצילינדר חיונית כדי להבטיח שהמנוע יפעל בצורה חלקה. במאמר זה, נחקור את הפרטים הקטנים של בלוק הצילינדר, הכולל ממה הוא עשוי, כמה בעיות נפוצות שיכולות להתרחש עם הבלוק שלך אם לא מתוחזק כראוי, כמו גם שינויים שייתכן שתצטרך כדי לגרום לו לפעול שוב כמו חדש.
כיום, בלוקים צילינדרים בנויים בעיקר מאחד משני חומרים: ברזל יצוק ואלומיניום. ברזל יצוק מבית Jincheng עמיד יותר ומשמש למנועי עומס גבוה. גם בהתחשב בעומסים הקיצוניים שברזל יצוק יכול לסבול, הוא עדיין צפוי להחליד. מצד שני, בלוקי אלומיניום הם בעלי משקל כללי נמוך יותר והם פחות נקבוביים וכן נהנים מתכונות העברת חום מהירות יותר. צילינדר לרכב מספק גם מאפיינים משופרים של סוג הידראולי לביצועי מנוע טובים יותר ויעילות דלק. הם פשוט לא כל כך קשים ולעיתים קרובות יעלו יותר מהמקבילות שלהם מברזל יצוק.
לבלוק הצילינדר יש חלק מהותי בבעירה הפנימית של המנוע. זהו הבלוק שבו הדלק נכנס ומתערבב עם אוויר משסתום היניקה. לאחר מכן, הבוכנה עולה ויורדת בתנועת דחיסה כדי להתלקח עקב מצת. הצתה זו גורמת לפיצוץ שדוחף את הבוכנה כלפי מטה, ויוצר כוח לסובב את גל הארכובה ולהזיז את המכונית קדימה. ה בלוק צילינדר מנוע צריך להיות חזק מספיק כדי שלא יתעוות/יתעוות על ידי הכוחות שנוצרים כאשר הדלק מתפוצץ כדי שהנוהל הזה יפעל כהלכה. נוסף על כך, כל זה יצטרך להיות מתוכנן בקפידה כדי לתעל ולווסת את הפיצוץ להספק מרבי תוך מזעור הפסדים. בלוק צילינדר עשוי מצוין של Jincheng מאפשר בעירה היגיינית ביצוע הרבה זמן, פחות מזהמים הם ללא ספק כולם מהמנוע הידוע, מספק לך כנראה ידידותית לסביבה עוזרת גם לפעילות עסקית כלכלית כמו חברה.
סדקים: בלוק צילינדר סדוק עלול לגרום לדליפות של נוזל קירור מנוע ואפילו שמן, כמו גם להפחית את הספק. פיצוח, אשר יכול להיגרם על ידי התחממות יתר ועייפות של המתכת נתון ללחץ מופרז. ריתוך או תיקון יכולים לתקן סדקים קטנים יותר. אבל אם הפיצוח גרוע מאוד אז תצטרך להחליף את כל בלוק הצילינדר. נזק לקיר צילינדר: כפי שהשם מרמז, קירות צילינדר חיוניים כדי לספק דחיסה שהיא פגומה לפני שהיא עלולה לגרום לאובדן תפוקת כוח, למות הליהוק, צריכת שמן וירידה ביעילות הדלק. נזק זה נגרם כתוצאה משחיקה, התחממות יתר או ליקויים בתחזוקה שוטפת. לפעמים ניתן לחדד את הקירות או לשעמם מחדש כדי להחזיר אותם בחזרה לצורתם המדויקת. עם זאת, בתרחישים קיצוניים יותר הנזק יכול להיות כה חמור עד שתזדקק לבלוק צילינדר חדש. עיוות: עיוות בלוק צילינדר יוצר בעיות כמו חלוקת חום לא אחידה, דחיסה מופחתת וקילומטראז' גרוע. ניתן להפעיל עיוות על ידי התחממות יתר, אובדן לא אחיד של הבריח ותחזוקה לא נכונה. ייתכן שיידרש כרסום או הקצעה של הבלוק כדי להפוך אותו שוב למישורי, או באופן חלקי, וזה יספיק לתנאי עיוות קלים. עם זאת, עיוות קיצוני עלול לאלץ אותך לקנות בלוק צילינדר חדש לגמרי.
