הבלוק האלכסוני הוא הלב העבד של מנוע מכונית. בלוק מנוע הוותיק הוא חלק חיוני של הרכב, מכיוון שהוא מספק תפקיד תומך גדול כדי לוודא שהמנוע עובד כהלכה. גוף הגליל של Jincheng מארח את המרכיבים החשובים כמו גלילים ופלטנים, שמשחקים תפקידים חשובים בתהליך ההצתה של המנוע. תחזוקה מתאימה של גוף הגליל היא חיונית כדי לוודא שהמנוע פועל חלק. במאמר זה נחקור את כל העניינים הקשורים לגוף הגליל, כולל מה הוא עשוי ממנו, כמה בעיות נפוצות שיכולים להתרחש עם הגוף אם לא יתבצעה תחזוקה מתאימה, וכן שינויים שעלולות להיות צורך לבצע כדי להחזיר אותו לעבודה כמו חדש.
היום, גופי אטומים נבנו בעיקר מחד משני חומרים: ברזל מסור ואלומיניום. ברזל מסור מי צין הוא יותר עמיד ומשתמש עבור מנועים עם עומס גבוה. אפילו בהינתן העומסים הקיצוניים שברזל מסור יכול לסבול, הוא עדיין סביר שתינצף. מצד שני, גופי אלומיניום יש להם משקל כולל נמוך יותר והם גם פחות פורוסיים נהנים מאיכות מהירות העברה של חום. גליל רכב גם מספקים תכונות משופרות מסוג הידראולי כדי לשפר את ביצועי המנוע והיעילות של דלק. הם פשוט לא כל כך חזקים ועולים בדרך כלל יותר מאשר השוותיהם מברזל מסור.
גוף האטום משחק תפקיד חיוני בערימה הפנימית של המנוע. זה הגוף שבו הדלק נכנס ומתחבר עם אוויר מהשסתום של הכניסה. לאחר מכן, הפיסטון עולה ויורד בתנועה של דחיסה כדי להבעיר בגלל ספיג החשמל. ההבערה הזו מובילה לפיצוץ שדוחף את הפיסטון למטה, יוצר כוח כדי לסובב את ציר המוט ולהזיז את הרכב קדימה. ה בלוק אינדוסטריאל של מנוע צריך להיות חזק מספיק כדי שלא יתordfמ או יתעקל מהכוחות שנוצרים כאשר הדלק מתפוצץ, כדי שההcedure הזה יעבוד בצורה נכונה. בנוסף, כל זה צריך להיבנות בעיצוב מeticulously כדי לנהל ולשלוט בפיצוץ עבור כוח מרבי תוך מינימיזציה של הפסדים. בלוק אילן מצוין מיוצר ב-Jincheng מאפשר תרנגול חף מזיהום שפועל למשך זמן רב יותר עם פחות זיהומים, ללא ספק这一切 מגיע מהמנוע המפורסם, שמספק לך את הפעילות החברתית והכלכלית האקולוגית.
שברים: שבר בלוק האילון יכול לגרום להפרשות של מים מזג וואפילו שמן, וכן להפחית את הכוח. שברים יכולים להיווצר עקב חימום יתר ואלתת מתכת שנמצאת תחת לחץ מוגבר. דיווידינג או סידור עלולים לתקן שברים קטנים. אך אם השברים חמורים ידוע עליך להחליף את כל בלוק האילון. נזק בקירות האילון: כפי שהשם מרמז, קירות האילון הם חיוניים כדי לספק דחיסה, ואם הם ניזוקים זה יכול לגרום להפחתת הistung הכוח. יציקת דוגמנים , הצריכה של שמן והפחתון ביעילות של דלק. נזק זה נגרם על ידי היגע, חימום יתר או חוסר תחזוקה רגילה. את הקירות ניתן לפעמים לחדד או לשחזר כדי להחזיר אותם לצורתם המדויקת. עם זאת, במצבים קיצוניים יותר, הנזק יכול להיות כל כך חמור שתידרש לך בלוק צילינדר חדש. התעוותות: התעוותות של בלוק צילינדר מצריכה בעיות כמו הפצה לא אחידה של חום, ירידה בלחיצה ויעילות נמוכה של דלק. התעוותות יכולה להיגרם על ידי חימום יתר, אובדן לא אחיד של בולטים ותחזוקה לא מתאימה. עלול להיבדק חיתוך או שטיחת הבלוק כדי להחזיר אותו למצב שטוח, חלק זה יהיה מספיק עבור מצבים של התעוותות קלה. עם זאת, התעוותות קיצונית עלולה להכריח אותך לקנות בלוק צילינדר חדש לחלוטין.
