Blok silinder adalah jantung kerja enjin kereta. blok enjin adalah bahagian penting kenderaan, kerana ia menyediakan peranan sokongan utama dalam memastikan enjin berfungsi dengan baik. Blok silinder menempatkan komponen penting Jincheng seperti silinder dan omboh, yang memainkan peranan penting dalam proses pembakaran enjin. Penyelenggaraan blok silinder yang betul adalah penting untuk memastikan enjin berfungsi dengan lancar. Dalam artikel ini, kami akan meneroka selok-belok blok silinder yang merangkumi bahan pembuatannya, beberapa masalah biasa yang boleh berlaku dengan blok anda jika tidak diselenggara dengan betul serta perubahan yang mungkin anda perlukan untuk menjadikannya berjalan seperti baharu semula.
Hari ini, blok silinder terutamanya dibina daripada salah satu daripada dua bahan: besi tuang dan aluminium. Besi tuang oleh Jincheng lebih tahan lama dan digunakan untuk enjin beban tinggi. Walaupun memandangkan beban melampau yang boleh diambil oleh besi tuang, ia masih berkemungkinan berkarat. Sebaliknya, blok aluminium mempunyai berat keseluruhan yang lebih rendah dan kurang berliang serta menikmati sifat pemindahan haba yang lebih pantas. Silinder kereta juga membekalkan ciri-ciri jenis hidraulik yang dipertingkatkan juga untuk prestasi enjin dan kecekapan bahan api yang lebih baik. Mereka tidak begitu sukar dan selalunya kos lebih tinggi daripada setara besi tuang mereka.
Blok silinder mempunyai bahagian penting dalam pembakaran dalaman enjin. Ini adalah blok di mana bahan api masuk dan bercampur dengan udara dari injap masuk. Selepas ini, omboh naik dan turun dalam gerakan memampatkan untuk menyala kerana palam pencucuh. Pencucuhan ini menyebabkan letupan yang menolak omboh ke bawah, mencipta kuasa untuk memutar aci engkol dan menggerakkan kereta ke hadapan. The blok silinder enjin perlu cukup kuat supaya ia tidak cacat/bengkok oleh daya yang dicipta apabila bahan api meletup agar prosedur ini berfungsi dengan betul. Selain itu, semua ini perlu direka bentuk dengan teliti untuk menyalurkan dan mengawal letupan untuk kuasa maksimum sambil meminimumkan kerugian. Blok silinder Jincheng yang dibuat dengan sangat baik membolehkan pembakaran bersih melakukan jauh lebih banyak bahan cemar yang sudah pasti semua daripada enjin terkenal, membekalkan anda mungkin dalam bantuan mesra alam untuk juga operasi perniagaan seperti syarikat perniagaan.
Retak: Blok silinder yang retak boleh menyebabkan kebocoran penyejuk enjin dan juga minyak, serta mengurangkan kuasa. Keretakan, yang boleh disebabkan oleh terlalu panas dan keletihan logam yang tertakluk kepada tekanan yang berlebihan. Kimpalan atau tampalan boleh membaiki keretakan yang lebih kecil. Tetapi jika keretakan sangat teruk maka anda perlu menggantikan keseluruhan blok silinder. Kerosakan dinding silinder : Seperti namanya, dinding silinder adalah penting untuk memberikan mampatan yang rosak sebelum ia boleh menyebabkan kehilangan output kuasa, mati lakonan, penggunaan minyak dan penurunan kecekapan bahan api. Kerosakan ini disebabkan oleh haus, terlalu panas atau ketidakcukupan penyelenggaraan rutin. Dinding kadangkala boleh diasah atau dibosan semula untuk mengembalikannya semula ke dalam bentuk yang tepat. Walau bagaimanapun, dalam senario yang lebih ekstrem kerosakan boleh menjadi sangat teruk sehingga anda memerlukan blok silinder baharu. Meledingkan: Ledingan blok silinder menimbulkan masalah seperti pengagihan haba yang tidak seragam, pemampatan berkurangan dan perbatuan yang lemah. Meledingkan boleh dilakukan dengan terlalu panas, kehilangan bolt yang tidak rata dan penyelenggaraan yang tidak betul. Pengilangan atau pengetam blok mungkin diperlukan untuk menjadikannya rata semula sama ada sebahagiannya, yang akan mencukupi untuk keadaan melengkung kecil. Ledingan yang melampau, walau bagaimanapun, boleh memaksa anda untuk membeli blok silinder yang baharu sepenuhnya.