ההבדלים הסתכמו בשאלה האם המנוע כלל בלוק צילינדר מברזל יצוק או אלומיניום, כאשר הבחירה הזו תלויה בעיקר ביישום. מנועי ברזל יצוק משמשים כאשר יש צורך בעמידות וחוזק תוך שמירה על צד בעלות נמוכה של הגדר, המיועדים לרוב למשימות כבדות הנושאות עומס קיצוני כמעט על כל חלק. להיפך, יישומים המיועדים לביצועים, צריכת דלק ומשקל עצמי קל יותר מוצאים לעתים קרובות לטובת בלוק אלומיניום. ההתקדמות בעיצוב ובייצור מאפשרים בלוקים היברידיים של צילינדרים הממנפים את היתרונות של שני החומרים, אך עוד עליהם בהמשך. הבלוקים ההיברידיים הללו יכולים לשלב ברזל יצוק בחלק התחתון של הבלוק שבו חוזק ויכולת נשיאת עומס הם בעלי חשיבות עליונה, כאשר אלומיניום משמש מעל הקו הזה כדי לעזור לקצץ משקל ולספק פיזור חום טוב יותר. כתוצאה מכך, למרות בלוק הצילינדר ו יציקות אלומיניום עשוי להיראות כמו חלק קטן מהמנוע בו-זמנית, החשיבות שלו בהענקת רכיבה למנועי ליסטר שפועלים טוב יותר מגדילה את הענף. רכישת ידע באילו חומרים משתמשים, בעיות אופייניות שעלולות להתעורר ופתרונות אפשריים יסייעו לשמור על ביצועי המנוע שלך. בין אם אתה מישהו שכבר מכיר ללכלך את הידיים או נהג שמעוניין לנצל את הפוטנציאל המקסימלי של המנוע שלו, לגלות מה קורה בתוך הבלוק הזה בהחלט יכול להיראות רווחי.
יש לנו שלושה מתקני ייצור: Weitang חלקי רכב בלוק של מנוע, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. סך הנכסים של החברה עולה על מיליארד יואן ומשתרע על שטח של 1 דונם. המתקן שלנו משתרע על פני 300 מ"ר. החברה מתהדרת בלמעלה מ-180,000 מכונות CNC עם 600 מרכזי עיבוד אופקיים וכן ציוד בדיקה מלא של ציפוי וריסוס. אנו מחויבים לספק ללקוחותינו שירותי עיבוד שבבי באיכות גבוהה.
המוצרים מיוצרים במפעלי החברות המתאימות. אנו מספקים את כל המידע על המחירים, מחומרי גלם ועד ייצור ואפילו שירותים. יותר מ-80 מהנדסי תבניות ומומחי יציקת מנוע בלוק צילינדר נמצאים בחברה. עיצוב המוצר שלנו גמיש ואנו מסוגלים לעצב תבניות ללקוחות ולספק פתרונות ייצור. זה יכול לשמש לייצור אצווה קטנה.
החברה שלנו הוקמה בשנת 2006. נוסדה. אנו מתמחים בסגסוגות אלומיניום ליציקה, כמו גם בלוק צילינדר של עיבוד מנוע ורכיבים תעשייתיים כלליים. אנו מספקים שירות מקוון המופעל על ידי אדם לאורך כל היום, ומתקשרים בשפות של מיעוטים. יש לנו גם צוות שירות שיעזור בפרויקט.
7 תהליך ייצור, תמיכה טכנית, בדיקת איכות, ייצור יציקת תבניות, טיפול משטח ייצור מכונה ומתקנים תומכים. לחברה שלנו יש בלוק צילינדר של מרכזי עיבוד מנוע, קווי ייצור אוטומטיים לחלוטין של יציקת איים בתא קר, הנעים בין 150 ל-4000 טון. לחברה יש גם מתקנים נלווים שונים וציוד ומכשירי מדידה מדויקים בקנה מידה גדול, עם ייצור שנתי של 50,000 טון של חלקי יציקה מסגסוגת אלומיניום וחלקים מחקר ופיתוח ייצור ויכולות עיבוד מדויק כדי לקבל את ההשפעה של ייצור בקנה מידה גדול. .