ההבדלים התמצאו בשאלה אם המנוע כלל גוף אספוגי מברזל מסור או מאלומיניום, עם בחירה זו תלויה בעיקר בהעתקה. מנועים מברזל מסור משמשים שם שבו דרושה עמידות וחזקה תוך שמירה על צד הפסולת נמוכה, לעתים מוכננים עבור משימות כבדות שמציבות עומס קיצוני כמעט בכל חלק. מצד שני, שימושים שמתמקדים בביצועים, חסכון בנפט ובמשקל קל יותר מעדיפים בדרך כלל גוף מאלומיניום. התקדמות בעיצוב והכנת מאפשרת גוף אספוגי היברידי שמשתמשים ביתרונות של שני החומרים, אך עוד עליהם אחר כך. גופי האספוגיים ההיברידיים האלה יכולים להשלב ברזל מסור לחלק התחתון של הגוף, שבו העמידות והיכולת לשאת עומס הן חיוניות, בעוד שהחלקים מעל זה עשויים מאלומיניום כדי לעזור להפחית משקל ולהספק דיסיפציה טובה יותר של חום. כתוצאה מכך, גם אם הגוף האספוגי המוצקים האלומיניום עשוי להיראות כמו חלק קטן של המנוע בו זמנית חשיבותו בהינתן תומך למנועי Lister שעובדים בצורה טובה יותר גדלה פי כמה. קניית ידע על החומרים שנמצאים בשימוש, בעיות טיפוסיות שאינן עלולות להתרחש ופתרונות אפשריים יעזור לשמור על הביצועים של המנוע שלך. سواء שאתה אדם שכבר מוכר עם התיישבות בדirt או נהג מחפש לנצל את הפוטנציאל המקסימלי של המנוע שלו, גילוי מה שקורה בתוך הבלוק הזה יכול בהחלט להראות מזין.
יש לנו שלושה מתקני ייצור: Weitang auto part Cylinder block of engine, מפעל ייצור דק של Suzhou Jincheng, ומפעל ייצור דק של Xuzhou Jincheng. אמצעי ההון הכוללים של החברה עולים על מיליארד יואן ומשתרעים על שטח של 300 דונם. המתקן שלנו משתרע על שטח של 180,000 מטרים רבועים. החברה מסתכלת על יותר מ-600 מכונות CNC, כולל 60 מרכזים לתפעול אופקיים, וכן ציוד בדיקה של חליפת וריסות מלא. אנו מוקדשים לספק ללקוחות שלנו שירותי ייצור מותאמים עם איכות גבוהה.
המוצרים מיוצרים במפעלים של החברות המתאימות. אנו מספקים את כל המידע על מחירים, מהחומרה גולמית לייצור, ואף לשירותים. יש בחברה יותר מ-80 מהנדסי מolds ומומחים לציפוי Cyclinder block of engine. תכנון המוצר שלנו הוא גמיש ואנו מסוגלים לעצב מolds עבור לקוחות ולספק פתרונות ייצור. זה יכול לשמש לייצור בסדרים קטנים.
החברה שלנו הוקמה בשנת 2006. אנו מומחים לצקת אלומיניום ולחיתוך בלוק אינדוסטריאלי של מנועים ורכיבים תעשייתיים כלליים. מספקים שירות מקוון יומי במנוע אנושי, והתקשורת בשפות של קבוצות מיעוט. יש לנו גם צוות שירות שיעזור עם פרוייקט.
תהליך ייצור של 7 שלבים, תמיכה טכנית, בדיקת איכות, ייצור מolds, יציקה תחת לחץ, ייצור מכני וטיפול על פני השטח, וכן תשתית התמיכה. החברה שלנו מחזיקה במרכזי חיתוך לבלוקים של מנועים, כולל קווי ייצור אוטומטיים של יציקה תחת לחץ בכמה 150 - 4000 טון. החברה גם מחזיקה בכלים עזר שונים וציוד מדידה מדויק גדול בהיקף, עם יכולת ייצור שנתי של 50,000 טון של חלקים יצוקים מאלומיניום, וכן פיתוח, ייצור ועיבוד מדויק של חלקים כדי להגשים ייצור מסיבי.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