Perbezaannya adalah sama ada enjin itu menampilkan blok silinder besi tuang atau aluminium, dengan pilihan itu kebanyakannya bergantung pada aplikasi. Enjin besi tuang digunakan di mana ketahanan dan kekuatan diperlukan sambil mengekalkan bahagian pagar kos rendah, selalunya direka untuk tugas tugas berat yang menanggung beban yang melampau pada hampir setiap bahagian. Sebaliknya, aplikasi yang menjurus ke arah prestasi, penjimatan bahan api dan berat kerb yang lebih ringan sering memihak kepada blok aluminium. Kemajuan dalam reka bentuk dan pembuatan membolehkan blok silinder hibrid yang memanfaatkan faedah kedua-dua bahan, tetapi lebih banyak lagi pada mereka kemudian. Blok hibrid tersebut boleh menggabungkan besi tuang untuk bahagian bawah blok di mana kekuatan dan keupayaan galas beban adalah yang terpenting, dengan aluminium digunakan di atas garisan itu untuk membantu mengurangkan berat dan memberikan pelesapan haba yang lebih baik. Akibatnya, walaupun blok silinder dan tuangan die aluminium mungkin kelihatan seperti sebahagian kecil enjin secara serentak kepentingannya dalam memberikan pelekap kepada enjin Lister yang beroperasi dengan lebih baik meningkatkan manifold. Memperoleh pengetahuan tentang bahan yang digunakan, masalah biasa yang mungkin timbul dan kemungkinan penyelesaian akan membantu mengekalkan prestasi enjin anda. Sama ada anda seorang yang sudah biasa mengotorkan tangan anda atau pemandu yang ingin memanfaatkan potensi maksimum enjinnya, mengetahui perkara yang berlaku di dalam blok itu pastinya kelihatan menguntungkan.
Kami mempunyai tiga kemudahan pengeluaran: Bahagian auto Weitang Blok silinder enjin, Loji Tuangan Presisi Jincheng Suzhou, Loji Tuangan Presisi Jincheng Xuzhou. Jumlah aset syarikat melebihi 1 bilion Yuan dan meliputi kawasan seluas 300 ekar. Kemudahan kami meliputi 180,000 meter persegi. Syarikat itu mempunyai lebih 600 mesin CNC dengan 60 pusat pemesinan mendatar serta peralatan ujian penyaduran elektrik dan penyemburan yang lengkap. Kami komited untuk membekalkan pelanggan kami dengan perkhidmatan pemesinan tersuai berkualiti tinggi.
Produk dibuat di kilang syarikat masing-masing. Kami menyediakan semua maklumat mengenai harga, daripada bahan mentah kepada pengeluaran dan juga perkhidmatan. Lebih daripada 80 jurutera acuan dan blok silinder pakar die-casting enjin berada dalam syarikat itu. Reka bentuk produk kami adalah fleksibel dan kami dapat mereka bentuk acuan untuk pelanggan dan menyediakan penyelesaian pengeluaran. Ia boleh digunakan untuk pengeluaran kumpulan kecil.
Syarikat kami telah ditubuhkan pada tahun 2006. telah diasaskan. Kami pakar dalam aloi aluminium tuangan mati serta blok silinder pemesinan enjin dan komponen industri am. Kami menyediakan perkhidmatan dalam talian yang dikuasakan manusia sepanjang hari, dan berkomunikasi dalam bahasa minoriti. Kami juga mempunyai pasukan perkhidmatan untuk membantu dengan projek.
7 proses pengeluaran, sokongan teknikal, pemeriksaan kualiti, pengeluaran acuan membuat acuan, rawatan permukaan pengeluaran mesin, dan kemudahan sokongan. Syarikat kami mempunyai blok silinder pusat pemesinan enjin, barisan pengeluaran die-casting pulau ruang sejuk automatik sepenuhnya antara 150 - 4000 tan. Syarikat itu juga mempunyai pelbagai kemudahan sampingan dan pelbagai peralatan dan instrumen pengukuran ketepatan berskala besar, dengan pengeluaran tahunan 50,000 tan bahagian tuangan aloi aluminium dan bahagian pengeluaran penyelidikan dan pembangunan serta keupayaan pemprosesan ketepatan untuk mendapatkan kesan pengeluaran berskala besar .
